Murtuuko vahvin lakkoase? Metsäteollisuus haluaa automatisoida satamat

Metsäteollisuus haluaa lisätä satamien automatisointia. Se parantaisi koko vientiteollisuuden toimintavarmuutta ja kasvattaisi kilpailukykyä.

Vientiteollisuuden tilaaman selvityksen mukaan satamilla on keskeinen rooli huoltovarmuuden ja viennin kivijalkana. Niiden merkitystä korostaa epävakauden kasvu maailmalla.

”Satamien toiminnan tehokkuus on erityisen tärkeää Suomelle, jonka ulkomaankuljetuksista yli 95 prosenttia kulkee meriteitse”, muistuttaa logistiikkapäällikkö Alina Koskela Metsäteollisuus ry:stä tiedotteessa.

Automatisointi sopii etenkin konttien käsittelyyn. Kuva: Jaana Kankaanpää

Vientiteollisuus tarjoaa lääkkeeksi satamien automatisoinnin vauhdittamista. Se vahvistaisi yritysten kilpailukykyä ja olisi hyväksi koko yhteiskunnan toimintakyvylle.

”Satama-automaation edistäminen on konkreettinen keino parantaa logistiikan sujuvuutta ja tehokkuutta. Niin on jo tehty menestyksekkäästi eri puolilla maailmaa”, sanoo Koskela.

Selvityksen mukaan erityisesti konttiliikenne tarjoaa merkittäviä mahdollisuuksia automatisointiin.

Esimerkiksi Ruotsin Gävlen satamassa on automatisoitu varastointia, vaakasuoraa kuljetusta ja pinoamisnostureita.

Automatisointi kohentaa myös satamien työturvallisuutta ja vähentää päästöjä, koska ajoneuvoja tarvitaan vähemmän. Lastinkäsittelyn tehostuminen mahdollistaa myös tiheämmät laivakäynnit.

”Kokemukset maailmalta osoittavat, että automaatioteknologiat toimivat ja tuottavat hyötyä myös pienemmissä satamissa”, sanoo työmarkkinajohtaja Minna Etu-Seppälä Kemianteollisuus ry:stä.

Vientiteollisuuden lisäksi automatisoinnin lisääminen kiinnostaa satamaoperaattoreita ja merikuljettajia. Tehokkuuden kasvu toisi niille säästöjä.

Osasyynä vientiteollisuuden automatisointi-intoon lienee satamien lakkoherkkyys. Satamaviennin pysäyttäminen on ollut ammattiyhdistysliikkeen paras ja säälittä käyttämä kiristyskeino työmarkkinakriiseissä.

Tästä puolesta vientiteollisuuden tiedote vaikenee.