Kangastien taustalla on käynnissä nostolavaharjoitus. Kuva: Johannes Tervo
Hälytysajot aiheuttavat vaaratilanteita – kymmenien tonnien painoinen säiliöauto ei pysähdy hetkessä
Pelastuspäällikkö kehottaa välttämään äkillisiä liikkeitä ja jarrutuksia, kun hälytysajoneuvo ilmestyy näkyviin.Tilaajalle
Hälytysajoneuvojen kohtaamisessa on edelleen paljon epätietoisuutta, sanoo Keijo Kangastie. Kuva: Johannes TervoHälytysajossa olevan ajoneuvon tunnistaa huomiovärien lisäksi sinisistä vilkkuvaloista ja sireenistä. Kaikille autoilijoille ole kuitenkaan selvää miten toimitaan, kun taustapeilissä näkyy hälytysajossa oleva ajoneuvo.
”Siitä on ikävä kyllä edelleen paljon epätietoisuutta. Toivon, että autoilijat suhtautuvat vakavasti ohjeisiin ja noudattavat niitä, sillä se on pelastusajoneuvon kuljettajille merkittävä apu”, sanoo Etelä-Pohjanmaan pelastuslaitoksen pelastuspäällikkö Keijo Kangastie.
Hälytysajossa sattuva onnettomuus voi koitua kohtalokkaaksi niin onnettomuuden osapuolille kuin hälytyskohteessa apua odottavalle.
Riskiä kasvattaa se, että hälytysajossa olevilla ajoneuvoilla on kiire. Kyseessä saattaa olla tehtävä, missä elämän jatkuminen on sekunneista kiinni. Vaikka kiire on kova, on hälytysajossa tietä nielevän viranomaisen tavoitteena päästä kohteeseen turvallisesti.
Hälytysajoneuvojen kohtaaminen on Kangastien mukaan synnyttänyt monia vaaratilanteita. Niitä on syntynyt erityisesti silloin kun lähestyvään hälytysajoneuvoon on reagoitu yllättävällä tavalla tai sitä ei ole havaittu lainkaan.
”Tästä syystä on tapahtunut onnettomuuksiakin. On tärkeää seurata taustapeilien kautta mitä takana tapahtuu”, muistuttaa Kangastie.
Kangastie toivoo, etteivät autoilijat jarruttaisi äkillisesti nähdessään taustapelistä hälytysajoneuvon vilkut.
”Se aiheuttaa ongelmia pelastusajoneuvoille. Kun säiliöauto painaa kolmekymmentä tonnia ja sammutusauto kaksikymmentä, ne eivät pysähdy varsinkaan liukkaalla kelillä nopeasti.”
Myös mutkat ovat haastavia.
”Äkillisiä jarrutuksia tehdään usein mutkissakin, milloin ohitusta ei voi tehdä turvallisesti. Ohitus on tuolloin tehtävä huonolla näkyväisyydellä ja räpyteltävä samalla pitkiä valoja vastaantulijoille heidän huomionsa kiinnittämiseksi”, sanoo Kangastie.
Hälytysajoihin lähtee usein useita autoja. Kuva: Johannes TervoKangastie antaa ytimekkään ohjeen oikeanlaisesta toiminnasta.
”Kun takana näkyy hälytysajossa olevan auto vältä nopeita jarrutuksia ja äkkiliikkeitä sekä kytke hätävilkku päälle. Hätävilkulla viestität havainneesi hälytysajoneuvon, mikä helpottaa sitä kuljettavan työtä. Kun vastaan tulee sopiva paikka väistyä sivummalle, on se suotavaa tehdä.”
Hälytysajoneuvon mentyä ohi, voi hätävilkun kytkeä pois päältä.
Joskus hälytysajoneuvon lähestyminen ja autoilijan kääntyminen pois ajoradalta saattavat ajoittua hyvin lähekkäin. Kangastie toivoo tässäkin oikeaoppista menettelyä.
”Kun olet kääntymässä oikealle, kytke suuntamerkki päälle hyvissä ajoin ennen kääntymistä. Se kertoo hälytysajoneuvon kuljettajalle selkeästi, että olet kääntymässä lähestyvässä liittymässä. Tällöin ei siis tarvita hätävilkkua. Mikäli aiot kääntyä vasemmalle, on pelastusajoneuvo suotavaa päästää sitä ennen ohitse. Tällöin hätävilkut on hyvä pitää päällä.”
Taustapeilin seuraaminen on tärkeää, sillä sireenin ääntä ei kanna kovin kauaksi ajonopeudessa, sanoo Kangastie. Kuva: Johannes TervoHälytysajoneuvoja voi olla myös tulossa useita lyhyen ajan sisällä.
”Esimerkiksi onnettomuuspaikalle joudutaan usein menemään useilla ajoneuvoilla. Sen vuoksi on tärkeää, ettei autoilijan huomio herpaannu ensimmäisen pelastusajoneuvon mentyä ohi.”
Pelastuspäällikkö sanoo talven sohjokelien olevan erityisen haastavia kaikille liikenteessä oleville, myös pelastusajoneuvoille.
”Autoilijan on sohjokelillä hyvä väistää sivuun nopeasti ja jopa pysähtyä, sillä isot hälytysajoneuvot eivät välttämättä uskalla ohittaa sohjoisella tiellä. Väistäminen täytyy kuitenkin tehdä suoralla tieosuudella, ei mutkassa.”
”Hälytysajoneuvoja voi tulla useita lyhyen ajan sisällä.”
Keijo Kangastie
Isompien kaupunkien ulkopuolella hälytysajossa olevan viranomaisen kohtaaminen ei ole jokapäiväistä. Kohtaamisessa auttaa valmistautuminen. Kun käy toimintamallin läpi ennakkoon, osaa tositilanteessa toimia varmemmin.
”Kannattaa miettiä etukäteen, miten toimia hälytysajoneuvon näkyessä taustapeilissä. On myös hyvä katsoa autosta valmiiksi hätävilkkupainikkeen paikka.”
Ennakoiva ajo ja muun liikenteen seuraaminen auttaa huomaamaan tilanteiden kehittymisen hyvissä ajoin.
”Esimerkiksi maantienopeuksissa sireenin ääni ei juurikaan kuulu, joten takaa tulevan liikenteen seuraaminen taustapeileistä korostuu entisestään”, toteaa Kangastie.
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
