• Kustannusten nousu piinaa edelleen kuljetusyrittäjiä ‒ jakeluvelvoitteen alentaminen toi pientä helpotusta

    Polttoaineen kallistuminen heikentää Suomen kilpailukykyä.
    Dieselöljy on maksanut lähes puolet viimevuotista enemmän, mikä syö kuljetusyritysten kannattavuutta.
    Dieselöljy on maksanut lähes puolet viimevuotista enemmän, mikä syö kuljetusyritysten kannattavuutta. Kuva: Jarmo Palokallio
    Koneet ja autot|Talous
    22.8.202216:12
    Jarmo Palokallio

    Kuorma- ja pakettiautoliikenteen kustannukset ovat maaliskuusta alkaen nousseet yli kymmenen prosentin vuosivauhtia. Kesäkuussa kustannukset nousivat 18 prosenttia viime vuoteen verrattuna.

    Jakeluvelvoitteen alentaminen käänsi dieselöljyn hinnan laskuun heinäkuun alussa, mikä taittoi pitkään jatkuneen kustannusnousun 14,3 prosenttiin vuodessa.

    Kuljetusalan kustannusten kiihtyvä nousu alkoi jo ennen Venäjän hyökkäystä Ukrainaan ja siitä seurannutta energiakriisiä. Kustannusten nousun taustalla on niin koronatilanteesta alkaneita häiriötiloja polttoaineen jalostuksessa ja komponenttien tuotannossa kuin kansallisia vero- ja päästövähennyspäätöksiäkin.

    Dieselpolttoaineen hintaa Suomessa on nostanut muuta Eurooppaa kireämpi jakeluvelvoite.

    Kuljetusyritysten etujärjestö SKAL esitti keväällä jakeluvelvoitteen alentamista polttoaineen jyrkän hinnannousun hillitsemiseksi. Jakeluvelvoitetta alennettiin 7,5 prosenttiyksiköllä 8.7.2022 alkaen.

    Tilastokeskuksen dieselöljyn viikkohintaseurannan mukaan jo jakeluvelvoitteen alentamisviikolla dieselin hinta laski 17 senttiä litralta.

    ”Tilastot osoittavat, että kansallisella jakeluvelvoitteen tasolla on suuri vaikutus dieselpolttoaineen hintaan ja sitä kautta kuljetusyritysten talouteen. Jakeluvelvoitteen tulevaisuuden tasosta päätettäessä ei voida sivuuttaa sen vaikutuksia liikennepolttoaineiden hintaan ja sitä kautta Suomen kilpailukykyyn”, korostaa SKALin johtaja Petri Murto.

    Kaikkiaan dieselöljyn hinta on eri syiden vuoksi laskenut Tilastokeskuksen seurannan mukaan yli 40 senttiä litralta kesä–heinäkuun vaihteesta, jolloin hinta ylitti jo 2,50 euroa litralta.

    ”Pidemmällä aikavälillä tarkasteltuna ja kansainvälisesti vertailtuna nykyinen yli kahden euron hintataso on kuitenkin edelleen korkea”, Murto muistuttaa.

    Lue myös:

    SKAL tyytymätön polttoainetukeen

    Hallitus tekee pian päätöksiä polttoaineiden hinnasta pitkälle tulevaisuuteen ‒ jakeluvelvoitteen alentaminen maksetaan vuonna 2024

  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Koneet ja kulkuneuvot | Argo etenee sielläkin, mihin tavallinen mönkijä uppoaa - erikoisajoneuvo testissä maalla, kosteikossa ja vedessä

      Tilaajalle
    • 2

      Koneet ja kulkuneuvot | Traktorikäyttöisellä murskaimella jätepuu ja vanhat kuormalavat hakkeeksi

    • 3

      Autot | Teslan on syytä varoa tätä saksalaisuutuutta – täyssähköinen Mercedes-Benz CLA nostaa rimaa

    • 4

      Koneviesti | Pyörien aurauskulma vaikuttaa ajoneuvon käsiteltävyyteen ja renkaiden kulumiseen – kulma tulisi tarkistaa säännöllisesti

    • 5

      Liikenne | Moni ajaa kitkarenkailla vuoden ympäri ‒ näistä syistä se ei kannata

    • 6

      Työkalut | Koneviesti: Hydrauliprässi eli korjaamopuristin on verstaan korvaamaton apuväline – prässiä tarvitaan muun muassa vääntyneen tangon tai akselin oikaisussa

    • 7

      Toivo Kauralan mehukoneen puristuksessa omenat muuttuvat kuiviksi kakuiksi: "Kuuden tonnin voima riittää omenille, auto nousee parilla tonnilla"