• Pikkukaupungissa ajellaan pyörillä jalkakäytävillä ja keulitaan mopoilla – silti kukaan ei raivoa, ja siihen on vissi syy

    Näyttelijä Petteri Summanen on kotikonnuillaan käydessään kiinnittänyt huomiota paikalliseen liikennekulttuuriin, joka eroaa tuntuvasti Helsingin menosta.
    Viritetyillä mopoilla ja skoottereilla päristävät yläasteikäiset luovat energisen äänimaiseman, Petteri Summanen kirjoittaa. Kuvituskuva.
    Viritetyillä mopoilla ja skoottereilla päristävät yläasteikäiset luovat energisen äänimaiseman, Petteri Summanen kirjoittaa. Kuvituskuva.  Kuva: Kimmo Haimi
    Lukemisto|Koneet ja kulkuneuvot
    16.9.202306:00
    Kolumni
    Petteri Summanen

    Vierailen ohjaustöissä Imatralla. Melkoisen vieras paikka. Sinällään kyllä tuttu, että entisenä eteläkarjalaisena hallitsen murteen ja onhan täällä tullut oltua lukioaikoina kesätöissä. Myin makkaraa, metrilakua ja limsaa asuntomessuilla. Mutta kun asetuin vierasmajoitukseen, sain töiden ohella päästä adaptoitumaan ympäristööni.

    Teatterin harjoitusperiodi kestää useita viikkoja. Siinä ajassa ehtii itsekseen toimiessaan tarkkailla ja tutustua paikalliseen populaan.

    Katukuva eroaa kotikunnasta Helsingistä melkoisesti, onhan kyse eri mittaluokan keskittymistä. Ihmiset ovat samanlaisia kuin muuallakin, tottakai. Mutta. He käyttäytyvät eri tavalla.

    Asukastiheyden väljyys mahdollistaa kontaktien syntymisen.

    Yhden julkisuudenhenkilön näkyminen katukuvassa voi olla suhteellisen isokin juttu. Tapahtumien aikaan kaupunki on toki aina vilissyt silmäätekeviä. Näin huippusesonkien välissä juttusille pääsee ja joutuu melkein jokaisella kävelyreissuillaan. Paikallislehden haastattelun jälkeen satunnaiset paikalliset osaavat kyllä ohjata keskustelua turvallisille laduille. He tietävät jo sinusta enemmän kuin arvaatkaan.

    Parhaimmillaan vierailukeikat tarjoavat piristävän erilaista kuvaa siitä, miten eletään ja liikutaan. Etäisyydet, yleinen turvallisuuskäsitys ja väestömäärä määrittelevät pienpaikkakuntaa.

    Julkinen liikenee toimii ja kattaa osan lähiseudun alueista. Silti valtaosa koululaisista, eläkeläisistä, ja työssäkäyvistä kulkee pyörien päällä. Keskustassa asioi vain pieni määrä kävelijöitä. Liikekeskuksiin ajetaan autolla ja ne sijaitsevat kilometrien päässä vanhasta keskustasta.

    Täällä liikutaan myös lihasvoimalla. Pyörillä saa ajaa, missä huvittaa. Kukaan ei raivoa, sillä väljillä väylillä ei synny väistämisen tarvetta. Lapset hallitsevat pyöränsä koulumatkoillaan ja leikittelevät niillä.

    ”Pyörillä saa ajaa, missä huvittaa.”

    Myös bensaa palaa. Viritetyillä mopoilla ja skoottereilla päristävät yläasteikäiset luovat energisen äänimaiseman. Taitavat sällit keulivat liikenteen seassa täysin luontevasti. Mimmitkin mopoilevat. Ei tööttäilyä, eikä sireenejä.

    Itsenäinen liikkuminen on täällä tärkeää. Ratikoilla ja busseilla ei pääse kotiovelle, eikä lapsia kuljeteta kouluun. Miksi pitäisikään? Täällä on tilaa ja itsenäisyyteen opitaan.

    Autokanta on kaakossa vanhempaa kuin Helsingissä. Poikkeuksena Stadin jalkakäytäviä tukkivat ruokalähettien parin sadan euron ruosteiset japskitötteröt.

    Autoilu on sekä liikkumista että vapauden muoto. Ikääntyneitä menopelejä on pidetty hyvässä kunnossa, ja niitä on tuunattu oman maun mukaan. Hohtavat maalipinnat, siistit vanteet ja koneen murina viestivät perusteellisesta ja osaavasta rassauksesta.

