Suzukin täyssähköisen nelivedon hinta jää alle 40 000 euroon − Suomen halvin omassa luokassaan

Suzukin täyssähköinen ja nelivetoinen Vitara herättää ansaittua kiinnostusta. Vastaavia yhdistelmiä ei muilta merkeiltä saa alle 40 000 euron hintaluokassa.

Nelivedoistaan tunnetun Suzukin mallivalikoima on varsin kapea, pahnanpohjimmaisena on pieni Swift, minkä lisäksi tarjolla ovat Vitara ja S-cross -katumaasturit.

Nyt pakka laajenee sähkö-Vitaralla, joka on edullisin Suomessa tarjolla oleva nelivetoinen sähköauto.

Kosketusnäytön hallitsemasta kojelaudasta löytyy myös perinteisiä kytkimiä. Kuva: Jarmo Palokallio

Vitara uppoaa kokonsa puolesta katumaastureiden valtavirtaan. Perus-Vitaraan verrattuna se on kuitenkin venynyt lähes 10 senttiä lisää pituutta. Akseliväli on samalla kasvanut lähes 20 senttimetriä, mikä on väljentänyt sisätiloja.

Tilan ja säätöjen lisäys on parantanut etenkin takapenkkiläisten matkustusmukavuutta. Takaistuinta voi siirtää pituussuunnassa 16 senttiä, minkä lisäksi selkänojissa on kallistuksensäätö.

Tavaratilan käytännöllisyyttä lisää kolmessa osassa taittuva takaselkänoja. Tavaratilan koko jää 310 litraan.

Tavaratila vetää 310 litraa. Kuva: Jarmo Palokallio

Vitaran voimalinja koostuu kahdesta sähkömoottorista. Etupyörille voimaa siirtää 128 kilowatin ja taka-akselilla 48 kilowatin moottori.

Auto kiihtyy reilussa 7 sekunnissa nollasta 100 kilometriin tunnissa.

Ajoakun kapasiteetti on 61 kilowattituntia, jolla toimintamatkaksi ilmoitetaan noin 395 kilometriä WLTP-normin mukaisesti.

Auton pituuden ja akselivälin kasvattaminen on tuonut sisälle lisää tilaa. Kuva: Jarmo Palokallio

MT:n kesäkeleillä tehdyllä koeajolla Vitaran kulutus vaihteli kyläteiden 16 kilowatitunnista moottoritien reiluun 18 kilowattituntiin 100 kilometrillä.

Akselivälin kasvu on parantanut auton maantieominaisuuksia. Toimintasäteeksi kesäkeleillä tuli noin 340 kilometriä. Se riittää useimpiin päivittäisiin tarpeisiin.

Ylimääräisten apupiippailujen poisto vaati pari painallusta kojelaudan kosketusnäytöstä.

Lataustehon perusteella Vitara on suunniteltu pääasiassa kotilatauksiin. Sen pikalatausteho jää maksimissaan noin 70 kilowattiin.

Vaikka Vitara ei pikalataustolpilla juhli, auto pitää latausteholupauksensa ja myös latauskäyrä on kesäkeleillä tasaisen hyvä. Tuolla yhtälöllä auto pikalatautuu 80 prosenttiin 45 minuutissa.

Noilla eväillä autolla pärjää myös satunnaisilla pitemmillä matkoilla.

Takaluukun e-kirjain paljastaa sähköauton. Kuva: Jarmo Palokallio

Vitaran vakiovarusteisiin kuuluvat muun muassa lämpöpumppu, lämmitettävä ohjauspyörä, mukautuva vakionopeudensäädin, pysäköintitutkat, peruutuskamera, tummennetut takaikkunat sekä Suzuki Connect -sovellus.

Edessä on 12 voltin pistorasia, mistä saa virtaa laitteille. Usb-portteja on sekä edessä että takana istuville.

Ohueksi jäävältä lisävarustelistalta ostajia kiinnostanee irrotettava vetokoukku. Sen hinta asennettuna on 1752 euroa. Vetokykyä autolla on 750 kiloa.

Vitara on Suzukin kehittämä ja valmistama malli. Siitä on myynnissä myös Toyotan logoilla valmistettu sisarmalli Urban Cruiser. Se on kuitenkin Vitaraa kalliimpi.

Sähkö-Vitaran lähtöhinta on 38 690 euroa.