• Nuoret ovat rankasti yliedustettuina liikenneturmissa

    Nuorten liikennekäyttäytymistä yritetään parantaa tositarinoilla.
    Nuorten liikennekäyttäytymiseen yritetään puuttua tositarinoilla onnettomuuksista.
    Nuorten liikennekäyttäytymiseen yritetään puuttua tositarinoilla onnettomuuksista. Kuva: Liikenneturva
    Koneet ja autot|Liikenne
    29.9.202510:10
    Jarmo Palokallio

    Nuoret toheloivat liikenteessä muita enemmän. Heidän käytöstään yritetään muuttaa toisen asteen opiskelijoille suunnatulla esityksellä, jossa kuullaan poliisin, pelastajan ja liikenneonnettomuudessa loukkaantuneen tarinat.

    "Haluamme kertoa tositarinoiden kautta millaisia mahdollisia seurauksia harkitsemattomalla toiminnalla ja väärillä valinnoilla voi olla”, kertoo Liikenneturvan yhteyspäällikkö Pasi Pohjonen.

    Tositarinoita sisältävän Punainen liitu -esityksen tavoitteena on saada nuoret pohtimaan omaa liikennekäyttäytymistään.

    Esityksessä on tunteita herättävää sisältöä, joten asioiden ja tunnetilojen purku on tarpeen. Kokemuksiaan ovat kertomassa esimerkiksi pelastuslaitoksen, poliisin tai terveydenhuollon työntekijät tai onnettomuuteen joutunut nuori tai hänen omaisensa.

    Tilaisuuksia järjestetään toisen asteen oppilaitoksissa pelastuslaitoksen, poliisin ja Liikenneturvan yhteistyönä.

    Opettajille on laadittu ohjeistus, jonka avulla esityksen jälkeen luokan kanssa käytävä keskustelu voidaan toteuttaa. Keskiössä ovat oppilaiden tuntemukset, kokemukset ja keinojen miettiminen riskitilanteista selviämiseksi.

    ”Kun varautuu mahdollisiin riskitilanteisiin etukäteen on valmiimpi tekemään turvallisia ratkaisuja tosipaikan tullen. Kannustamme nuoria pitämään itsestään ja kaverista huolta myös liikenteessä", sanoo Pohjonen.

    15–24-vuotiaat nuoret ovat yliedustettuina liikenneonnettomuuksissa. Nuoria on väestöstä vain noin 11 prosenttia, mutta lähes joka kolmas tieliikenteessä vahingoittunut on nuori.

    Viime aikoina otsikoissa ovat olleet etenkin 17-vuotiaiden kuljettajien ajamat onnettomuudet.

    Lisää aiheesta
    • Aina kun kolaroidaan villisian, hirvieläimen tai suurpedon kanssa, tulee tehdä ilmoitus hätänumeroon 112.

      Erä | Arvaatko, mikä eläin on aiheuttanut eniten tieliikenneonnettomuuksia alkuvuoden aikana?

      Tilaajalle
    Artikkelin aiheet
    nuoret
    liikenneturvallisuus
    liikenneonnettomuudet
    Liikenneturva
    Punainen liitu
  • Mainos: Suomen Ajoneuvopantti Oy

    Lainaa traktoria vastaan – uusi mullistava rahoituspalvelu tarjoaa joustavuutta maatilan menoihin

  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Koneet ja kulkuneuvot | Argo etenee sielläkin, mihin tavallinen mönkijä uppoaa - erikoisajoneuvo testissä maalla, kosteikossa ja vedessä

      Tilaajalle
    • 2

      Koneet ja kulkuneuvot | Traktorikäyttöisellä murskaimella jätepuu ja vanhat kuormalavat hakkeeksi

    • 3

      Autot | Teslan on syytä varoa tätä saksalaisuutuutta – täyssähköinen Mercedes-Benz CLA nostaa rimaa

    • 4

      Työkalut | Koneviesti: Hydrauliprässi eli korjaamopuristin on verstaan korvaamaton apuväline – prässiä tarvitaan muun muassa vääntyneen tangon tai akselin oikaisussa

    • 5

      Toivo Kauralan mehukoneen puristuksessa omenat muuttuvat kuiviksi kakuiksi: "Kuuden tonnin voima riittää omenille, auto nousee parilla tonnilla"

    • 6

      Koneviesti | Pyörien aurauskulma vaikuttaa ajoneuvon käsiteltävyyteen ja renkaiden kulumiseen – kulma tulisi tarkistaa säännöllisesti

    • 7

      Liikenne | Moni ajaa kitkarenkailla vuoden ympäri ‒ näistä syistä se ei kannata

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin