• Juhani Mikkolan ammatti on niin harvinainen, että häntä harvoin työssä neuvotaan

    Tiehöylänkuljettaja on harvinainen ammatti nyky-Suomessa. Forssalaisella Juhani Mikkolalla on kuitenkin jo vuosien kokemus tiehöylän käytöstä.
    Tiehöylää päätyökseen kuljettava Juhani Mikkola harrastaa sivutoimisesti maanviljelyä.
    Tiehöylää päätyökseen kuljettava Juhani Mikkola harrastaa sivutoimisesti maanviljelyä. Kuva: Arto Turpeinen
    Koneet ja autot|Maanrakennuskoneet
    30.11.202508:30
    Arto Turpeinen

    26-vuotias Juhani Mikkola on kasvanut koneiden parissa. Maatilalla kasvaneen Mikkolan perheyrityksen toiminta laajeni urakointiin, ja Mikkola oli jo lapsena mukana isänsä yrityksessä asfaltinlevitystyömailla. Forssan Ympäristöurakointi Oy:llä Mikkola ajaa pääasiassa tiehöylää ja kuormaajia. Nykyään Mikkola tekee pääasiassa asfalttikenttien ja teiden pohjia.

    ”Mielessäni ei ole käynyt muuta. Koulut eivät kiinnostaneet. Kiteellä kävin kurssin, mutta se koski enemmän kunnossapitohöyläystä. Siellä kuitenkin sai vaihtaa ajatuksia ja kokemuksia muiden kuskien kanssa”, Mikkola kertoo.

    Tiehöylänkuljettajia on Suomessa vähän, mikä käy ilmi usein jo kahvipöytäkeskusteluissa.

    ”Eipä tule yleensä muita kuskeja vastaan, joten neuvojakaan ei tarvitse kuunnella. Kollegoita tavatessa on kuitenkin mukava jakaa kokemuksia ja ideoita. Yhteyttä pidetään esimerkiksi WhatsApp-ryhmässä”, Mikkola kertoo.

    Tiehöylänkuljettajalta vaaditaan teknisen osaamisen lisäksi myös ajosilmää. Koneessa olevien automaattisten mittalaitteiden avulla pääsee hyvin alkuun, mutta lopullinen työnjälki riippuu yhä kuljettajasta. Kuskilta vaaditaan Mikkolan mukaan erityisesti rauhallisuutta.

    ”Koneohjauksesta huolimatta välillä pitää tulla hytistä ulos katsomaan, missä mennään, jotta maanmuodot näkyvät paremmin. Kaikki eivät opi tähän koskaan”, Mikkola sanoo.

    Tiehöylänkuljettajalta vaaditaan myös luovuutta ja ennakointikykyä, sillä kuljettajan pitää ennakoida ja ymmärtää työnjälki myös asfaltin levittäjien osalta. Mikkola sanookin, että pyytää työmaalla palautetta, koska työ on jatkuvaa kehittymistä.

    Lue Koneviestin nettisivuilta, miksi tiehöylän kuljettaminen on Mikkolan mielestä pidemmän päälle raskasta!

    Sinua saattaa kiinnostaa myös seuraavat artikkelit:

    Forssan Ympäristöurakointi Oy hyödyntää John Deeren tiehöylää pihojen ja asfaltinpohjien muotoilussa

    Panostaja Juha Altin ura alkoi pikkupoikana lataamalla tulitikunpäitä kiväärinhylsyyn – "Räjäytyksissä halvin hinta on alun alkaen väärä lähtökohta"

    Kuusipyöräisellä John Deeren tiehöylällä uutta puhtia tienhoitoon ja asfaltinpohjien tekoon

    Heikki Bågman pääsi koulunpenkiltä suoraan töihin ja siitä edelleen kaivinkoneyrittäjäksi – kesälomia ei ole, mutta talvella on aikaa levätä

    Artikkelin aiheet
    Forssan Ympäristöurakointi Oy.
    Tiehöylä
    tiekarhu
    maarakennuskoneenkuljettaja
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Koneet ja kulkuneuvot | Argo etenee sielläkin, mihin tavallinen mönkijä uppoaa - erikoisajoneuvo testissä maalla, kosteikossa ja vedessä

      Tilaajalle
    • 2

      Koneet ja kulkuneuvot | Traktorikäyttöisellä murskaimella jätepuu ja vanhat kuormalavat hakkeeksi

    • 3

      Autot | Teslan on syytä varoa tätä saksalaisuutuutta – täyssähköinen Mercedes-Benz CLA nostaa rimaa

    • 4

      Koneviesti | Pyörien aurauskulma vaikuttaa ajoneuvon käsiteltävyyteen ja renkaiden kulumiseen – kulma tulisi tarkistaa säännöllisesti

    • 5

      Liikenne | Moni ajaa kitkarenkailla vuoden ympäri ‒ näistä syistä se ei kannata

    • 6

      Työkalut | Koneviesti: Hydrauliprässi eli korjaamopuristin on verstaan korvaamaton apuväline – prässiä tarvitaan muun muassa vääntyneen tangon tai akselin oikaisussa

    • 7

      Koneviesti | 25-tonnin kokoluokan kaivinkoneet vertailussa – testit toivat koneista yllättäviä seikkoja esille

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Konepeiton takimmaisen luukun takana ovat hydraulipumput. Kun alkuperäiset hammaspyöräpumput vaihdettiin uudempiin aksiaalimäntäpumppuihin, jouduttiin luukkuun tekemään ulkonema. Åkerman käytti koneissaan kolmea työpumppua. Hammaspyöräpumppujen tuotos oli 3x215 litraa ja suurin paine 160 kp/cm2.

    Koneviesti | Yli 50-vuotias Åkerman H 25 -kaivinkone tekojärven teossa erämaassa – “Tällä voisi siirtää vaikka vuoren”

  • Koneviesti | Vuoden 2025 suurimmat rakennuskonevalmistajat – Caterpillar pysyy kärjessä

  • Koneviesti | Kasipillari uudistuu – nyt tulee Cat D8 -puskutraktori sähköisellä voimansiirrolla