• Koulumatkojen pyöräily lisää lasten liikuntaa ja parantaa oppimistuloksia

    Peruskuntoa kehittävän liikunnan määrä jää usein liian vähäiseksi, sähköpyörä sopii pitkille koulumatkoille.
    Koulumatkojen pyöräily on helppo tapa lisätä lasten ja nuorten liikuntaa.
    Koulumatkojen pyöräily on helppo tapa lisätä lasten ja nuorten liikuntaa. Kuva: Martti Tulenheimo
    Koneet ja autot|Liikenne
    23.8.202210:00
    Jarmo Palokallio

    Pyöräliitto ry kannustaa lapsia ja nuoria pyöräilemään koulumatkat. Se on turvallinen ja helppo tapa lisätä liikuntaa arkeen.

    “Tutkimusten mukaan pyörällä tai kävellen tehty koulumatka voi muodostaa jopa puolet lapsen päivittäisestä ripeästä liikunnasta. Aktiivinen koulumatka parantaa fyysisen kunnon lisäksi myös lasten keskittymiskykyä ja oppimistuloksia”, kertoo Pyöräliiton toiminnanjohtaja Matti Koistinen.

    Arkiliikunta on tarpeen myös aktiivisesti liikuntaa harrastaville lapsille ja nuorille.

    “Arkipyöräily on perusliikunnan kannalta erittäin tärkeää. Vanha sääntö on, että 80 prosenttia liikunnasta pitäisi olla peruskestävyyttä edistävää liikkumista ja 20 prosenttia tehollista liikuntaan”, sanoo urheilu- ja hyvinvointitestausta tekevän SportTest Oy:n Timo Perälä.

    Perälän mukaan nykyään tilanne on monella liikunnan harrastajalla toisinpäin: peruskuntoa kehittävää liikuntaa on vain viidennes tai vähemmän.

    ”Urheiluseuroissa tapahtuva liikunta painottuu pitkälti teholliseen treeniin, ja samalla harrastajilta puuttuvat niin sanotut pohjat”, toteaa Perälä.

    Koistinen ja Perälä ovat huolissaan lasten ja nuorten liikunnasta. Noin puolet 7–12-vuotiaista liikkuu suositusten mukaisen tunnin verran päivässä, ja 13–15-vuotiaista saman verran päivässä liikkuu enää noin viidennes suomalaisnuorista.

    “Huoltajien on hyvä muistaa, että pyöräily on nykyään paljon turvallisempaa kuin se oli heidän omassa lapsuudessaan”, Koistinen sanoo.

    Suhteutettuna suoritemääriin koulumatkapyöräilyssä sattuu vähintään sata kertaa vähemmän loukkaantumisia kuin vaikkapa jalkapallossa, yleisurheilussa ja laskettelussa.

    “Liikenteessä pyritään lähtökohtaisesti välttämään kontakteja, riskejä ja onnettomuuksia. Onkin hyvä opettaa lapselle, ettei liikenne ole kilpailun, näyttämisen tai oikeassa olemisen paikka, vaan tärkeintä on kaikkien turvallinen perille pääseminen.”

    Vaikka kouluun pyöräilyn kieltävät säännöt ovat vähentyneet, niin erilaisia suosituksia ja rajoituksia on edelleen kouluissa.

    Pyöräliitto muistuttaakin, että päätösvalta oppilaan koulumatkan kulkemisesta on aina juridisesti huoltajalla.

    “Kannustan kouluja suosittelemaan, ettei lasta tuotaisi autolla kouluun. Saattoliikenne on suuri turvallisuusriski ja se vähentää aktiivisia koulumatkoja”, Koistinen sanoo.

    Yleisimmät syyt siihen, etteivät lapset ja nuoret kulje pyörällä kouluun, ovat LIKESin tekemien oppilaskyselyjen mukaan matkan pituus, kyydin saaminen ja viitsimättömyys.

    “Vanhempien kannattaa näyttää tässä esimerkkiä ja opastaa aktiivisiin koulumatkoihin ja samalla polkea itsekin työmatka tai osa siitä. Sähköpyörät ovat erinomainen vaihtoehto myös lapsille ja nuorille jos koulumatka on pidempi”, Koistinen vinkkaa.

    Lue myös:

    Liikkuminen kannattaa – UKK-instituutti: Hyvä kestävyyskunto vähentää sairauspoissaoloja

    Lääkärin palsta: Sauvakävely on tehokkaimpia tapoja toipua sydänleikkauksesta ‒ hämmästyttävintä on kuitenkin sen vaikutukset pitkällä aikavälillä

    Liikennesääntöjen perimmäinen olemus on tallautunut tienkäyttäjien taistelutantereen tomuun – Kuka väistää ketä ja miksi?

  • Mainos: Suomen Ajoneuvopantti Oy

    Lainaa traktoria vastaan – uusi mullistava rahoituspalvelu tarjoaa joustavuutta maatilan menoihin

  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Koneet ja kulkuneuvot | Argo etenee sielläkin, mihin tavallinen mönkijä uppoaa - erikoisajoneuvo testissä maalla, kosteikossa ja vedessä

      Tilaajalle
    • 2

      Koneet ja kulkuneuvot | Traktorikäyttöisellä murskaimella jätepuu ja vanhat kuormalavat hakkeeksi

    • 3

      Autot | Teslan on syytä varoa tätä saksalaisuutuutta – täyssähköinen Mercedes-Benz CLA nostaa rimaa

    • 4

      Työkalut | Koneviesti: Hydrauliprässi eli korjaamopuristin on verstaan korvaamaton apuväline – prässiä tarvitaan muun muassa vääntyneen tangon tai akselin oikaisussa

    • 5

      Toivo Kauralan mehukoneen puristuksessa omenat muuttuvat kuiviksi kakuiksi: "Kuuden tonnin voima riittää omenille, auto nousee parilla tonnilla"

    • 6

      Koneviesti | Pyörien aurauskulma vaikuttaa ajoneuvon käsiteltävyyteen ja renkaiden kulumiseen – kulma tulisi tarkistaa säännöllisesti

    • 7

      Liikenne | Moni ajaa kitkarenkailla vuoden ympäri ‒ näistä syistä se ei kannata

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin