Euroopan myydyin katumaasturi uudistui − tuloksena vaikeasti ohitettava neliveto hintaluokassaan

Dacia Duster uudistuu ja saa nokalleen bensapihit hybridikoneet. Kyseessä on yksityisostajien suosituin katumaasturi Euroopassa.

Vuonna 2010 ensiesitelty Duster osui hyvään saumaan. Se tarjosi katumaasturin ostajalle kohtuuhintaisen ja konstailemattoman vaihtoehdon.

Viimeiset seitsemän vuotta romanialainen auto on ollut Euroopan myydyin katumaasturi. Niitä on valmistettu 2,3 miljoonaa kappaletta.

Uutuus jatkaa edeltäjiensä linjoilla. Yhtä pätevää nelivetoista katumaasturia on vaikea löytää Dusterin hinnalla.

Samalla auton ajettavuus on parantunut ja tekniikka päivittynyt. Jatkossa voimalinjana on aina vähintään kevythybridi.

Dacian muotoilujohtaja David Durand toteaa, että kolmannen sukupolven Dusterin lähtökohtana on ollut säilyttää auto tunnistettavana. Siinä onkin onnistuttu hyvin.

Dusterin maasto-ominaisuudet ovat paremmat kuin useimmilla muilla katumaastureilla. Kuva: Jarmo Palokallio

Auton ajettavuus on kunnossa. Koeajon perusteella Duster on säilyttänyt myös maastokelpoisuutensa. Tarve vaikeissa paikoissa ajamiseen on otettu huomioon korin alaosien suojauksessa ja helmojen materiaaleissa.

Etenkin auton nelivetoversio selvittää vaikeatkin paikat. Ojia ylitettäessä ristiriipuntakaan ei muodostunut ongelmaksi.

Off-road-asento jakaa kiinteän lukituksen sijaan vääntöä akseleiden välillä automaattisesti pidon ja nopeuden mukaan.

Maavaraa nelivetoisessa autossa on 21,7 senttimetriä.

Suomeen tuotavissa Dustereissa alkaen-hintainen malli on käsivaihteinen kevythybridi. Siinä moottorina on 1,2 litrainen bensakone, joka saa sähkömoottorilta apua liikkeelle lähdössä ja kiihdytyksissä.

Auton saa sekä etu- että nelivetoisena. Niistä nelivetoinen on suomalaisten suosiossa.

Toisena vaihtoehtona on automaatin tapaan toimivalla monitilavaihteistolla varustettu 1,6 litran hybridimoottori.

Vuoristo-olosuhteissa tehdyssä koeajossa auton kulutus kahden hengen kuormalla jäi viiteen litraan 100 kilometrillä.

Matkustusmukavuutta parantaa aiempaa parempi ääneneristys.

Kojelaudan keskellä on 10 tuuman kosketusnäyttö. Onneksi siihen ei ole keskitetty aivan kaikkia auton hallintaan liittyviä toimintoja.

Kuljettajaa avustaviin järjestelmiin kuuluvat aktiivinen hätäjarrutustoiminto, kaistavahti ja -avustin sekä liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä ylinopeusvaroituksella. Auto valvoo myös kuljettajan vireystilaa.

Dusterin käytettävyyttä parantaa aiempaa suurempi takaluukku. Etuvetoisessa Dusterissa tavaratila on 517 litran kokoinen.

Vetokykyä nelivetoisessa Dusterissa on 1 500 kiloa.

Hinnat alkavat etuvedon 24 399 eurosta. Nelivetoisena hinta on edullisimmillaan 27 999 euroa.