• Muistako, millaista oli matkustaa lättähatulla? Se on mahdollista vieläkin

    Suomen Rautatiemuseo tuo palan mennyttä aikaa jokaisen ulottuville.
    Lättähattu eli kiskobussi.
    Lättähattu eli kiskobussi. Kuva: Suomen Rautatiemuseo
    Lukemisto|Historia ja perinne
    5.6.202321:00
    Jarmo Hankivaara

    Suomen Rautatiemuseossa Hyvinkäällä vietetään kesäkauden avajaistapahtumaa lauantaina 3. kesäkuuta. Luvassa on aktiviteetteja ja elämyksellistä ohjelmaa kaikenikäisille kävijöille.

    Leena-höyryveturi esittäytyy avajaistapahtumassa. Se juhlistaa samalla museon kesäkauden alkua.

    Päivän aikana pääsee seuraamaan, kuinka höyryveturia käännetään museon kääntöpöydällä. Kääntöpöytänäytökset pidetään klo 10.30, 11.30, 12.30 ja 13.30.

    Vuonna 1910 valmistunut Leena-höyryveturi on nähtävillä museoalueella noin kello 10–14.

    Rautatiemuseon Lättähattu on liikenteessä museon ratapihalla klo 11–14. Nostalgisen Lättähatun kyydissä voi aistia 1950-luvun matkustustunnelmaa.

    Junaliput Lättähatun kyytiin maksavat 4 euroa henkilöltä. Alle 7-vuotiaat pääsevät kyytiin ilmaiseksi.

    Museon puistojuna aloittaa kesäkauden liikennöinnin sään salliessa klo 10.30 alkaen. Pieni juna ajeluttaa pienempiä ja isompia matkustajia museon puiston ympäri.

    Puistojunalippu sisältyy museon pääsymaksuun, muutoin junalippu maksaa yhden euron. Sadesäällä puistojuna ei voi kulkea.

    Myös Rautatiemuseon puiston tunnelmallinen Pakarituvan kahvikioski aloittaa tapahtumapäivänä kesäkauden. Kahvikioski on 1870-luvulla rakennettu pakaritupa eli leivintupa, jossa leivottiin aikoinaan alueella asuneiden rautatieläisten leivät ja muut lämpimäiset.

    Työpajatilassa veturitallissa voi värittää ja askarrella omatoimisesti Lättähattuja ja muita pieniä junia.

    Suomen Rautatiemuseo on avoinna lauantaina 3.6. klo 10–17. Museoon on normaalit sisäänpääsymaksut tapahtuman aikana. Muutokset päivän ohjelmaan ovat mahdollisia.

    Lisää aiheesta
    • Sähköjuna korvasi Lättähatut Keravan ja Helsingin välillä 1970, mutta Porvoon-museojuna pysähtyy myös Keravalla ja Tikkurilassa.

      Lättähatun kyytiin ehtii vielä tänä viikonloppuna, Jokioisten höyryjunaan syyskuussakin

    • Lättähatun kuljettaja Kimmo Kuosmanen ja JYPin kannataja Mikko Roine ovat valmiita reissuun.

      JYP:in kannattajat matkustivat Kuopijjoon museojunalla – lättähattumatka on haluttu kokemus

    • Kuvassa Ukko-Pekka -höyryveturi.

      Liikenne | Hyvinkäällä on viikonloppuna esillä historiallisia vetureita − samalla juhlistetaan Suomen rautateiden 160-vuotista historiaa

  • Mainos: Omalla Maalla LKV

    Loppuvuosi metsätilan myyjän kannalta: hintataso tapissa, lievä lasku alentuneen puunhinnan myötä mahdollinen

  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Verhoile vanha tuoli itse – ei vaadi erityistaitoja

    • 2

      Koti | Mikä on paras ansa kotona pörrääville pikkukärpäsille? MT testasi viisi seosta: Voittaja on selvä eikä se ole ketsuppi

    • 3

      Historia ja perinne | Anni Reuterille selvisi väitöskirjaa tehdessä sukulaisten karu kohtalo Stalinin vainoissa – isovaarin kerrottiin kuolleen sydänkohtaukseen, mutta todellisuudessa hänet teloitettiin

    • 4

      67 kiloa kalaa yhdessä kilpailussa – lue kilpaonkijan tärpit ongintaan

    • 5

      Hyvinvointi | Milloin alkoholin käyttö muuttuu liialliseksi? Uusi testi on lahjomaton ja paljastaa ongelman usein riittävän ajoissa

    • 6

      Kulttuuri | Laulajatähti Noora Louhimo kärsi pitkään juurettomuudesta ja rajun koulukiusaamisen arvista: ”Nykyään voin analysoida itseäni paremmin”

    • 7

      Piha ja puutarha | Nyt on oikea hetki leikata puita ja pensaita – omenapuille syysleikkaus voi olla jopa hyödyksi

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Emeritusprofessorit <strong id="strong-f423de44eaffb2bd2459742ce739a88d">Jukka Ahokas</strong> ja <strong id="strong-0e729a3bee79d50c85340aa9af4875dc">Aarne Pehkonen</strong>.

    Koneviesti | Historiikki kertoo Suomen maatalousteknologian opetuksen vaiheista

  • Turun Rautateollisuus ja Vaunutehdas Oy valmisti Kullervo-traktoreita vuosina 1919–1924. Kullervoja valmistui todennäköisesti alle 200 kappaletta. Valmistus jouduttiin lopettamaan traktorin teknisten ongelmien ja korkean hinnan vuoksi. Kullervot eivät toimineet odotetusti, esimerkiksi alun perin venekäyttöön suunnitellun moottorin jäähdytysteho ei kynnettäessä riittänyt. Sarka-museon yksilö aloitti kartanossa Kangasalla vuonna 1918. Kymmenen työvuoden jälkeen se siirrettiin ensin kartanon omaan museoon ja sieltä Tampereen kautta Loimaalle.

    Koneviesti | Loimaan Sarka-museo esittelee Suomen maatalouden ja maaseudun kehitystä ennen koneita ja koneistumisen jälkeen – katso otteita laajasta näyttelyannista

    Tilaajalle
  • Testit ovat tärkeä osa Koneviestin sisältöä ja keino erottautua muista lehdistä. Testit tehdään käytännön olosuhteissa yrityksissä, tiloilla ja tutkimuslaitoksissa. Kuva on traktorin renkaiden talviominaisuuksien testistä, joka tehtiin MTT Vakolassa vuonna 2011.

    Koneviesti | Koneviesti-lehti tänään vuonna 2012: Vain muutos on pysyvää