Dilli sai ensimmäisen konekaupan työpaikan Koneliike EP:n Kone- ja Tarvikkeesta. Omistaja Timo Rajahalme (oik.) on tehnyt alusta saakka tiivistä yhteistyötä Dillin kanssa ja miehistä on tullut ystävät. Kuva: Johannes Tervo
Irakilaislähtöinen Dilli on hoitanut satojen Suomi-traktoreiden kauppoja
Vanhoille turvetraktoreille avautuu uusi ura Persianlahden öljyvaltion suurilla maatiloilla.Tilaajalle
Irakista Seinäjoelle asettunut Dilshad ”Dilli” Sitar on vienyt satoja käytettyjä traktoreita Suomesta Irakiin. Kaksi Suomesta ostettua New Hollandia odottaa Dillin autofiksaamon pihassa vientiä. Kuva: Johannes TervoYksi monista Suomi-traktoreita Irakiin välittävistä ostajista on Irakin Erbilistä 20-vuotiaana Suomeen 2004 muuttanut Dilshad ”Dilli” Sitar. Hänen kauttaan on lähtenyt satoja suomalaistraktoreita Irakiin, missä hänen suvullaan on konekauppa.
”Fiateja on mennyt sinne useita satoja, tarkkaa lukua en osaa sanoa”, Seinäjoella asuva Sitar sanoo.
Ristimänimellä häntä ei kuulemma kutsu kukaan.
”Kaikki tuntevat hänet täälläpäin Dillinä”, Timo Rajahalme EP:n Kone- ja Tarvikkeesta sanoo.
Rajahalme otti Sitarin töihin liikkeeseensä Seinäjoelle kymmenkunta vuotta sitten.
”Tai oikeastaan hän vain tuli tänne. Ilmestyi eräänä aamuna ja sanoi, että hän tulee tänne töihin. Konekauppa tuntui kiinnostavan”, Rajahalme muistelee.
Siitä alkoi läheinen yhteistyö, joka syveni ystävyydeksi myös maatalouskone- ja varaosakaupan ulkopuolella.
”Minä sanon Timppaa isiksi, hän on auttanut minua enemmän kuin omat vanhemmat”, Dilli sanoo.
Aikansa vieraalla työskenneltyään Dilli perusti oman autofiksaamon Seinäjoelle. Hänen toinen yrityksensä on keskittynyt käytettyjen maatalouskoneiden, lähinnä traktorien ja puimurien vientiin Irakiin. Suomen kansalaisuuden Dilli sai 2020.
Suomesta tulevat Fiatit ovat Dillin mukaan hyvin kysyttyjä traktoreita. Turvetausta ei haittaa, mutta traktorissa ei saa olla ruostetta, ei saa olla maalattu eikä hitsauksia. Ostajat arvostavat vanhaa koeteltua tekniikkaa, nappivaihteet eivät kiinnosta, kuten eivät etukuormaajat.
Dillin maatalouskonekauppa laajeni autofiksaamotoimintaan, mutta traktorit ja puimurit ovat yhä kuvioissa mukana. Kuva: Johannes Tervo”Traktorit menevät suurille jopa 2 000 hehtaarin tiloille, joissa viljellään vehnää, maissia ja riisiä. Turvekoneiden kokoluokka on oikea”.
Vaikka merkkinä Fiatin tai Fiatagrin valmistus loppui 1990-luvun puolivälissä, saa siihen hyvin osia Irakissa. Osavalmistusta on lähellä muun muassa Turkissa.
Traktorit lähtevät yleensä rekkarahtina, tosinaan myös laivarahtina konteissa. Yhteen 12 metrin konttiin mahtuu kolme traktoria.
Fiatagrien kauppa Irakiin on pikkuhiljaa hiipumassa, sillä turvesoilta liikenevää kalustoa ei Dilllin kokemuksen mukaan enää juuri ole.
Kauppa alkaa yhä vahvemmin siirtyä Fiatin traktorinvalmistusperinnettä jatkavaan New Hollandiin. Siitä kertoo se, että Dilllin autofiksaamon pihassa Seinäjoella rahtia odottaa kaksi Salosta ja Jyväskylästä ostettua New Holland TM120-traktoria.
”Kuukauden päästä ne ovat jo töissä Irakissa”, Dilli sanoo.
- Osaston luetuimmat
