Yhdistelmäkanisterin uusi muotoilu tekee moottorisahan tankkauksesta ergonomisempaa – käytössä oli myös haasteita

Saksalainen muovituotevalmistaja Pressol esitteli Agritechnica 2023 -näyttelyssä uuden yhdistelmäkanisterimalliston, joissa kanistereihin on lisätty toinen kahva. Mallistoon kuuluu kannusta kolme eri versioista, joista Koneviesti sai talven hakkuisiin kokeiluun parhaiten varustellun version. Tämä kannumalli sisälsi varustelokeron ja työkalupidikkeet. Reilunkokoiseen kannelliseen lokeroon mahtuvat esimerkiksi sahan varaketjut ja -tulpat. Työkalupidikkeisiin sopii hyvin pyörö- ja lattaviila.

Kuljetusta varten kannussa on omat korkit, jotka pysyvät pidikkeillään kanisterin matkassa. Myös kaatonokkiin on vastaavat uroskierteiset versiot, jolloin kaatonokkien sisälle jääneet öljy- ja bensatipat eivät pääse kuljetuksen aikana vuotamaan ulos. Kaatonokat ovat vahinkoavautumisien estämiseksi lukittavissa.

Kokeilun alussa kaatonokkien tulpat olivat varustelokerossa. Kun korkkien tiivisteitä joutui etsimään lumesta useampaan kertaan, päätettiin asentaa tulpat kiinni kanisteriin ja tulpat tulpat toisiinsa kiinni. Ratkaisun etuna oli, että korkeissa olleet tipat jäivät korkkien väliin.

Kaatonokissa ja tulpissa on kunnon otteen mahdollistavat korvakkeet. Korvakkeet on muotoiltu siten vinoiksi, että kiristämisen ote on heikompi verrattuna avaamisen otteeseen. Lisäksi kaatonokkien mukana on yläosan suurennuslevyt. Ne ovat nykysahoissa tarpeelliset, koska tankkausaukot ovat suurentuneet. Lisälevyllä automaattinokka saa paremmin otteen tankinaukon reunasta, ja ne estävät mahdollisen ylitäytön roiskahtamisen suoraan ylös.

Yhdistelmäkanisterissa yleisenä ongelmana on ollut se, että kaatoasentoon käännettäessä kanisteria on tartuttava pohjasta. Otteen saaminen vaati tarttumista pohjaan tai sen koloihin, jotka ovat yleensä märkiä tai öljyisiä. Pressolin kanistereiden alaosassa toinen kahva, joka mahdollistaa tukevan kahden käden otteen normaaleja kaatonokkia käytettäessä. Automaattinokilla varustettuna kanisteria voi käyttää myös rennosti yhdellä kädellä.

Ongelmiakin kannun käytössä ilmeni. Valmistaja on värikoodannut nokat erikoisesti, minkä ansiosta metsässä tankatessa sattui vahinko. Punainen on polttoainepuolen merkkiväri ja öljypuolen väri on vihreä. Tämä johti siihen, että yhtäkkiä olikin moottorisahan säiliöt tankattu väärinpäin. Myös teräketjuöljyn kanssa kaatonokalla oli viskoosihaasteita.

Lue Koneviestin nettisivuilta, mistä kanisterin viskoosiongelmat aiheutuivat, ja miten niistä päästiin eroon.

Sinua saattaa kiinnostaa myös seuraavat artikkelit:

Tankkaus rytmittää polttomoottorilla sahausta – akkusahauksessa työpäivät rytmittyvät akkujen jäähtymisen ja lataamisen ehdoilla

Pikakokeilussa Husqvarnan teräväkulmaiset C33- ja C35-teräketjut – myös purupiikin muotoilu tuo yllättäviä etuja

Metsässä työskentely vaatii sopivia varusteita – nämä ovat metsurin tärkeimmät varusteet hankintahakkuilla