• Erikoinen telasarja saa maasturin kulkemaan syvässäkin hangessa – ”Useamman vuoden kokemuksella olen ollut tyytyväinen”

    Pekka Lehmosen mukaan Dominator XL -telasarjan suurin vahvuus on sen vetokyvyssä.
    Tilaajalle
    Vuosimallia 2000 olevasta Landrover Defenderistä kuoriutuu hetkessä umpihangessa etenevä telakulkuneuvo, kun renkaat vaihdetaan Dominator XL-telasarjaan.
    Vuosimallia 2000 olevasta Landrover Defenderistä kuoriutuu hetkessä umpihangessa etenevä telakulkuneuvo, kun renkaat vaihdetaan Dominator XL-telasarjaan. Kuva: Petteri Kivimäki
    Metsä|Autot
    1.5.202311:15
    Jukka Koivula
    Konnevesi

    Metsätilallinen Pekka Lehmonen Konneveden Rappaatlahdesta viilettää Landrover Defenderillään huomattavan korkeiden lumikinosten yli. Sitten auto kaartaa nietosten peittämälle metsäpolulle ja jatkaa matkaansa yhä syvemmälle auraamattomalla metsätiellä.

    Tavallisesti maasturi olisi jumahtanut kiinni korkeaan hankeen alta aikayksikön, mutta renkaiden sijaan rungon alla pyörii nyt monikäyttöinen telasarja. Se mahdollistaa kulkemisen auraamattomilla teillä, umpimetsässä ja jopa viettävissä rinteissä.

    ”Tilasin Dominator XL -telasarjan Yhdysvalloista talvella 2017. Useamman vuoden kokemuksella olen ollut tyytyväinen hankintaan, sillä tela mahdollistaa maastoautolla kulkemisen niin suomaastoissa, metsäajourilla kuin auraamattomilla mökkiteillä”, Lehmonen kertoo.

    ”Myös jäätiköillä pääsee liikkumaan hyvin, jos jään kantavuus sallii. Amerikkalaiset käyttävät näitä samoja teloja jopa jyrkkien laskettelurinteiden huoltotöissä.”

    Lehmonen toimii telasarjaa valmistavan yhdysvaltalaisen yrityksen tuote-esittelijänä Suomessa.

    ”Markkinoin tuotetta, mutten ole maahantuoja”, Lehmonen täsmentää.

    Telojen avulla Pekka Lehmonen liikuttaa vaikeapääsyisiin kohteisiin muun muassa Atlas Copco LHD 230 -kallioporakalustoa.
    Telojen avulla Pekka Lehmonen liikuttaa vaikeapääsyisiin kohteisiin muun muassa Atlas Copco LHD 230 -kallioporakalustoa. Kuva: Petteri Kivimäki

    Dominator XL -telasarja on Suomessa vielä ainakin toistaiseksi harvinaisuus.

    ”Tiedän Suomesta vain yhden savolaisen kalastajan, jolla tämä itseni lisäksi on jatkuvassa käytössä.”

    Lehmosen mukaan telasarjan suurin vahvuus on sen vetokyvyssä.

    ”Kanadassa tällaisilla teloilla vedetään suksilla perässä lämmitettäviä työmaakoppeja, sellaisia pienen saunan kokoisia. Suomen oloissa tämä soveltuu metsätalouden liitännäisenä esimerkiksi kaluston ja polttoaineiden kuljetukseen.”

    Lehmosen mukaan telat toimivat hyvin myös turvesoilla.

    ”Tela on hyvin monikäyttöinen. Näitä on käytössä jopa Saudi-Arabiassa aavikolla. Täällä Konneveden suunnalla olen vetänyt telojen voimalla autoja ojasta. Hyvin on noussut loivaan vastamäkeenkin vetäessä.”

    Metsäpalvelu Arvometsä Oy:n metsäasiantuntija <strong id="strong-965aca34cb706b90f9a59e9a842ee5d8">Pekka Lehmonen</strong> Konneveden Rappaatlahdesta tekee työkseen metsäinventointeja. Monia kohteita hän kartoittaa telasarja allaan liikkuvan Landrover Defenderin kyydissä.
    Metsäpalvelu Arvometsä Oy:n metsäasiantuntija Pekka Lehmonen Konneveden Rappaatlahdesta tekee työkseen metsäinventointeja. Monia kohteita hän kartoittaa telasarja allaan liikkuvan Landrover Defenderin kyydissä. Kuva: Petteri Kivimäki

    Konnevetinen suosittelee telasarjaa kaikille, joilla on käytössään maastoauto ja tarve päästä liikkumaan nopeasti ja ketterästi haastavissa olosuhteissa.

    ”Maasturin alle asennettava telasarja korvaa pienemmän traktorikalustonkin tietyissä tilanteissa.”

