Nokian renkaita valmistetaan koivun tuohesta ‒ konseptista lupaavia tuloksia

Nokian Tyres Betula -konseptirenkaassa on koivunkuorijätteestä valmistettua raaka-ainetta. Sillä pyritään parantamaan renkaan suorituskykyä.

Nokian konseptirenkaan materiaalina on käytetty sellu- ja vaneriteollisuuden koivunkuorijätettä. Sen valmistuksesta huolehtii ruotsalainen Reselon.

Koivusta peräisin oleva materiaali on käytössä konseptirenkaan kulutuspintaseoksessa. Siinä uusiutuvan ja kierrätetyn materiaalin osuus on 93 prosenttia.

Konseptirenkaassa on käytetty Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 -kitkarenkaan pintamallia. Rengasta on testattu Nokian Renkaiden testikeskuksissa Ivalossa sekä Nokialla lupaavin tuloksin.

Nokian Renkaiden tavoitteena on nostaa kierrätettyjen ja uusiutuvien raaka-aineiden osuus 50 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä. Konseptirengas edustaa siinä merkittävää askelta.

"Raaka-aine ei ole vain vastuullista, vaan testiemme mukaan sillä näyttää olevan kyvykkyyttä parantaa myös renkaiden suorituskykyä", sanoo Nokian Renkaiden innovaatio- ja kehitysjohtaja Teemu Soini.

Auton renkaissa halutaan käyttää lisää uusiutuvia materiaaleja. Kuva: Jaana Kankaanpää

Myös Reselolle kumppanuus Nokian Renkaiden kanssa on tärkeä. Perinteiselle ja konservatiiviselle toimialalle on haastavaa tuoda innovaatioita.

”Työskentelemme kohti parempia ja vastuullisempia tuotteita. Koivun kuori on metsäteollisuuden sivuvirta, ja materiaalia on runsaasti saatavilla Pohjoismaissa", sanoo Reselon toimitusjohtaja Josefin Larsson.

Konseptirenkaat ovat tärkeä osa tuotekehitystä, sillä ne mahdollistavat uusien raaka-aineiden, teknologioiden ja suunnitteluideoiden testaamisen ennen kaupallista tuotantoa.

Ennen koivunkuorta Nokian Renkaat on esitellyt lingniiniä sisältävän konseptirenkaan. Siinä ligniini korvasi renkaissa käytettävän noen.

Tuotantorenkaista uusiutuvien materiaalien osuus on korkein Nokian Tyres Seasonproof 2 -all season -renkaassa. Siinä niiden osuus on 38 prosenttia.