• Audimiehen ei tarvitse hävetä itse tienattua autoa

    Liika tukeminen laiskistaa ja taiteen tekijät korruptoituvat, Petteri Summanen kirjoittaa.
    Jokainen ajaa, millä haluaa. Petteri Summanen on sitä mieltä, että hyvällä omallatunnolla voi ajaa myös kalliilla automerkillä.
    Jokainen ajaa, millä haluaa. Petteri Summanen on sitä mieltä, että hyvällä omallatunnolla voi ajaa myös kalliilla automerkillä. Kuva: Kari Salonen
    Lukemisto|Autot
    27.5.202306:00
    Kolumni
    Petteri Summanen

    Valkoihoinen pohjoismaalainen heteromies on keski-ikäistyessään joutunut taistelukentälle. Hän ei tiedä miksi, eikä vastustajaakaan ole näkyvissä. Sormet eivät puristu nyrkkiin, vaan kädet roikkuvat velttoina sivuilla. Mies kuluttaa liikaa.

    Ympäristöradikalismi tuomitsee autoilun. Minä olen automies ja minua kuumottaa. Pitäisikö tuntea syyllisyyttä siitä, ettei asu raitiovaunulinjan varrella?

    Kun kasvoin lapsesta nuoreksi, asuin Rovaniemellä. Menestyin kasin oppilaana riittävän hyvin. Ehdin koulutyön lomassa olla lapsi. Sain urheilla ja suhatakin. Yhteiskunta kasvatti minusta oivallista osallistujaa.

    Haaveeni tuolloin liittyivät urheilumenestykseen ja seurustelukumppanin löytymiseen. Oli myös kova hinku tulla pian täysi-ikäiseksi ja saada ajokortti.

    Mopoiltiin joskus poikien kanssa autoliikkeen viikonloppunäyttelyyn. Ihailtiin hohtavia Audeja. Niiden lähtöhinta oli huimaava. Ajattelin, että voittamalla lotossa voisin aikuisena ajaa tuollaisella.

    Meidät häädettiin tiehemme.

    Päädyin ylioppilaaksi valmistuttuani yllättäen taideopintoihin. Ehdin onneksi tehdä pätkätöitä metsä-, elintarvike,- opetus-, ja sosiaalialoilla. Kokemuksista on ollut myöhemmissä käänteissä hyötyä.

    Läpäisin Teatterikorkeakoulun karsintakokeet toisella yrittämällä. 16 pyrkijää pääsi aloittamaan opinnot ja noin 1 000 jäi rannalle. Taide ei tunnetusti rikkauksia tuota kuin harvoille, joten jo jatkuva leivässä pysyminen riitti. Työn sisällön mielekkyys palkitsee.

    Ihailtiin hohtavia Audeja. Niiden lähtöhinta oli huimaava. Ajattelin, että voittamalla lotossa voisin aikuisena ajaa tuollaisella.

    Myöhemmin sattui niin, että kaupallisia töitä siunaantui tehtäväksi. Pystyin toteuttamaan salaisen haaveeni alle kolmekymppisenä. Pystytin mökin omalle maalleni, mielestäni kauneimmalle paikalle Saimaata. Tein sen omalla rahalla ja pankkilainan turvin. Kova juttu pätkätyöläiselle. Taloudellisen epävarmuuden ajat ovat silti jatkuneet tähän päivään saakka.

    Kun minua pyydetään kertomaan taideammattilaisen arjesta, muistan tolkuttaa seuraavaa: seuraa unelmaasi, työskentele väsymättä! Jos et tule toimeen, vaihda ajoissa alaa.

    Liika tukeminen laiskistaa ja taiteen tekijät korruptoituvat. Kilpailu nostaa tasoa.

    Osan tulee pudota ja jäädä leikistä. Fiksuimmat täydentävät osaamistaan. Hölmöimmät roikkuvat tuilla ja katkeroituvat.

    Periaatteet kumpuavat kasvatuksesta. ”Mies tienaa rahansa, eikä elä tuilla”.

    Realismi tuottaa elämänhallintaa. Välillä saa nauttia suosiosta ja työputkesta. Kun näyttelijän töitä ei ole ollut tarjolla, olen alkanut kirjoittaa, ohjata, spiikata ja kouluttaa.

    Vakavaraisuus luo turvallisuutta. Mutta saako hyvä toimeentulo näkyä?

    Kuluttamisen ei tarvitse olla holtitonta, mutta työn hedelmiä ei pidä hävetä tai kätkeä.

    Periaatteet kumpuavat kasvatuksesta. ”Mies tienaa rahansa, eikä elä tuilla”.

    Alla on itse maksettu Audi. Eräänlainen lottovoiton merkki, jota ei tarvitse hävetä.

    Artikkelin aiheet
    Petteri Summanen
    Audi
    taide
    työ ja ura
    elämänkatsomus
  • Mainos: Omalla Maalla LKV

    Loppuvuosi metsätilan myyjän kannalta: hintataso tapissa, lievä lasku alentuneen puunhinnan myötä mahdollinen

  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Koti | Mikä on paras ansa kotona pörrääville pikkukärpäsille? MT testasi viisi seosta: Voittaja on selvä eikä se ole ketsuppi

    • 2

      Historia ja perinne | Anni Reuterille selvisi väitöskirjaa tehdessä sukulaisten karu kohtalo Stalinin vainoissa – isovaarin kerrottiin kuolleen sydänkohtaukseen, mutta todellisuudessa hänet teloitettiin

    • 3

      67 kiloa kalaa yhdessä kilpailussa – lue kilpaonkijan tärpit ongintaan

    • 4

      Hyvinvointi | Milloin alkoholin käyttö muuttuu liialliseksi? Uusi testi on lahjomaton ja paljastaa ongelman usein riittävän ajoissa

    • 5

      Piha ja puutarha | Nyt on oikea hetki leikata puita ja pensaita – omenapuille syysleikkaus voi olla jopa hyödyksi

    • 6

      Piha ja puutarha | Näin otat pelargonista pistokkaat ensi kesän kukkaloistoa varten

    • 7

      Verhoile vanha tuoli itse – ei vaadi erityistaitoja

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Noin 15 prosenttia pakettiautojen ensirekisteröinneistä on täyssähköisiä. Nyt tarjonta kasvaa kahden uuden Farizon mallin, kuvan SuperVanin ja V7En myötä.

    Koneviesti | Uusi sähköpakettiautomerkki Suomeen yhdeltä maailman suurimmista autoalan toimijoista

  • Pääkirjoitus
    Eemeli Linna

    Koneviesti | Sähköautojen korkeajänniteakkujen korjaus voi kohta olla mahdotonta ‒ jäykkää viranomaistulkintaa vai ymmärryksen puutetta?

  • Volvon 100-vuotisjuhlamalli (Volvo 100 Year Edition) on uusin lisä Volvo Trucksin erikoismallien sarjaan. Aiempiin erikoisversioihin ovat kuuluneet Volvo FH 25 Year Special Edition, Volvo FH Aero Euro NCAP Special Edition ja Volvo Ocean Race Limited Edition.

    Koneviesti | Volvo Trucks juhlistaa 100-vuotista taivaltaan erikoismallilla