• Automaatti sopii mainiosti Kia Stoniciin

    Kaksivärisyys piristää pikku­auton ilmettä.
    Kia Stonicin 18 sentin maavara riittää metsäteilläkin.
    Kia Stonicin 18 sentin maavara riittää metsäteilläkin. Kuva: Jarmo Palokallio
    Koneet ja autot
    6.3.201923:12
    Jarmo Palokallio

    Kia Stonic on nykymuodin mukainen pieni katumaasturi. Kaksivärisyys piristää auton ilmettä ja uusi automaattivaihteisto mukavoittaa menoa.

    Kia Stonic on edullista käyttö­autoa etsivän valinta. Kaksivärisenä se erottuu parkki­paikkojen tasaisen harmaasta perusmassasta. Siksi auto kelpaa myös identiteettiään korostaville nuorille.

    Nuorehko asiakaskunta onkin yksi Stonicin tavoitteista.

    Kilpailivat ovat huomanneet saman kohderyhmän.

    Stonicin sisustus ja hallintalaitteet ovat kohdallaan. Ratinlämmitin tuo talviajoon mukavuutta.

    Uusi automaattivaihteisto toimii hyvin yhteen moottorin kanssa. Tehot ovat auton kokoon ja käyttötarkoitukseen nähden kohdallaan.

    Auto käyttäytyy liukkailla talvi­keleillä mallikkaasti. Ohjausvaste kasvaa vauhdin mukana.

    Miinusta tulee siitä, että rengasmelu tunkee sisään talven jäljiltä karkeilla tienpinnoilta. Sama ongelma tosin on pahenemaan päin muissakin pikkuautoissa.

    Kulutusta on painettu alas autoja keventämällä. Se on vähentänyt myös ääneneristystä.

    Äänekkyys vaivaa Kiaa lähinnä kovavauhtisessa matka-ajossa. Taajamissa ja lyhyillä kauppareissuilla Kia sen sijaan on omassa elementissään. Siihen näppärä ja kevyesti käsiteltävä pikkuauto sopii hyvin.

    Varustelista kasvaa huippua kohtia automaattisella hätäjarrutusjärjestelmällä, johon kuuluu jalankulkijan tunnistus. Kaistavahti ei puutu ohjaukseen, vaan hoitaa homman piippauksilla.

    TX-varustukseen kuuluu myös kaukovaloautomatiikka.

    Istuimet eivät ole aivan parasta A-luokkaa. Selkänojan säätö on portaittainen. Tilojen puolesta kuskilla ei ole valittamista, mutta takana on ahtaampaa.

    Kolmisylinterinen moottori kuuluu jonkin verran läpi kiihdytyksissä. Sen tehot riittävät hyvin normaalikäyttöön. Matka-ajopainotteisella koeajolla auton kulutus oli 7,4 litraa sadalla kilometrillä.

    Pikkuturbo on selvästi suosituin moottori Stoniciin. Sen vaihtoehtoina ovat 1,2-litrainen bensiinimoottori ja 1,6-litrainen diesel.

    Maavaraa autossa on 18 senttiä. Sillä pärjää metsäteilläkin.

    Tavaratilaa on 352 litraa, selkänojat kaadettuna 1 155 litraa. Tilassa on käytettävyyttä lisäävä kaksoispohja.

    Stonicin lähtöhinta 1,2 litran koneella on noin 18 000 euroa. Tehokkaammalla 1,0 litran turbolla auton lähtöhinta on 21 490 euroa.

    Artikkelin aiheet
    Kia Stonic
    automaattivaihteisto
    katumaasturi
    koeajo
    autot
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Koneet ja kulkuneuvot | Argo etenee sielläkin, mihin tavallinen mönkijä uppoaa - erikoisajoneuvo testissä maalla, kosteikossa ja vedessä

      Tilaajalle
    • 2

      Koneet ja kulkuneuvot | Traktorikäyttöisellä murskaimella jätepuu ja vanhat kuormalavat hakkeeksi

    • 3

      Autot | Teslan on syytä varoa tätä saksalaisuutuutta – täyssähköinen Mercedes-Benz CLA nostaa rimaa

    • 4

      Koneviesti | Pyörien aurauskulma vaikuttaa ajoneuvon käsiteltävyyteen ja renkaiden kulumiseen – kulma tulisi tarkistaa säännöllisesti

    • 5

      Liikenne | Moni ajaa kitkarenkailla vuoden ympäri ‒ näistä syistä se ei kannata

    • 6

      Työkalut | Koneviesti: Hydrauliprässi eli korjaamopuristin on verstaan korvaamaton apuväline – prässiä tarvitaan muun muassa vääntyneen tangon tai akselin oikaisussa

    • 7

      Toivo Kauralan mehukoneen puristuksessa omenat muuttuvat kuiviksi kakuiksi: "Kuuden tonnin voima riittää omenille, auto nousee parilla tonnilla"