Miten Echon uusi moottorisaha pärjäsi hankintahakkuulla äärioloissa?

Japanilainen Echo on kasvattanut tarjontaansa moottori- ja raivaussahojen eri koko- ja laatuluokissa ammattisahat mukaan lukien. Valmistaja Yamabiko pyrkii haastamaan tosissaan sahojen päämerkit Husqvarnan ja Stihlin.

Kaikkien Echojen moottorit valmistetaan Japanissa; kokoonpanoa on muuallakin. Juuri moottori on Echojen valtti.

Aarteen kokeilussa on ollut useita Echoja, ja ne ovat osoittautuneet kestäviksi. Tästä kertovat myös takuuajat, jotka ovat ammattikäytössä kaksi ja kuluttajakäytössä viisi vuotta. Huskun ja Stihlin vastaavat luvut ovat yksi ja kaksi vuotta.

Echon käyttövivut ja tankkien korkit ovat hyvää tasoa, eikä niissä huomattu käyttömukavuutta heikentäviä yksityiskohtia. Kuva: Risto Jussila

Echon moottorisahoista erityisesti 50-kuutioinen CS-501 SX on toiminut Aarteen pitkäaikaisessa seurannassa hyvin. Saha painaa tankit täynnä 5 967 grammaa, ja tehoa löytyy 2,67 kW. Tehon ja painon suhde on erinomainen.

Tämä pienoista kulttimainetta saavuttanut sahamalli on hyvä vertailukohta Echon uutuudelle CS-4310 SX. Sen sylinteritilavuus on 42,9 cm, teho 2,3 kW ja paino tankit täynnä 5 546 grammaa.

Lukujen valossa Echo 501, joka maksaa suurin piirtein saman verran kuin uusi Echo 4310, on houkutteleva vaihtoehto samalta merkiltä. Painoeroa on vain 421 grammaa.

Uutuus on silti ammattisahaksi kevyt. Pääkilpailijoista Husqvarna 543 XP painaa hieman enemmän, 5 695 grammaa, vaikka tilavuus (43,1 cm3) ja teho (2,2 kW) ovat kuta­kuinkin samat.

Stihlin vastaava ammattisaha MS 241 on teholtaan (2,3 kW) ja sylinteritilavuudeltaan (42,6 cm3) lähes identtinen uuden Echon kanssa, eikä painossakaan ole isoa eroa.

Talvisarjaan sisältyvä ilmanottoaukkojen suoja paikoilleen asennettuna. Suoja on öljytankin vierestä alhaalta turhan avonainen. Kuva: Risto Jussila

Tein uudelle Echolle ensin itse sisäänajoa kaatamalla sillä polttorankaa ja sahaamalla halkoja. Tämä tapahtui syksyllä sään ollessa lämpöasteiden puolella.

Saha käynnistyi hyvin ja toimi moitteitta. Kuten odotimmekin, kierroksia se ei ottanut alkuvaiheessa erityisen paljon. Jäimme odottelemaan moottorin hioutumista.

Aarteen pitkäaikainen sahakokeilija Juha Saukko aloitti Echolla hankintahakkuun loppuvuodesta. Työmaa oli ensiharvennusta kuusikossa.

Juhan yleisvaikutelma sahasta oli ensi moteilla myönteinen. Hän kiinnitti heti huomiota siihen, että sahassa oli runsaasti katkaisuvoimaa. Vakioketju Oregon Speed-Cut tuntui 13-tuumaisessa laipassa mai­niolta.

Juha tottui melko nopeasti kahvojen oteväliin, joka on lyhyt. Etukahva on paljon takakahvaa korkeammalla.

Maksimikierrosten tason Juha olisi toivonut olevan hieman suurempi. Työ sujui silti hyvin, koska kuutiotilavuus antaa Echolle sitkeän väännön.

Varhaisen lumentulon ja pakkasten myötä olosuhteet muuttuivat heti kokeilun alussa hyvin vaikeiksi.

Pulverilumessa kovalla pakkasella sahassa ilmeni käyntiongelmia. Syyksi epäilimme sitä, että sahassa oli tuolloin vakiosuodatin, joka on laskoksilla olevaa suodatinpaperia.

Saimme maahantuojalta pyynnöstä talvikäyttöön tarkoitetun ilmansuodattimen. Se on huopamaista materiaalia, ja lisäksi ulkopinnalla on ohut, suojaava teräsverkko.

