• Talviajan nopeusrajoituksia aletaan poistaa keskiviikosta alkaen

    Renkaiden vaihdossa ei kannata kiirehtiä, jos ajaa talvisilla teillä.
    Talvinopeusrajoituksia aletaan purkaa, mutta autoilijan tulee sovittaa vauhtinsa ja renkaansa vallitseviin olosuhteisiin.
    Talvinopeusrajoituksia aletaan purkaa, mutta autoilijan tulee sovittaa vauhtinsa ja renkaansa vallitseviin olosuhteisiin. Kuva: Kari Lindholm
    Koneet ja autot|Liikenne
    2.4.202408:50
    Eija Mansikkamäki

    Talvi- ja pimeän ajan nopeusrajoitukset poistetaan maanteiltä porrastetusti 3. huhtikuuta alkaen. Ely-keskukset päättävät ajankohdista paikallisten sää- ja keliolosuhteiden mukaan, ja tielläliikkujienkin tulee ottaa olosuhteet huomioon sekä ajamisessa että rengasvalinnoissa.

    Kesänopeuksiin on mahdollista siirtyä keskiviikosta alkaen Uudenmaan, Kaakkois-Suomen, Varsinais-Suomen, Pirkanmaan, Keski-Suomen ja Etelä-Pohjanmaan ely-keskusten maanteillä ja Etelä-Savon maakunnassa.

    Pohjois-Savon, Pohjois-Pohjanmaan ja Lapin maanteillä siirtyminen voidaan aloittaa viikkoa myöhemmin.

    Koko maassa on määrä palata kesäkauden nopeusrajoituksiin viimeistään 28. huhtikuuta.

    ”Talven jäljiltä joillakin teillä voi olla päällysteessä halkeamia tai muita vaurioita. Mikäli tieosuuden vauriot ovat erityisen hankalat, voidaan talvikauden alennetut nopeusrajoitukset joutua jättämään turvallisuussyistä voimaan, kunnes päällyste saadaan kelien kuivumisen myötä korjattua”, kertoo tieliikenteen ohjauksen asiantuntija Tuomas Österman Väylävirastosta.

    Renkaidenvaihdossa ei kannata kiirehtiä, jos ajaa talvisilla teillä. Nastarenkaita saa käyttää maaliskuun loppuun saakka ja myöhemminkin, jos keli sitä edellyttää.

    Österman muistuttaa myös muista kevään myötä tielle ilmestyvistä kulkijoista, kuten potkulautailijoista, pyöräilijöistä ja mopoilijoista, joihin tulee jättää riittävät turvavälit ja tarpeeksi tilaa esimerkiksi ohittaessa.

    Kesänopeus ei ole myöskään tavoitenopeus, muistuttaa Väyläviraston tieturvallisuuden johtava asiantuntija Noora Airaksinen. Turvallinen ajaminen edellyttää usein alempia nopeuksia kuin liikennemerkki sallisi, sillä esimerkiksi runsaslumisen talven sulamisvedet lisäävät riskiä liukkauteen. Rauhallisempi ajotyyli säästää myös polttoainetta, hän huomauttaa.

    Artikkelin aiheet
    nopeusrajoitukset
    liikenneturvallisuus
    renkaiden vaihto
    ELY-keskukset
    Väylävirasto
  • Mainos: Suomen Ajoneuvopantti Oy

    Lainaa traktoria vastaan – uusi mullistava rahoituspalvelu tarjoaa joustavuutta maatilan menoihin

  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Koneet ja kulkuneuvot | Argo etenee sielläkin, mihin tavallinen mönkijä uppoaa - erikoisajoneuvo testissä maalla, kosteikossa ja vedessä

      Tilaajalle
    • 2

      Koneet ja kulkuneuvot | Traktorikäyttöisellä murskaimella jätepuu ja vanhat kuormalavat hakkeeksi

    • 3

      Autot | Teslan on syytä varoa tätä saksalaisuutuutta – täyssähköinen Mercedes-Benz CLA nostaa rimaa

    • 4

      Työkalut | Koneviesti: Hydrauliprässi eli korjaamopuristin on verstaan korvaamaton apuväline – prässiä tarvitaan muun muassa vääntyneen tangon tai akselin oikaisussa

    • 5

      Toivo Kauralan mehukoneen puristuksessa omenat muuttuvat kuiviksi kakuiksi: "Kuuden tonnin voima riittää omenille, auto nousee parilla tonnilla"

    • 6

      Koneviesti | Pyörien aurauskulma vaikuttaa ajoneuvon käsiteltävyyteen ja renkaiden kulumiseen – kulma tulisi tarkistaa säännöllisesti

    • 7

      Liikenne | Moni ajaa kitkarenkailla vuoden ympäri ‒ näistä syistä se ei kannata

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin