• Autoveron tuotto hupenee – kolme asiaa selittää, miksi veropotti laski viime vuonna yli 20 prosenttia

    Käyttövoiman mukaan tarkasteltuna korkein keskimääräinen autovero vuonna 2024 oli uusilla dieselkäyttöisillä henkilöautoilla, joista perittiin 5 702 euroa.
    Käytettyinä autoverotetuista yli 41 prosenttia oli lataushybridejä. Sähköautojen osuus oli vajaat 35 prosenttia. Kuvituskuvassa myytävänä olevia käytettyjä sähköautoja. LEHTIKUVA / Jussi Nukari.
    Käytettyinä autoverotetuista yli 41 prosenttia oli lataushybridejä. Sähköautojen osuus oli vajaat 35 prosenttia. Kuvituskuvassa myytävänä olevia käytettyjä sähköautoja. LEHTIKUVA / Jussi Nukari.  
    Koneet ja autot|Liikenne
    12.2.202509:25
    STT–

    Autoveron valtion kassaan tuoma rahamäärä laski selvästi viime vuonna, kertoo Verohallinto. Tuotto oli yhteensä 298 miljoonaa euroa, mikä oli yli 84 miljoonaa tai 22 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2023.

    Autoja on viime vuonna myyty vähemmän kuin edellisinä vuosina ja yhä useampi auto on täyssähköinen tai hybridi. Uusista täyssähköisistä henkilö- ja pakettiautoista ei tarvitse maksaa autoveroa.

    Verotettujen ajoneuvojen lukumäärä laski edellisvuoteen verrattuna liki 16 prosenttia. Veroa perittiin noin 134  000 ajoneuvosta, joista lähes kaksi kolmasosaa oli uusia. Autoveron kokonaismäärästä 75 prosenttia maksettiin uusista autoista.

    ”Autoveron tuoton pienentymistä selittää se, että autoverotettujen ajoneuvojen määrä on vähentynyt. Lisäksi autokanta on sähköistynyt sekä polttomoottoriautojen päästötasot laskeneet”, sanoi menettelypäällikkö Tapio Rouhiainen Verohallinnosta tiedotteessa.

    Käyttövoiman mukaan tarkasteltuna korkein keskimääräinen autovero vuonna 2024 oli uusilla dieselkäyttöisillä henkilöautoilla, joista perittiin 5  702 euroa. Toiseksi korkein se oli käytetyillä dieselkäyttöisillä henkilöautoilla, joista perittiin keskimäärin 3 679 euroa.

    Autoverotuoton laskua selittää myynnissä tapahtuneiden muutosten lisäksi se, että käytettyjen ajoneuvojen autoveroilmoitusten käsittelyruuhkat on saatu Verohallinnossa purettua. Aiemmilta vuosilta ei näin ollen siirtynyt autoveroja maksettavaksi viime vuonna.

    Käytetyistä ajoneuvoista perityistä autoveroista kertyi yhteensä vajaat 75 miljoonaa euroa. Käytettyinä autoverotetuista yli 41 prosenttia oli lataushybridejä. Sähköautojen osuus oli vajaat 35 prosenttia.

    Artikkelin aiheet
    autovero
    Verohallinto
    sähköautot
    ajoneuvomyynti
    verotuotto
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Koneet ja kulkuneuvot | Argo etenee sielläkin, mihin tavallinen mönkijä uppoaa - erikoisajoneuvo testissä maalla, kosteikossa ja vedessä

      Tilaajalle
    • 2

      Koneet ja kulkuneuvot | Traktorikäyttöisellä murskaimella jätepuu ja vanhat kuormalavat hakkeeksi

    • 3

      Autot | Teslan on syytä varoa tätä saksalaisuutuutta – täyssähköinen Mercedes-Benz CLA nostaa rimaa

    • 4

      Koneviesti | Pyörien aurauskulma vaikuttaa ajoneuvon käsiteltävyyteen ja renkaiden kulumiseen – kulma tulisi tarkistaa säännöllisesti

    • 5

      Liikenne | Moni ajaa kitkarenkailla vuoden ympäri ‒ näistä syistä se ei kannata

    • 6

      Työkalut | Koneviesti: Hydrauliprässi eli korjaamopuristin on verstaan korvaamaton apuväline – prässiä tarvitaan muun muassa vääntyneen tangon tai akselin oikaisussa

    • 7

      Toivo Kauralan mehukoneen puristuksessa omenat muuttuvat kuiviksi kakuiksi: "Kuuden tonnin voima riittää omenille, auto nousee parilla tonnilla"

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin