

Metsätilallinen Pekka Lehmonen Konneveden Rappaatlahdesta viilettää Landrover Defenderillään huomattavan korkeiden lumikinosten yli. Sitten auto kaartaa nietosten peittämälle metsäpolulle ja jatkaa matkaansa yhä syvemmälle auraamattomalla metsätiellä.
Tavallisesti maasturi olisi jumahtanut kiinni korkeaan hankeen alta aikayksikön, mutta renkaiden sijaan rungon alla pyörii nyt monikäyttöinen telasarja. Se mahdollistaa kulkemisen auraamattomilla teillä, umpimetsässä ja jopa viettävissä rinteissä.
”Tilasin Dominator XL -telasarjan Yhdysvalloista talvella 2017. Useamman vuoden kokemuksella olen ollut tyytyväinen hankintaan, sillä tela mahdollistaa maastoautolla kulkemisen niin suomaastoissa, metsäajourilla kuin auraamattomilla mökkiteillä”, Lehmonen kertoo.
”Myös jäätiköillä pääsee liikkumaan hyvin, jos jään kantavuus sallii. Amerikkalaiset käyttävät näitä samoja teloja jopa jyrkkien laskettelurinteiden huoltotöissä.”
Lehmonen toimii telasarjaa valmistavan yhdysvaltalaisen yrityksen tuote-esittelijänä Suomessa.
”Markkinoin tuotetta, mutten ole maahantuoja”, Lehmonen täsmentää.

Dominator XL -telasarja on Suomessa vielä ainakin toistaiseksi harvinaisuus.
”Tiedän Suomesta vain yhden savolaisen kalastajan, jolla tämä itseni lisäksi on jatkuvassa käytössä.”
Lehmosen mukaan telasarjan suurin vahvuus on sen vetokyvyssä.
”Kanadassa tällaisilla teloilla vedetään suksilla perässä lämmitettäviä työmaakoppeja, sellaisia pienen saunan kokoisia. Suomen oloissa tämä soveltuu metsätalouden liitännäisenä esimerkiksi kaluston ja polttoaineiden kuljetukseen.”
Lehmosen mukaan telat toimivat hyvin myös turvesoilla.
”Tela on hyvin monikäyttöinen. Näitä on käytössä jopa Saudi-Arabiassa aavikolla. Täällä Konneveden suunnalla olen vetänyt telojen voimalla autoja ojasta. Hyvin on noussut loivaan vastamäkeenkin vetäessä.”

Konnevetinen suosittelee telasarjaa kaikille, joilla on käytössään maastoauto ja tarve päästä liikkumaan nopeasti ja ketterästi haastavissa olosuhteissa.
”Maasturin alle asennettava telasarja korvaa pienemmän traktorikalustonkin tietyissä tilanteissa.”
Metsässä möyriminen teloilla sujuu verkkaisesti edeten.
”Reipasta lumipeitettä tarvitaan tasoittamaan maaston epätasaisuuksia. Vähälumisessa maastossa varsinkin telan laidat ovat enemmän alttiina vaurioille sekä pistekuormille”, Lehmonen sanoo.
Suurimmat heikkoudet Dominator XL -telassa liittyvät epätasaisessa maastossa liikkumiseen.
”Tuotteessa on panostettu vetokykyyn tasaisilla alustoilla. Pari kertaa maastossa tela on omassa käytössä hirttänyt kiinni ja kääntynyt pystyyn, kun lumen alla vastaan on tullut syvä kuoppa”, hän sanoo.
”Näin kävi kerran umpimetsässä yli kaksi metriä syvän ojan ylityksessä. Silloin täytyy ottaa tela kokonaan irti paikoiltaan, nostaa auto ylös hangesta ja kiinnittää tela uudelleen.”
Jarrujen nopea ja voimakas käyttö on vaarallista, koska tela pyrkii tällöin kääntymään äkillisesti.
”Jarruja ei ajossa tarvita, telojen kitka riittää hidastamaan etenemisen normaalikäytössä.”
Valmistaja on uutena yksityiskohtana lisännyt telasarjoihin mahdollisuuden kiertorajoitukseen.
”Ratkaisu lieventää telojen ja ajoneuvon vaurioalttiutta sekä helpottaa hieman hankalimpien maastokohteiden ylityksissä. On hyvä huomata, että ratkaisu johtaa vääjäämättä nousevaan melutasoon ajaessa”, Lehmonen tähdentää.
Telamaton pituus on noin 3,4 metriä.
Yksi tela painaa 90 kiloa. Koko telasarjan paino on näin ollen 360 kiloa.
Napakeskiön korkeus maanpinnasta 53 senttimetriä.
Maata koskettava telaosan pituus 1,2 metristä 1,4 metriin.
Telamaton leveys 38 senttimetriä.
Koko telaston maata koskettava pinta-ala 2,22 neliömetriä.
Miltä metsäsi näyttää euroissa? Katso puun hinta alueittain ja hintojen kehitys koko Suomessa.