    Metsässä möyriminen teloilla sujuu verkkaisesti edeten.

    ”Reipasta lumipeitettä tarvitaan tasoittamaan maaston epätasaisuuksia. Vähälumisessa maastossa varsinkin telan laidat ovat enemmän alttiina vaurioille sekä pistekuormille”, Lehmonen sanoo.

    Suurimmat heikkoudet Dominator XL -telassa liittyvät epätasaisessa maastossa liikkumiseen.

    ”Tuotteessa on panostettu vetokykyyn tasaisilla alustoilla. Pari kertaa maastossa tela on omassa käytössä hirttänyt kiinni ja kääntynyt pystyyn, kun lumen alla vastaan on tullut syvä kuoppa”, hän sanoo.

    ”Näin kävi kerran umpimetsässä yli kaksi metriä syvän ojan ylityksessä. Silloin täytyy ottaa tela kokonaan irti paikoiltaan, nostaa auto ylös hangesta ja kiinnittää tela uudelleen.”

    Jarrujen nopea ja voimakas käyttö on vaarallista, koska tela pyrkii tällöin kääntymään äkillisesti.

    ”Jarruja ei ajossa tarvita, telojen kitka riittää hidastamaan etenemisen normaalikäytössä.”

    Valmistaja on uutena yksityiskohtana lisännyt telasarjoihin mahdollisuuden kiertorajoitukseen.

    ”Ratkaisu lieventää telojen ja ajoneuvon vaurioalttiutta sekä helpottaa hieman hankalimpien maastokohteiden ylityksissä. On hyvä huomata, että ratkaisu johtaa vääjäämättä nousevaan melutasoon ajaessa”, Lehmonen tähdentää.

    Dominator XL -telasarja

    Telamaton pituus on noin 3,4 metriä.

    Yksi tela painaa 90 kiloa. Koko telasarjan paino on näin ollen 360 kiloa.

    Napakeskiön korkeus maanpinnasta 53 senttimetriä.

    Maata koskettava telaosan pituus 1,2 metristä 1,4 metriin.

    Telamaton leveys 38 senttimetriä.

    Koko telaston maata koskettava pinta-ala 2,22 neliömetriä.

  • Metsäpalvelu

    Miltä metsäsi näyttää euroissa? Katso puun hinta alueittain ja hintojen kehitys koko Suomessa.

    Siirry palveluun
  • Mainos: Omalla Maalla LKV

    Loppuvuosi metsätilan myyjän kannalta: hintataso tapissa, lievä lasku alentuneen puunhinnan myötä mahdollinen

  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Luonto | Petteri Veijonen on viettänyt jo kaksi viikkoa metsässä hankkien ruokansa luonnosta – paino pudonnut kahdeksan kiloa

      Tilaajalle
    • 2

      Metsänhoito | Hanna Vahala ja Pekka Uusitalo eivät halua metsiään viralliseen suojeluun – ”Kun me annamme kuvion olla rauhassa, niin eikö se sitten ole rauhoitettu”

      Tilaajalle
    • 3

      Metsäkoneet | Sakari Alakärppä on tukkinut ojia, joita hän on vasta vähän aikaa sitten kaivanut

      Tilaajalle
    • 4

      Luonto | Svensk Jakt: Ruotsalaisesta ketusta löytyi erikoinen värimutaatio

    • 5

      Erä | Niko Lumio aloitti merimetsojahdin heti, kun se oli mahdollista – "Suomessa tällaiset päätökset tehdään liian myöhään”

      Tilaajalle
    • 6

      Erä | Metsästäjäliitto pilotoi kotimaista paikannuspalvelua

    • 7

      Metsäteollisuus | Versowood: Emme lähde mukaan metsänhoitoyhdistysten puukauppapaikkaan

      Tilaajalle
  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Noin 15 prosenttia pakettiautojen ensirekisteröinneistä on täyssähköisiä. Nyt tarjonta kasvaa kahden uuden Farizon mallin, kuvan SuperVanin ja V7En myötä.

    Koneviesti | Uusi sähköpakettiautomerkki Suomeen yhdeltä maailman suurimmista autoalan toimijoista

  • Pääkirjoitus
    Eemeli Linna

    Koneviesti | Sähköautojen korkeajänniteakkujen korjaus voi kohta olla mahdotonta ‒ jäykkää viranomaistulkintaa vai ymmärryksen puutetta?

  • Volvon 100-vuotisjuhlamalli (Volvo 100 Year Edition) on uusin lisä Volvo Trucksin erikoismallien sarjaan. Aiempiin erikoisversioihin ovat kuuluneet Volvo FH 25 Year Special Edition, Volvo FH Aero Euro NCAP Special Edition ja Volvo Ocean Race Limited Edition.

    Koneviesti | Volvo Trucks juhlistaa 100-vuotista taivaltaan erikoismallilla