• MINUN AUTONI Eliten kotiinpaluu

    Koneet ja autot
    3.3.201415:00
    MT toimitus

    Yli neljäkymmentä vuotta sitten oli vuosi 1973. Olin silloin jo perheellinen mies ja juuri kotiutunut armeijasta. Samaan aikaan juuri leskeksi jäänyt isäni osti uuden auton.

    Jo kauan itäautoilla ajaneelle miehelle ei valinta ollut vaikea. Se oli Elite 1300M, siihen aikaan kansankielellä Mosse. Se oli erittäin suosittu auto, varsinkin maaseudulla, missä asumme.

    Se oli edullinen ostaa, helppo huoltaa ja erittäin varma auto kesät ja talvet. Sillä isäni ajeli vähäiset ajonsa. Kerkisipä hän ajelemaan uuden ystävänsäkin kanssa muutaman vuoden, kunnes tuli vuosi 1979.

    Isäni oli taas lähdössä jonnekin ja meni autoonsa. Ratin taakse hän menehtyi yllättäen eikä mitään ollut tehtävissä.

    Elämä jatkui. Elite jäi minulle ja perheelleni ja ajelimme sillä muutaman kuukauden. Auto oli kuitenkin naisen käteen vähän hankala. Autossa kun oli rattivaihteet. Päätimme vaihtaa autoa ja näin kävikin oman pitäjän kauppamiehen kanssa. Elite jäi omaan pitäjään.

    Kului aikaa 23 vuotta ja tuli vuosi 2002. Täytin silloin pyöreitä kymmeniä ja synttäriaamuna ilmestyi auto pihaan ja kärryillä oli Elite.

    Tuulilasissa oli lappu: 50 v.

    Vaimo ja pojat olivat ostaneet Eliten takaisin kauppiaalta, joka ei ollut ajanut autolla lainkaan, vaan säilyttänyt autoa tallissa kuivalla lattialla.

    Hansikaslokerossa oli vieläkin rekisteriote, joka oli minun nimelläni ja tankkauskuitti: 10 litraa = 21 mk, 69 p.

    Näin Elite oli tullut lähes neljännesvuosisadan kestäneeltä kyläreissulta takaisin kotiin. Auto oli hyvässä kunnossa, sillä on ajettu reilu 40 000 kilometriä.

    Kone pyöri eikä ruostetta pahemmin ollut. Kiitos hyvän säilytyksen.

    Öljyt, sytytystulpat, katkojan kärjet ja muutamia vesiletkuja vaihdettiin. Autossa oli alkuperäiset renkaat vielä viime vuoteen saakka. Niklattuja osia, oven ripoja, puskurit ja muutaman kiiltävän osan hankin Viipurista ja Virosta. Ammattimies teki alkuperäisen maalauksen ja auto oli valmis ajoon.

    Auto museokatsastettiin ja nyt auto on ollut liikenteessä kesäisin pian kymmenen vuotta. Mittarissa on 49 000 kilometriä ja edessä kuka tietää miten paljon. Enää auto ei meiltä pois lähde.

    Minulla on onni luovuttaa se jo neljännelle sukupolvelle perintönä samalla sukunimellä. Että sellainen oli Moskun auton kotiinpaluu. Tällä nimellä yksi pojanpoikani Eliteä nimittelee.

    PENTTI VAINIONPÄÄ

    Lehtimäki

    Avaa artikkelin PDF

    Artikkelin aiheet
    Elite 1300M
    autohistoria
    perhe
    Lehtimäki
    museoauto
  • Mainos: Suomen Ajoneuvopantti Oy

    Lainaa traktoria vastaan – uusi mullistava rahoituspalvelu tarjoaa joustavuutta maatilan menoihin

  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Koneet ja kulkuneuvot | Argo etenee sielläkin, mihin tavallinen mönkijä uppoaa - erikoisajoneuvo testissä maalla, kosteikossa ja vedessä

      Tilaajalle
    • 2

      Koneet ja kulkuneuvot | Traktorikäyttöisellä murskaimella jätepuu ja vanhat kuormalavat hakkeeksi

    • 3

      Autot | Teslan on syytä varoa tätä saksalaisuutuutta – täyssähköinen Mercedes-Benz CLA nostaa rimaa

    • 4

      Työkalut | Koneviesti: Hydrauliprässi eli korjaamopuristin on verstaan korvaamaton apuväline – prässiä tarvitaan muun muassa vääntyneen tangon tai akselin oikaisussa

    • 5

      Toivo Kauralan mehukoneen puristuksessa omenat muuttuvat kuiviksi kakuiksi: "Kuuden tonnin voima riittää omenille, auto nousee parilla tonnilla"

    • 6

      Koneviesti | Pyörien aurauskulma vaikuttaa ajoneuvon käsiteltävyyteen ja renkaiden kulumiseen – kulma tulisi tarkistaa säännöllisesti

    • 7

      Liikenne | Moni ajaa kitkarenkailla vuoden ympäri ‒ näistä syistä se ei kannata