• Yli kolmannes suomalaisista jättää tekemättä kesärenkaiden turvallisuuden kannalta olennaisen asian – näillä vinkeillä ajamisesta tulee turvallisempaa

    Kuluneilla kesärenkailla jarrutusmatka pitenee ja rengas nousee vesiliirtoon normaalia herkemmin.
    Renkaiden urasyvyys kannattaa tarkastaa.
    Renkaiden urasyvyys kannattaa tarkastaa. Kuva: Jaana Kankaanpää
    Koneet ja autot
    21.3.202018:02
    Matti Tuominen

    Renkaanvaihtoajan lähestyessä on hyvä tarkastaa kesärenkaiden kunto. Varsinkin sadekeleillä kesärenkaan pito-ominaisuuksien merkitys korostuu.

    Rengasyhtiö Nokian Renkaat muistuttaa, että kuluneilla kesärenkailla jarrutusmatka pitenee ja rengas nousee vesiliirtoon normaalia herkemmin.

    Yhtiön teettämän kyselyn mukaan kuitenkin vain 63 prosenttia suomalaisista tarkastaa kesärenkaidensa urasyvyyden. Toisin sanoen yli kolmasosa ei tarkasta urasyvyyttä.

    Lain mukaan kesärenkaiden urasyvyyden tulee olla vähintään 1,6 millimetriä, mutta Nokian Renkaiden mukaan renkaiden pito-ominaisuudet heikkenevät huomattavasti jo silloin, kun pääurien syvyys alittaa neljä millimetriä.

    "Urasyvyys vaikuttaa suoraan renkaan vesiliirto-ominaisuuksiin. Mitä kuluneemmat renkaat ovat, sitä herkemmin ne menettävät otteensa tienpinnasta", Nokian Renkaiden teknisen asiakaspalvelun päällikkö Matti Morri kertoo tiedotteessa.

    Kesärenkaiden kunto kannattaa tarkastaa sekä ennen talvirenkaiden vaihtoa kesärenkaisiin että vielä uudelleen kesän mittaan. Nokian Renkaista huomautetaan, että usein renkaiden kuluminen on nopeampaa heti kesärenkaiden vaihdon jälkeen alkukeväästä, sillä silloin tiet ovat karkeampia talven jäljiltä.

    Turvallisuuden kannalta on järkevää tarkistaa renkaiden ilmanpaine noin kolmen viikon välein. Säännöllisesti on myös syytä kiinnittää huomiota siihen, ovatko renkaat kuluneet tasaisesti. Epätasainen kuluminen on merkki vääristä ohjauskulmista tai liian alhaisesta rengaspaineesta.

    Renkaat on myös syytä säilyttää oikein. Renkaisiin ei saa kohdistua puristusta tai jännitystä, eivätkä ne saa olla kosketuksissa esimerkiksi öljyyn tai liuottimiin. Myös UV-valolle altistuminen heikentää renkaiden kestävyyttä, joten renkaat kannattaa säilyttää sisätiloissa tai rengashotellissa.

    Silloin tällöin on myös paikallaan tarkastaa renkaiden ikä. Vanhojen renkaiden ominaisuudet nimittäin heikkenevät ajan myötä, kun kumiseos kovettuu. Nokian Renkaat suosittelee renkaiden käyttöiäksi enintään kuutta vuotta.

    Nokian Renkaat vinkkaa, että renkaiden käyttöikä pitenee ja niiden kuluminen on tasaisempaa, jos ne vaihdetaan akselilta toiselle noin 8 000–10 000 ajokilometrin välein. Pidoltaan paremmat renkaat kannattaa laittaa taka-akselille, sillä se vähentää riskiä auton joutumisesta sivuluisuun.

    Nokian Renkaiden teettämän kyselyn toteutti YouGov-tutkimuslaitos helmi-maaliskuussa 2020, ja siihen vastasi 1000 suomalaista.

    Lue lisää:

    Pitäisikö valita alle nastat vai kitkat? Asiantuntijat vastaavat viiteen yleiseen väitteeseen talvirenkaiden valinnasta

    Video: Tästä mallia miehet! Naiset näyttävät, miten kesärenkaat vaihdetaan

    Artikkelin aiheet
    kesärenkaat
    rengasturvallisuus
    Nokian Renkaat
    autoilu
    renkaiden huolto
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Koneet ja kulkuneuvot | Argo etenee sielläkin, mihin tavallinen mönkijä uppoaa - erikoisajoneuvo testissä maalla, kosteikossa ja vedessä

      Tilaajalle
    • 2

      Koneet ja kulkuneuvot | Traktorikäyttöisellä murskaimella jätepuu ja vanhat kuormalavat hakkeeksi

    • 3

      Autot | Teslan on syytä varoa tätä saksalaisuutuutta – täyssähköinen Mercedes-Benz CLA nostaa rimaa

    • 4

      Koneviesti | Pyörien aurauskulma vaikuttaa ajoneuvon käsiteltävyyteen ja renkaiden kulumiseen – kulma tulisi tarkistaa säännöllisesti

    • 5

      Liikenne | Moni ajaa kitkarenkailla vuoden ympäri ‒ näistä syistä se ei kannata

    • 6

      Työkalut | Koneviesti: Hydrauliprässi eli korjaamopuristin on verstaan korvaamaton apuväline – prässiä tarvitaan muun muassa vääntyneen tangon tai akselin oikaisussa

    • 7

      Toivo Kauralan mehukoneen puristuksessa omenat muuttuvat kuiviksi kakuiksi: "Kuuden tonnin voima riittää omenille, auto nousee parilla tonnilla"