Emma Kanerva asuu Saksassa poikaystävänsä ja koiransa kanssa. Kuva: Miia Lahtinen
Hevosvoimien valtiatar lähtee Pariisiin – Emma Kanerva jättää olympialaisissa jännittämisen muille
Kun kouluratsastaja Emma Kanerva lähtee ensi tiistaina olympiamatkalleen, hän istuu itse 19 000 kiloa painavan hevosrekkansa rattiin.Tilaajalle
Emma Kanervan ykkösratsu Greek Air on hyvinratsastettu ja korrekti hevonen, mutta siinä ei ole aivan samaa näyttävyyttä kuin maailman kärkihevosilla. Kuva: Leanjo de KosterNoin 900 kilometrin matkaan Emma Kanervan asuinkulmilta Saksasta Ranskaan varataan pari päivää. Mukaan lähtee hevosenhoitaja ja kaksi hevosta. Toinen on todennäköinen olympiahevonen, 13-vuotias saksalainen ruuna Greek Air. Mukaan otetaan myös varahevonen, Suomessa syntynyt ruuna Mist of Titanium, joka on ollut otteissaan Greek Airia epätasaisempi.
Hevoset ovat hyviä loukkaamaan itseään, joten kakkosratsukin matkustaa Ranskaan saakka. Lopullinen hevosvalinta on tehtävä vasta juuri ennen eläinlääkärintarkastusta, johon osallistuvat kaikki kilpailun hevoset.
Rekalla Kanerva ajaa mielellään.
”Kaikesta pitää oppia tykkäämään. Ja se on automaatti, jossa saa istua siellä ylhäällä, mistä näkee hyvin. Menemme ensin joksikin aikaa Haras de Jardyn tallialueelle Pariisin liepeille, josta sitten jatketaan Pariisiin. Loppumatka hirvittää, mutta toivottavasti siellä on selkeät opasteet, että emme aja minkään sillan tai tunnelin läpi, mistä ei mahduta”, Kanerva hymyilee.
Hyvinkäällä syntynyt Kanerva on 39-vuotias ammattiratsastaja, joka on työskennellyt ratsastajana Keski-Euroopassa 21-vuotiaasta lähtien. Hän kilpaili ensimmäistä kertaa olympialaisissa Lontoossa 12 vuotta sitten.
”Se oli hieno kilpailu, ja ajattelin, että tänne vain uudestaan. Mutta se ei ollutkaan niin helppoa”, Kanerva hymähtää.
Hän on tullut tunnetuksi tavallisen työntekijäperheen lapsena, joka teki ahkeruudellaan, sinnikkyydellään ja lahjakkuudellaan vaikutuksen ratsastuskoulunsa opettajaan Riitta Holopaiseen.
Holopainen antoi hänelle kilpailukäyttöön lahjakkaan ponin ratsastuskoulustaan, ja myöhemmin Kanervan pitkäaikaiseksi tukijaksi löytyi Brotheruksen perheen omistama, siivousvälineitä valmistava Sini-tuote.
Yrityksen omistaman Sini Spiritin kanssa Kanerva sijoittui Lontoossa sijalle 22.
Nyt Kanerva ratsastaa saksalaisen Gert Saborovskin hevosia.
”Hän on panostanut tähän, ja hän haluaa itse mukaan olympialaisiin hevosen omistajana. Se on yksi suurin syy, miksi tämä on mahdollista”, Kanerva kiittää.
”Vaikka on tämä vaatinut hirveästi uhrauksia minunkin puoleltani”, hän lisää.
Pieni osuus parhaista hevosista on merkitty Kanervan omiin nimiin, koska olympialaisissa hevosen pitää olla ainakin osittain omistuksessa ratsastajansa edustamassa maassa.
”On tämä vaatinut hirveästi uhrauksia minunkin puoleltani.”
13-vuotias Greek Air on ollut Kanervalla 6-vuotiskauden alusta saakka. Ratsukon vahvuus on se yhteen hioutuminen, mikä on tapahtunut yhteisten koulutus- ja kilpailuvuosien aikana. Greek Air oli pitkään vekkulimainen, mutta ajan kuluessa se on tasaantunut vakaaksi suorittajaksi.
”Voisi sanoa, että tunnen sen täysin. Se on mennyt tosi hyvin vesisateessa ja tosi hyvin helteessä. Sen opimme viimeksi kilpailuissa, että ötököistä se ei pidä, ja se tarvitsee korvahuput. Mutta kyllähän hevoset ovat aina hevosia, toivottavasti se ei nyt yllätä”, Kanerva sanoo.