    Liikkuminen on vapautta!

    Kirjoittaja on näyttelijä, käsikirjoittaja ja ohjaaja.

    Lisää aiheesta
    • Jokainen ajaa, millä haluaa. Petteri Summanen on sitä mieltä, että hyvällä omallatunnolla voi ajaa myös kalliilla automerkillä.

      Autot | Audimiehen ei tarvitse hävetä itse tienattua autoa

    • Lentomatkailun varaan rakentunut turismi tuo työtä ja rahaa, mutta myös sen haitat ovat nousseet yhä näkyvämmin keskusteluun.

      Matkailu | Matkailu ei ole perusoikeus, mutta liikkumisen rajoittaminen ei ratkaise mitään

    • Valistus ja koko liikennekulttuuri ovat kokeneet suuria muutoksia. LEHTIKUVA / Tarja Repo.

      Liikenne | Lasten liikennevalistuksen viesti saattoi vielä takavuosina olla jyrkkä – 1970-luvulta lähtien näkökulma vaihtui yksilöpsykologiasta koko liikennekulttuuriin

    • Sujuva ja turvallinen liikenne edellyttää liikennesääntöjen tuntemusta ja kommunikaatiota. Kuvituskuva.

      Liikenne | Liikennesääntöjen perimmäinen olemus on tallautunut tienkäyttäjien taistelutantereen tomuun – Kuka väistää ketä ja miksi?

    • Lähi-Tapiolan vuosi sitten tekemän tutkimuksen mukaan vain 60 prosentilla nuorista aikuisista on ulkomaille lähtiessään matkavakuutus.

      Vakuutusyhtiö järkyttyi suomalaisten huikentelevaisuudesta Aasiassa: Mopoilua sandaaleissa ilman kypärää, palovammoja auringosta

  • Mainos: Nordea Private Banking
    <em id="emphasis">Hevoset ovat Johanna Riihijärvelle tärkeä vastapaino yrittäjän kiireisessä arjessa. Tallilla vietetyt hetket tarjoavat aikaa pysähtyä, kun Liikun kasvu pitää arjen vauhdikkaana. Kuva Sanni Alaraasakka.</em>

    Liikun perustaja Johanna Riihijärvi tavoitteli vapautta – vauraus seurasi perässä

  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Koti | Mikä on paras ansa kotona pörrääville pikkukärpäsille? MT testasi viisi seosta: Voittaja on selvä eikä se ole ketsuppi

    • 2

      67 kiloa kalaa yhdessä kilpailussa – lue kilpaonkijan tärpit ongintaan

    • 3

      Hyvinvointi | Milloin alkoholin käyttö muuttuu liialliseksi? Uusi testi on lahjomaton ja paljastaa ongelman usein riittävän ajoissa

    • 4

      Piha ja puutarha | Nyt on oikea hetki leikata puita ja pensaita – omenapuille syysleikkaus voi olla jopa hyödyksi

    • 5

      Piha ja puutarha | Näin otat pelargonista pistokkaat ensi kesän kukkaloistoa varten

    • 6

      Historia ja perinne | Ryssäntie kertoo karun tarinan hetkestä, jolloin Suomi vallattiin ja liitettiin Venäjään – ”Näitä paikannimiä on sensuroitu erityisen paljon”

    • 7

      Piha ja puutarha | Näin voit pilata nurmikkosi syksyllä ‒ väärä leikkauskorkeus johtaa pahimmillaan ruskeaan kevätpihaan

  • Lisää aiheesta Koneviestissä

    Koneviesti | Jämäkkä Thaler on puskuvoimainen pienkuormain maatilan pihatöihin ‒ työntövoimaa on runsaasti

    Tilaajalle
  • Argo on kuusipyöräinen hankaliin maasto-olosuhteisiin tarkoitettu amfibioajoneuvo.

    Koneviesti | Kokeilu: Hankalien maasto-olosuhteiden menijä kulkee sekä maastossa että vedessä

    Tilaajalle
  • Kronoksen Extendo 730 Prossa leikkuupää voidaan siirtää traktorin sivulle. Puomistoon on tullut yksi nivel lisää sekä automatiikkaa hallintaan. Puomin ulottuvuus on 7,3 metriä, ja siinä on laajakulmanivelet.

    Koneviesti | Kronoksen Extendo -murskaimessa puomi taittuu eteen ‒ kuskin ergonomia paranee