

Uusien autojen kauppa sähköistyy vauhdilla maakunnissa. Täyssähköautojen osuus nousi tammi–kesäkuussa lähes puoleen uusien henkilöautojen markkinasta.
Myyntilukuihin suhteutettu sähköautojen osuus on Traficomin tilastojen mukaan kasvanut roimasti esimerkiksi Savossa, Pohjanmaalla ja Kanta-Hämeessä: kaikissa kasvua reilusti yli 60 prosenttia. Koko Manner-Suomen keskiarvo on noin 40 prosenttia.
Kasvu on nostanut uusien sähköautojen osuuden melkein puoleen kaikista autokaupoista. Kuluvan vuoden aikana ensirekisteröidyistä henkilöautoista 48,3 prosenttia oli täyssähköisiä, kerrotaan Autoalan Tiedotuskeskuksesta.
”Myytyjen sähköautojen kokonaismäärissä Uusimaa on aivan omissa luvuissaan, joita nostavat muun muassa työsuhdeautot. Mutta muu maa seuraa vahvasti mukana sähköistymisen yleistymisessä”, kertoo autokauppa J. Rinta-Jouppi oy:n myyntijohtaja Markku Ala-Hakuni.

Sähköautojen kasvanut kysyntä näkyy muiden vaihtoehtojen myynnin selvänä laskuna.
Dieselillä käyviä uusia autoja ilmestyy teille enää niukasti. Viimeisen puolen vuoden aikana niiden osuus markkinasta oli vain joitakin prosentteja. Esimerkiksi Etelä-Karjalassa rekisteröidyistä 673 uudesta autosta vain 14 kävi dieselillä.
Myös ladattavien hybridiautojen myynti laski noin 40 prosenttia vuodentakaisesta.
”Hybrideillä on vahva käytettyjen markkina, mutta täyssähköautojen houkuttelevuus syö uusien hybridien myyntiä”, Ala-Hakuni toteaa.
Ala-Hakunin mukaan kehitystä vauhdittavat yritysten vähäpäästöisyyttä suosiva autopolitiikka, työsuhdeautojen verokannustimet sekä sähköautojen tarjonnan lisääntyminen.
Muutos näkyy myös käytettyjen autojen markkinoilla. Ala-Hakunin mukaan käytettyjen täyssähköautojen kysyntä on kasvanut niin nopeasti, että yksin kotimaiset vaihtoautot eivät riitä siihen vastaamaan siihen.
”Täytyy tukea tarjontaa ostamalla niitä myös Euroopan markkinoilta.”
Vaikka sähköautojen myyntiluvut kasvavat, uusien autojen kaupan kokonaismäärät muuttuvat vaisusti. Tammi–heinäkuun aikana henkilöautoja on ensirekisteröity 43 301 kappaletta, eli 1,4 prosenttia viime vuoden vastaavaa ajanjaksoa enemmän.
"Kyse on nyt enemmänkin siirtymästä tuoteryhmien välillä kuin varsinaisesta autokaupan voimakkaasta kasvusta”, Ala-Hakuni toteaa.