Useita viikkoja tavanomaista aiemmin satanut paksu lumipeite yllätti tienhoitajat ja puunkuljettajat Lapissa. Lunta on Salla–Sodankylä–Muonio -akselilla noin 35–40 senttimetriä, ja vallitsevan korkeapaineen takia lumen sulamista ei ole näköpiirissä toistaiseksi.
Alueen tiestön aurauksessa oli runsaan lumi- ja räntäsateen aikana pitkiä viivästyksiä. Paksussa sohjossa ollut tie aiheutti Lapissa liikennekaaosta ja ulosajoja.
Erittäin huono ajokeli vaati myös kuolonuhrin, kun kaksi puutavararekkaa törmäsi valtatie 5:llä Posion Karhujärven kohdalla. Onnettomuudessa menehtyi toisen rekan kuljettaja.
”Tällaista ei saisi tapahtua. Esimerkiksi Pellon ja Kolarin välisellä valtatie 21:llä oli pitkään jatkuneen sateen aikana parikymmentä senttimetriä lunta”, puunkuljetusyrittäjä Heikki Timonen Pellosta kertoo.
”Pellon ja Kolarin välisellä valtatie 21:llä oli pitkään jatkuneen sateen aikana parikymmentä senttimetriä lunta.” Heikki Timonen
Timonen kummastelee aurauksessa olevia pitkiä viivästyksiä. Hänen mukaansa tiestön talvikauden kunnossapito on heikentynyt vuosi vuodelta viimeisten kymmenen vuoden aikana.
”Näyttää siltä, että sivuteiden auraamista lyödään laimin. Kun tien laidoissa on paksulti lunta, silloin joudutaan ajamaan keskellä tietä. Ajoneuvojen kohtaamistilanteet ovat ahtaita”, Timonen sanoo.
Luminen tie lisää tukkirekan polttoaineenkulutusta Timosen mukaan ”valtavasti”. Tästä aiheutuu ylimääräisiä kustannuksia ja pakokaasupäästöjä.
Viime viikkojen runsaat vesisateet aiheuttivat myös Lapissa vaikean syyskelirikon, johon vasta viime päivien pakkasjakso on tuonut hieman helpotusta metsätiestön kantavuudelle.
”Viime vuosina syyskelirikko on ollut jopa kevätkelirikkoa vaikeampi”, Metsähallituksen hankintapäällikkö Juha Pyhäjärvi Rovaniemeltä kertoo.
Lumen alla maa on täysin sula ja paikoin läpimärkä, eikä pakkanen tuo puunkorjaajille lisäkantavuutta siellä, missä lumipeite on koskematon. Kun lumi tampataan teloilla tiiviiksi, pohjat rupeavat jäätymään puunajokoneita kantaviksi.
”Maaperään varastoitunut lämpöenergia riittää pitämään maan sulana koko talven, kun paksu lumi on eristeenä. Puunajo jättää maastoon jälkiä, joita joudutaan korjaamaan myöhemmin kaivinkonetyönä”, Metsähallituksen logistiikan operaatioasiantuntija Markku Joensuu Kittilästä selvittää.
Juha Pyhäjärvi ja Markku Joensuu toteavat, että vaikka talvet ovat Lapissa lyhentyneet ja leutoontuneet, Metsähallituksen puunkorjuut ja -kuljetukset on saatu tehtyä suunnitelmien mukaan.
”Talvikohteiden hakkuut ovat väliaikaisen talvitiestön varassa, jota rakennamme tänä talvena 500–600 kilometriä.”
Talvitiestön perustamistyöt on jo aloitettu, ja puunkuljetukset päästään aloittamaan ennen joulua, jos kelit pysyvät suotuisina.
”Lapin valtion monikäyttömetsissä on 2 000 000 kuutiometrin vuotuinen hakkuutavoite, josta peräti 45 prosenttia eli noin 900 000 kuutiota on korjattava talvitiestön varsilta” Pyhäjärvi kertoo.
Metsähallitus on varautunut talvien lyhentymiseen peruskorjaamalla vanhaa metsätiestöä ja rakentamalla kokonaan uutta. Tiestön kunnon parantuminen on tuonut perinteisiä talvihakkuukohteita kesäkorjuun piiriin.
”Lapissa on noin 13 000 kilometriä valtion metsätiestöä, jota on peruskorjattu viimeisten 10 vuoden aikana noin 2000 kilometrin verran. Uutta tietä on rakennettu lähes 1000 kilometriä.”
Miltä metsäsi näyttää euroissa? Katso puun hinta alueittain ja hintojen kehitys koko Suomessa.
