Maailman suurimman traktorivalmistajan pientraktori yllätti – hydrostaattisen voimansiirron ansiosta siitä oli apua yllättävän moneen työhön

Solis 26 HST -traktori kuuluu intialaiseen Sonalika-suuryhtiöön, joka on kappalemäärältään maailman suurin traktorivalmistaja. Solis-mallisto keskittyy 20–125 hevosvoiman pientraktoreihin.

Koneviesti kokeili sarjan pienemmän pään hydrostaattisella voimansiirrolla varustetun mallin, jossa oli 26 hevosvoimaa ja hydrostaattivaihteisto. Kokeiluun saatiin mukaan myös lisävarusteina myytävä vasaramurskain (työleveys 125 cm), Y-terämurskain (työleveys 148 cm) sekä etukuormaaja vakiokauhalla.

Soliksen käyttämä hydrostaattivaihteisto on hydromekaaninen. Mekaanista yhteyttä ei ole vaan dieselmoottorin ja vaihteiston välissä on pumppu/hydraulimoottori. Vaihteistossa on kaksi nopeusaluetta. Oikealla puolella on kaksi ajopoljinta ja vasemmalla puolella jarrupoljin. Erillistä jalkakaasua ei ole, sillä kierroksia lisätään käsikaasulla ja ajonopeus säätyy polkimilla. Traktorissa ei ole erillistä kytkinpoljinta, vaan veto lakkaa, kun molemmat ajopolkimet ovat vapaana. Vakionopeussäädin on vakiona. Pienen traktorin etu on se, että hallintalaitteet ovat hyvin käsillä eikä vipuihin tarvitse kurotella. Huippunopeus on 20 km/h ja nostovoimaa 775 kg.

Pientraktorilla ajettiin yli 30 tuntia, ja sitä kokeiltiin peltotöissä, nurmen murskauksessa sekä ojan ja tien varsien ajossa. Pääasiassa ajossa hyödynnettiin murskaimia, jonka lisäksi etukuormaajalla tehtiin maansiirtotöitä ja korjattiin kivilaituria.

Traktorilla ajo oli yksinkertaista ja käyttö helppoa. Oikealla jalalla hallitaan ajoa. Mitä syvempää poljinta painoi, sitä kovempi oli vauhti. Haluttu vauhti saatiin lukittua vakionopeussäätimellä. Erityisesti murskaimella työskennellessä tasainen nopeus ilman jatkuvaa polkimien painamista teki ajamisesta helppoa. Murskaimien käytössä kaasu oli pidettävä täysillä, jotta voima riitti ja murskausjälki oli kunnollista. Molempien murskien työleveys oli voimantarpeen puolesta aivan ylärajalla, mitä traktori jaksaa pyörittää. Kädet olivat koko ajan vapaana käyttämään nostolaitetta tai kuormainta. Ohjaus oli kevyt, eikä ohjauspyörän käyttöön tarvittu voimaa. Murskaintyössä vaihteisto toimii moitteettomasti.

Traktorin kuormaimella kuormaus oli helppoa ja nopeaa, sillä vaihteiden kanssa ei tarvinnut puljata. Etukuormaimessa oli Euro-sovite, johon kevyemmät työlaitteet on helppo kiinnittää ilman muita sovittimia. Kuormaimen nostovoima riitti noin 400 kilon puolikuivia klapeja sisältävän säkin nostoon. Tämäntyyppistä traktoria ei kannatakaan hankkia ilman etukuormainta, sillä se tekee pientraktorista entistä monipuolisemman työlaitteen. Veto-ominaisuuksia ei pystytty testaamaan, sillä traktorissa ei ollut vetolaitetta mukana.

Soliksessa oli paljon hyvää, mutta myös parannettavaa löytyi. Mekaanisella jousituksella varustettu kuljettajan istuimen joustoliike on lyhyt ja sen joutui säätämään jäykälle, ettei se lyö pohjaan. Koska traktorin pyörät olivat pienet, pellolla pienetkin epätasaisuudet tuntuivat selässä. Myös nostolaitteen nostovarsien säätöruuvit löystyivät helposti jyrsimen aiheuttamasta tärinästä.

Lue Koneviestin nettisivuilta, missä töissä Solis-pientraktori on parhaimmillaan ja mitkä ovat Solis-pientraktorin edut mönkijään ja pienkuormaimeen verrattuna!

Sinua saattaa kiinnostaa myös

Koeajossa olleessa Solis 50 -traktorissa parasta oli voimaa ja vääntöä tarjoava moottori – maavaraa olisi saanut olla enemmän

Miten intialainen pienoistraktori pärjää Suomen oloissa? Farmtracin suorituskyky testissä metsäajossa ja lumitöissä

Solis 26 -traktori on hinnaltaan melko lähellä traktorimönkijää, mutta selvästi mönkijää monipuolisempi työkone