Teräsverkon ohut teräslanka varaa hitusen lämpöä talviläpän ollessa auki. Periaatteessa se vähentää suodattimen jäätymistä ja lämmittää imuilmaa, mutta merkitys on vähäinen.

Talvisarjaan sisältyi myös käynnistinpuolen ilmanottoaukot alaosasta peittävä muovisuoja. Öljytankin korkin vierestä muovisuoja tuntuu turhan matalalta.

Talvisarjan asennuksen jälkeen sahan käyntiongelmat poistuivat. Saha ei sammunut tyhjäkäynnillä ja totteli kaasua selvästi herkemmin. Tuolloin oli kuitenkin lauha sääjakso.

Uusi Echo on vahva ja vääntävä saha. Tässä ollaan ensiharvennuksella, mutta sahalla pärjää myös tukkipuiden kanssa. Kuva: Risto Jussila

Sitten iskivät lumisateet ja pakkanen kiristyi. Olosuhteet muuttuivat jälleen äärimmäisen vaikeiksi. Käyntiongelmat palasivat mutta talvisarjan myötä aiempaa lievem­pinä.

Saha ei ottanut kunnolla kierroksia ja kaasuttimessa ilmeni jäätämistä.

Kyse ei ole jäätymisestä vaan siitä, että tuntuvalla pakkasella ilmanottoon pääsevä pöllyävä lumi heikentää seoksen virtausta kaasuttimesta sylinteriin. Kokeilussa ongelmia tuli pulverilumisissa olosuhteissa jo runsaan kymmenen asteen pakkasella.

Muun muassa kaadossa puusta alas putoava lumipölly imeytyy helposti ilmanottoon. Kaadon jälkeen saha on syytä pitää hetki käynnistinpuoli alaspäin haitan minimoimiseksi.

Kun pakkanen lauhtui ja lumipölly väheni, Echo toimi jälleen hyvin.

Äärioloissa ilmenneet ongelmat osoittivat, ettei uusi Echo CS-4310 SX ole parhaimmillaan vaikeissa talvisäissä. Talviläppään ja lämpiävän ilman kiertoon sylinteristä kaasuttimeen liittyvät rakenteelliset ratkaisut eivät talvella vaikuta yhtä hyviltä kuin muina vuodenaikoina.

Ilma kiertää mutkan kautta roskien vähentämiseksi imuilmasta, mutta pakkasella ratkaisu näyttää myös jäähdyttävän ilmaa. Lämmintä ei tunnu tulevan tarpeeksi. Echon isompi malli CS-501 SX on talvella varmempi.

Echoille on ollut tyypillistä, ettei maksimaalinen kierrosmäärä ole ollut sahojen huippua. Juha kaipasi kokeilussa olleeseen Echoon vähän enemmän kierroksia, mutta niitä sahaan ei löydetty, vaikka maahantuoja lähetti avaimen suutinten säätöön.

Tosin olosuhteetkin olivat kokeilussa vaikeat. Kokeilu jatkuu vielä vuoden, ja palaamme sitten asiaan.

Polttoaineletku irtosi primer-pumpusta useasti kuin itsestään, pakkasta oli joka kerta parikymmentä astetta. Irtoamiset loppuivat, kun Juha laittoi liitokseen kynsilakkaa.

Sahan takapotkusuojaan tuli halkeama, joka saattoi syntyä kuljetuksessa traktorissa kengän osumasta. Suoja toimi senkin jälkeen, mutta rikkinäinen suoja on vaihdettava.

Uusi Echo 4310 maksaa 690 euroa. Vastaavan kokoisista ammattisahoista Husqvarna 543 XP maksaa 649 euroa ja Stihl 241 C-M 675 euroa.

Pieni yllätys oli se, että uusi Echo on hieman pääkilpailijoitaan kalliimpi. Lämpimissä maissa se voi olla perusteltua, mutta ei Suomen talvessa.

Aarre suositus: Echo CS-4310 SX on kevyt, vahvasti vääntävä ja kestävältä vaikuttava ammattisaha kaikenlaiseen harvennushakkuuseen. Pakkasilla pöllyävässä lumessa voi ilmetä käyntiongelmia.

Artikkeli on julkaistu Aarteessa 2/2022.