Kuljetukseen lähtevän koneen huolellinen kiinnitys on turvallisen kuljetuksen perusasioita. Kuva: Ilpo Paananen
Raskaiden koneiden kuljetuksissa ei navigaattorilla pärjää ‒ alan yrittäjä kertoo, kuinka ajot suunnitellaan
Huolellinen ajosuunnittelu, kokemus ja oikea kalusto ovat joustavien kuljetusten perusta, kun kuljetettavana on kymmenien tonnien painoisia koneita.TilaajalleJoensuu
Kuljettajalta vaaditaan raskaslastien käsittelytaitoa ja hänen on osattava ennakoida tieliikenteen riskejä, kertoo Tuomas Husso. Kuva: Ilpo PaananenAjosuunnittelun merkitys raskaskoneiden kuljetuksissa on helposti ymmärrettävissä. Useiden kymmenien tonnien painoisilla lasteilla ei luonnollisestikaan voi liikennöidä mihin vain.
”Tärkeimpiä huomioon otettavia asioita ovat teiden ja siltojen kantavuus ja korkeus, erikoiskuljetuslupien tarve, liikenteen sujuvuus sekä kuljetettavien koneiden koko ja paino”, Tuomas Husso joensuulaisesta Kuljetusliike Kettusesta luettelee.
Yritys siirtyi heinäkuun alussa Husso Yhtiöt oy:n omistukseen. Husso logistiikalla on vahva osaaminen pullokaasu- ja raakapuukuljetuksissa.
”Kuljetusliike Kettunen on hyvin tunnettu ja hoidettu yritys, joten sen nimeä ei ole tarpeellista lähteä muuttamaan,” Husso sanoo.
Yritys hoitaa konekuljetuksia Itä-Suomen alueen lisäksi ympäri Suomea. Tyypillisimpiä raskaskoneiden kuljetuksia ovat maanrakennuskoneet ja erilaiset maatalouskoneet. Raskaimmat kuljetukset liikkuvat 40 tonnin painoluokassa.
”Koneita siirretään usein työmaille, kauppaliikkeeltä toiselle sekä asiakkaille. Maatalouskoneiden osalta ajetaan pääasiassa yritysten myymiä koneita joko tukkuliikkeeltä etelästä Itä-Suomeen tai täältä myyjältä loppuasiakkaalle.”
Kuljetusten järjestämiseen tarvitaan erikoisvalmisteisia lavetteja, nosturiautoja ja muuta kuljetuskalustoa.
”Nyt meille on tulossa myös oma saattoauto sellaisiin kuljetuksiin, joissa saattoauto vaaditaan.”
Husson mukaan raskaskoneiden kuljetuksia hoitavalla kuljettajalla on oltava kokemusta raskaiden kuormien käsittelystä. Hänen on osattava ennakoida mahdolliset riskit tiellä. Tarkka ajosuunnittelu ja kokemus ovat välttämättömiä. Yleisimmät syyt reittimuutoksiin ovat tietyömaat, joissa liikenne ohjataan yhtä kaistaa pitkin.
Talvella lumi ja jää vaikeuttavat kuljetuksia. Keväällä kelirikko heikentää erityisesti sorateiden kantavuutta ja aiheuttaa ongelmia.
”Tällöin joudutaan käyttämään tukevammin kantavia tiereittejä ja tarvittaessa odottamaan parempia keliolosuhteita.”
”Kuljettajan ajotapa ja turhien tyhjäkäyntien välttäminen vaikuttavat polttoaineen kulutukseen ja syntyvien päästöjen määrään.” Tuomas Husso
Tieliikenteessä liikkuvat muut autoilijat suhtautuvat Husson mukaan raskaskuljetuksiin yleensä maltillisesti. Poikkeuksiakin on ja niiden seurauksena tiukoissa ohitustilanteissa syntyy vaaratilanteita.
”Liikenteenohjauksen ja valistuksen lisääminen raskaskuljetuksista saattaisi parantaa tilannetta.”
Raskaskonekuljetukset muodostavat yrityksen liikevaihdosta 10-20 prosenttia vuodenajasta ja projektista riippuen. Suurikokoisissa infrastruktuuriprojekteissa siirrettävien koneiden kuljetustarve on kasvussa.
”Toistaiseksi raskaan kaluston pitkän matkan kuljetuksissa sähkömoottoreiden kantama ja latausinfrastruktuuri eivät ole riittävällä tasolla.” Tuomas Husso
Kuljetuksissa polttoainetta kuluu vuosittain noin 380 000 litraa. Polttoainekulut ovat noin 30 prosenttia liikevaihdosta. Polttoaineiden hinnan viimeaikaisella alenemisella ei yrittäjän kannalta ole suurta merkitystä, koska hinnat muotoutuvat kustannusindeksin mukaan.
”Kuljettajan ajotapa ja turhien tyhjäkäyntien välttäminen vaikuttavat polttoaineen kulutukseen ja syntyvien päästöjen määrään.”
Husso uskoo, että sähkömoottorit voivat tulevaisuudessa olla vaihtoehto nykyisille polttomoottoreille myös raskaassa liikenteessä. Teknologian kehityksellä on potentiaalia.
”Toistaiseksi raskaan kaluston pitkän matkan kuljetuksissa sähkömoottoreiden kantama ja latausinfrastruktuuri eivät ole riittävällä tasolla.”
Husso näkee myös vetykäyttöisillä polttomoottoreilla olevan tulevaisuutta. Kunhan ne saadaan ensin järkevästi ja turvallisesti toimimaan.
Kuljetusliike Kettunen oy
Joensuu 1976
Siirtyi 1.7.2024 Husso Yhtiöt oy:n omistukseen
Kuljetus- ja nostopalvelu
Henkilöstö: 30
Kalusto: 26 kuljetusyksikköä, pakettiautot, nosturiautot ja perävaunut
- Osaston luetuimmat