Hän toivoo tekevänsä Pariisissa hyvän, virheettömän ohjelman. Greek Airin vahvuuksia ovat täsmällisyys ja oikeaoppisuus, mutta realistinen mitalihevonen ruuna ei kuitenkaan ole.
”Kärkipään hevoset liikkuvat enemmän kuin minun hevoseni. Mutta Greek Air on korrekti hevonen ja voisi se päästä finaaliin, riippuen siitäkin, mihin ryhmään joudumme”, Kanerva miettii.
Olympialaisiin valmistautuminen on tehty tarkasti, mutta suomalainen aikoo pitää jäät hatussa. Lontoon olympialaiset antoivat hyvää oppia.
”Periaatteessa tiedän, miten homma toimii. Siellä on samat ihmiset ja samat ratsastajat kuin kilpailuissa yleensäkin, eikä tarvitse jännittää sen enempää. Osaan suhtautua näihin kuin muihinkin ratsastuskilpailuihin”, hän sanoo.
”Greek Air on korrekti hevonen ja voisi se päästä finaaliin, riippuen siitäkin, mihin ryhmään joudumme.”
Emma Kanerva ratsasti itse viime kauden tulostensa perusteella Suomelle maapaikan olympialaisiin. Sen ansiosta hänen paikkansa Suomen joukkueessa varmistui hyvissä ajoin, eikä hevosta ole täytynyt väsyttää matkustamalla kilpailuihin antamaan näyttöjä.
Vasta tämän vuoden puolella sen sijaan varmistui, että Kanervan ratsastaman maapaikan lisäksi Suomi sai varasijoilta mukaan kolmihenkisen yhdistelmäjoukkueen.
Joukkueessa ratsastaa Kanervan lisäksi Henri Ruoste todennäköisesti hevosella Tiffanys Diamond sekä olympialaisten ensikertalainen Joanna Robinson hevosella Glamouraline.
Lisäksi Pariisiin matkustaa joukkueen varajäsen Elisabet Ehrnrooth hevosensa Daytonan kanssa. Ruoste on osallistunut Tokion olympialaisiin vuonna 2021, ja Ehrnrooth Sydneyn olympialaisiin vuonna 2000.
Henri Ruoste matkaa Pariisin olympialaisiin hevosen Tiffanys Diamond kanssa. Kuva: Leanjo de KosterKilpailuihin lähdetään kouluratsastuksessa hieman erikoisesta tilanteesta.
Hevosten hyvinvointi nousi vahvasti keskusteluun vuoden alkupuolella, ja sen myötä tuomarit ovat alkaneet sakottaa aiempaa enemmän esimerkiksi hevosten jännittyneisyydestä, lyhyenä pidetystä kaulasta ja levottomasta suusta.
Kaikkiaan pisteet vaikuttavat olevan tiukemmassa. Kanerva arvioi, että samasta ohjelmasta, josta hän on tänä vuonna saanut 72 prosenttia, olisi saanut viime vuonna 73 tai 74 prosenttia.
Kanerva toteaa, että tiukka skaala ja hevosen jännittyneisyydestä rankaiseminen on kyllä oikein, kunhan arvostelu on kaikille sama, eikä minkään ratsukon kohdalla katsota virheitä sormien läpi.
Hän itse näkee, että lajissa asiat ovat pääosin hyvällä mallilla.
”Nyt on isketty kouluratsastukseen, mutta meillä on hyvät säännöt ja varusteet, jotka eivät vahingoita hevosta. Me haluamme ratsastaa hyvin, emmekä halua hevosille pahaa.”
Kanerva itse ei ole joutunut muuttamaan tapaansa ratsastaa vuosien varrella.
”Olen aina ratsastanut kevyesti ja pehmeällä tuntumalla. Se on alusta asti ollut se tapa, jolla haluan ratsastaa”, hän sanoo.
Pariisissa kouluratsastuksen ensimmäinen hevostarkastus pidetään 28.7., ja kaikki ratsastajat kilpailevat Grand Prix -ohjelman 30. ja 31.heinäkuuta.
Kymmenen parasta joukkuetta jatkaa 3.8. kilpailtavaan Grand Prix Special -ohjelmaan. Henkilökohtainen finaali ratsastetaan 4.8. ja siihen pääsee GP:n perusteella 18 parasta.
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
