• Raaseporissa sijaitseva Bromarvintie on idyllinen saaristotie, mutta myös tietyssä mielessä Suomen vaarallisin tie

    Bromarvintie Raaseporissa on Suomen vaarallisin tie verrattuna liikennemääriin.
    Tilaajalle
    Bromarvintie mutkittelee viehättävien maisemien halki johtaen saaristokylään.
    Bromarvintie mutkittelee viehättävien maisemien halki johtaen saaristokylään. Kuva: Eija Vallinheimo
    Metsä|Liikenne
    13.7.202620:00
    Eija Vallinheimo

    Peurakolareiden määrä on Uudenmaan alueella noussut kahtena vuotena peräkkäin. Vuonna 2025 kolareita oli reilut 1 500. Pelkästään Raaseporissa kolareita oli viime vuonna 461.

    Länsi-Uudellamaalla sijaitsevalla Bromarvintie erottuu joukosta, sillä siellä onnettomuustilastot ovat poikkeuksellisen korkeat vähäisestä liikennemäärästä huolimatta. Tilastokeskuksen mukaan Bromarvintiellä tapahtuu noin 50 villieläinonnettomuutta vuosittain. Tämä on noin kymmenen prosenttia koko Raaseporin villieläinonnettomuuksista. Useimmiten kolari tapahtuu valkohäntäpeuran kanssa.

    Peurakolareita tapahtuu Bromarvintiellä usein.
    Peurakolareita tapahtuu Bromarvintiellä usein. Kuva: Markku Vuorikari

    Valkohäntäpeurakolarit ovat yleisiä erityisesti Lounais-Suomen alueella, ja Bromarvin 24 kilometriä pitkällä tiellä riski on erityisen korkea syys- ja talvikuukausina sekä aamu- ja iltahämärässä. Tenalan ja Bromarvin välisellä tiellä on paljon mutkia, mikä tekee tiestä peurojen havaitsemisen kannalta vielä haasteellisemman.

    Tien perukoilla asuva Patrick Fredriksson on saanut tuta tien vaarallisuudesta.

    ”Olen ajanut peurakolarin tiellä kahdeksan kertaa, vaimokin kerran.”

    ”Nopeusrajoitusta on alennettu tiellä 60 kilometriin tunnissa, mutta kun peura loikkaa yllättäen tielle, ei siinä ehdi edes jarruttamaan. Pitää tehdä silmänrapauksessa valinta ajaako peuran päälle, vastaantulijoiden kaistalle vai ojaan. Liukkaalla kelillä ei välttämättä pysty edes valitsemaan”, Fredriksson sanoo.

    Tiellä on alennettu nopeusrajoitusta ja peuroista varoitellaan kyltein.
    Tiellä on alennettu nopeusrajoitusta ja peuroista varoitellaan kyltein. Kuva: Eija Vallinheimo

    Fredriksson kertoo, että peurakolareita on niin usein, että edes poliisit eivät enää tule paikalle, ellei henkilövahingoista ilmoiteta. Kolareista isompien ajoneuvojen kanssa ei enää välttämättä edes ilmoiteta eteenpäin, koska vahinkoja tällaisille ajoneuvolle ei yleensä peuraan törmäämisestä tule.

    Bromarvissa asuu muutama sata ihmistä, mutta kuten muissakin vastaavissa pienissä kunnissa elämä vilkastuu kesän aikana mökkiläisten ja turistien myötä.

    ”Paikkakunnan ulkopuoliset kuljettajat ajavat täällä usein liian kovaa, koska eivät ymmärrä peuroista aiheutuvaa riskiä varoituksista huolimatta”, Fredriksson muistuttaa.

    Mutkat tekevät tiestä peurojen havaitsemisen kannalta haasteellisen.
    Mutkat tekevät tiestä peurojen havaitsemisen kannalta haasteellisen. Kuva: Eija Vallinheimo
    Lisää aiheesta
    • Aina kun kolaroidaan villisian, hirvieläimen tai suurpedon kanssa, tulee tehdä ilmoitus hätänumeroon 112.

      Erä | Arvaatko, mikä eläin on aiheuttanut eniten tieliikenneonnettomuuksia alkuvuoden aikana?

      Tilaajalle
    • Suurin osa riistaonnettomuuksista tapahtuu Varsinais-Suomessa ja Uudellamaalla.

      Autot | Peurakolarit yleistyneet vauhdilla ‒ pelti rytisee Lounais-Suomessa

    • Kolarivideon aikaleimassa on väärä vuosiluku. Video on kuvattu auton kojelautakameralla.

      Erä | Peurakolari tallentui videolle: Näin nopeasti vahinko kävi – tiedätkö, miten sen jälkeen tulisi toimia?

    Artikkelin aiheet
    peurakolari
    Bromarvintie
    Raasepori
    valkohäntäpeura
    liikenneturvallisuus
  • Metsäpalvelu

    Miltä metsäsi näyttää euroissa? Katso puun hinta alueittain ja hintojen kehitys koko Suomessa.

    Siirry palveluun
  • Mainos: Omalla Maalla LKV

    Loppuvuosi metsätilan myyjän kannalta: hintataso tapissa, lievä lasku alentuneen puunhinnan myötä mahdollinen

  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Luonto | Petteri Veijonen on viettänyt jo kaksi viikkoa metsässä hankkien ruokansa luonnosta – paino pudonnut kahdeksan kiloa

      Tilaajalle
    • 2

      Metsänhoito | Hanna Vahala ja Pekka Uusitalo eivät halua metsiään viralliseen suojeluun – ”Kun me annamme kuvion olla rauhassa, niin eikö se sitten ole rauhoitettu”

      Tilaajalle
    • 3

      Metsäkoneet | Sakari Alakärppä on tukkinut ojia, joita hän on vasta vähän aikaa sitten kaivanut

      Tilaajalle
    • 4

      Erä | Niko Lumio aloitti merimetsojahdin heti, kun se oli mahdollista – "Suomessa tällaiset päätökset tehdään liian myöhään”

      Tilaajalle
    • 5

      Erä | Metsästäjäliitto pilotoi kotimaista paikannuspalvelua

    • 6

      Metsäteollisuus | Versowood: Emme lähde mukaan metsänhoitoyhdistysten puukauppapaikkaan

      Tilaajalle
    • 7

      Luonto | Svensk Jakt: Ruotsalaisesta ketusta löytyi erikoinen värimutaatio

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin