Polttoainekustannukset 15 prosenttia maanrakennusyrityksen liikevaihdosta – ”Vuosisopimuksissa kustannusten vaihtelu voidaan ottaa yksittäisurakoita paremmin huomioon”

Pielisen Maanrakennuksella on ollut oma korjaamo vuodesta 1983 lähtien. Yritys sai oman korjaamonsa rinnalle toisen korjaamohallin muutama vuosi sitten tehdyssä Juuan Betonin kaupassa. Hallin 10 tonnin siltanosturi tekee mahdolliseksi yli viisi tonnia painavien kauhojen korjaukset.

”Kentällä voidaan vaihtaa murskaimen laakereita ja teriä”, korjaamojen esimies Mika Kettunen kertoo.

Korjaamo kattaa kaikki yrityksen käytössä olevat maansiirtokoneet ja kaluston: Kaivinkoneet, dumpperit, kuorma-autot, puskukoneet, pyöräkuormaajat, murskaimet, traktorit. Vain tietyt takuuhuollot jätetään merkkihuollolle.

”Isoimmat korjaukset ovat moottoriremontteja, mutta niitä on harvoin. Yleisimmät työt ovat öljyjen ja suodattimien sekä laakerien vaihtojen lisäksi telojen ja kauhojen korjauksia", Kettunen luettelee.

Huollon ylläpito edellyttää riittävää perustarvikkeiden varastoa. Suodattimet, laakerit, hihnat, telojen korjausosat, hydrauliikkaletkut on löydyttävä hyllystä. Siitä hyötyvät myös muut.

”Maatiloille ja koneyrittäjille voidaan tarjota hydrauliikkaletkupalvelua ja hyllyssä on öljytarvikkeita.”

Maanrakennusyhtiön juuret ovat Juuan Kajoossa, jossa yrityksen toimitusjohtajan Aki Kallisen isä Seppo Kallinen aloitti urakoinnin kaivamalla metsäojia traktorikaivurilla 1980 alussa.

Seuraavana vuonna hankitun tela-alustaisen Åkermanin kaivinkoneen jälkeen toiminta laajeni Pielisen ympäryskuntiin, Juukaan, Nurmekseen ja Lieksaan. Nykyinen toiminta-alue kattaa koko Itä-Suomen. Kalustoa tuli lisää ja korjaamoa tarvittiin, kun yrityksen tukikohta siirtyi Juuan kirkonkylälle vuosituhannen vaihteessa.

”Omalla korjaamolla pyritään lyhentämään äkillisten konerikkojen seisokkeja, mutta varaosien saatavuus alkaa rasittaa. Tällaisina poikkeusaikoina on hyvä osata korjata vanhaa eikä aina tilata uutta. Tätä toimintatapaa olisi tarpeen vaalia laajemminkin”, Kallinen sanoo.

Sotkamo Silverin hopeakaivos on työllistänyt yritystä viime vuosina. Kun kaivosaluetta rakennettiin, se oli yritykselle suurin yksittäinen rakennuskohde.

”Tällä hetkellä yhtiön kalustoa on avolouhoksessa sivukiven sekä malmin lastauksessa ja kuljetuksessa.”

Pitkästä kokemuksesta on hyötyä alalla. Tilaaja määrittelee julkisissa hankinnoissa, minkälaiset yritykset voivat osallistua kilpailutukseen. Silloin yrityksen kokemus eli referenssikohteet ja Rala-pätevyys ovat keskeisiä vaatimuksia, Kallinen kertoo.

”Rajoittavia tekijöitä voivat olla liikevaihto, työnjohdon pätevyys, referenssikohteet, käytettävä kalusto”, Kallinen luettelee.

Juuan Betoniaseman kaupassa saatiin tilat toiselle huoltokorjaamolle. Esko Kortelainen hitsaa uutta terästä kauhan huuleen. Kuva: Ilpo Paananen

Polttoainekustannukset ovat 15 prosenttia yrityksen liikevaihdosta. Erityisesti raskaassa maansiirrossa ja louhoksella polttoaineiden hinta on Kallisen mukaan ratkaisevaa. Yksittäisiin urakoihin ei yleensä voi laittaa kustannussidonnaisuuksia.

”Vuosisopimuksissa kustannustasojen vaihtelu voidaan onneksi ottaa yksittäisurakoita paremmin huomioon. Indeksejä pitäisi seurata vähintään kuukausittain, kun hinnat vaihtelevat nopeasti.”

Yritys tuottaa maa- ja kiviaineksia Juuan alueella. Suurin osa myytävistä murskeista on kalliosta louhittua kalliomursketta. Päälajikkeet ovat 0/16 ja 0/32 kalliomurske. Menekki vaihtelee laajasti asiakkaan tarpeiden mukaan. Viime vuosina tuotanto on jäänyt alle 100 000 tonniin.

Mika Kettunen aloitti kaivinkoneen telan vetokehän vaihtamista telalappujen irrotuksella. Kuva: Ilpo Paananen