Kurkistus laudan sisään: vasemmalla B-laadun väliviilu ja oikealla laudan keskelle tuleva poikittaisviilu. Oksanreiät kitataan perinteisellä liiman ja sahanpurun seoksella. Kuva: Sanne Katainen
Venelautaa liimaamalla viiluja päällekkäin – Vendia Woods haluaa korvata männyllä sademetsäpuuta
Luopioislaiset metsänomistajat, yrittäjät ja veneiden ystävät lyöttäytyivät yhteen ja hankkivat venelautojen valmistukseen tarvittavat koneet ja tuotemerkin. Nyt yhtiö pyrkii kasvattamaan tuotantoa.TilaajalleLuopioinen
Jouka Dehm (vas.) ja Juha Sumanen nostavat pintaviilun paikoilleen valmistuvassa olevaan venelautaan Vendia Woodsin tiloissa Luopioisissa. Kuva: Sanne KatainenJouka Dehm työntää metrin pituisen mäntyviilupalan liimauskoneen läpi ja asettaa hieman alle kaksi millimetriä paksun viilun vaa’alle.
Lukema ei tyydytä Dehmiä. Hän säätää liimauskonetta ja tekee toisen koepalan – ja kolmannen. Liimamäärän on oltava oikea.
Luopioislaisen Vendia Woodsin hallissa on alkamassa mäntyisten venelautojen valmistus.
Dehm ja Juha Sumanen tekevät tällä kertaa 30 senttimetriä leveitä ja kolme metriä pitkiä lautoja. Laudan paksuus on yhdeksän millimetriä. Se syntyy ristiinlaminoimalla viidestä viilusta.
”Ensin tulee A-laadun pintaviilu, sen päälle b-laadun väliviilu, sitten useista paloista yhteen liimalla neulottu poikittaisviilu, seuraava väliviilu ja uusi A-laadun pintaviilu. Viilut liimataan kaksikomponenttisella vedenkestävällä liimalla”, selvittää yhtiön osakas Mika Tolvanen.
Liimauspöydältä lauta-aihio siirtyy nostopöydälle vetäytymään kolmeksi minuutiksi ja sen jälkeen lämpimään puristimeen. Vajaan viiden minuutin puristuksen jälkeen Juha Sumanen nostaa valmiit laudat jäähtymään.
Vielä on edessä liimaisten reunojen siistiminen ja lautojen sahaus määrämittoihin. Näistä laudoista tehdään kahden viikon päästä kanoottien kansia yhtiön järjestämällä kurssilla.
Valmiin laudan päästä voi selvittää viilukerrosten määrän ja viilujen suunnan. Nämä laudat odottavat vielä päiden siistimistä. Valmis lauta maksaa noin 80 euroa neliöltä ilman arvonlisäveroa. Kuva: Sanne KatainenRyhmä pälkäneläisiä yrittäjiä ja metsänomistajia osti Vendia-venelaudan tuotemerkin ja tuotantolinjaston syksyllä 2021. Viime vuoden tammikuussa linjasto käynnistyi Luopioisissa.
”Kolmisen vuotta sitten havahduimme, että meillä on kaunis paikallinen Kukkia-venemalli, mutta veneenveistoperinne oli katkeamassa viimeisen veistäjän ikääntymisen mukana. Tutkimme asiaa Joukan kanssa ja aika pian selvisi, että veneen tekeminen massiivipuusta ei kannata taloudellisesti”, kertaa Vendia Woodsin toimitusjohtaja Leena Ilmola.
Vendia on vähän kuin vaneria, mutta se ei kuitenkaan ole perinteistä vaneria.
Tolvanen lisää, että laadukasta tiheäsyistä ja hitaasti kasvanutta massiivivenelautaa on vaikea löytää.
”Meille suositeltiin Vendian käyttämistä, mutta sen valmistus oli loppunut. Siitä heräsi ajatus, mitä jos ostaisimme tuotemerkin ja koneet. Mukaan lähti paikallisia metsänomistajia, yrittäjiä sekä veneiden ystäviä ja sijoittajia”, Ilmola sanoo.
Vendia on vähän kuin vaneria, mutta se ei kuitenkaan ole perinteistä vaneria. Yhtiö tekee laudat leikatuista viiluista, eikä sorvatuista tavallisen vanerin tapaan.
Alkuperäisenä ideana oli tehdä venelautoja soutu- ja jokiveneisiin. Tuotesortimentti on laajentunut aika nopeasti sisustukseen, kuten veneiden väliseiniin. Männyn lisäksi pintamateriaalina on kokeiltu asiakkaan toiveesta muun muassa tammea.
Yhtiö on hankkinut ensimmäiset vientiasiakkaansa Ruotsista ja Englannista. Esimerkiksi ruotsalainen X-Shore käyttää Vendiaa sähköveneidensä sisustuksessa. Viennin osuus liikevaihdosta on noin 60 prosenttia. Kotimaassa lauttaa käyttää muun muassa Saimaan Puuvene.
Jouka Dehm esittelee vientituotetta Luopioisista. Vendia Woods toimittaa ruotsalaiselle sähkövenevalmistajalle hytin hyllykön reunat asennusvalmiina. Kuva: Sanne KatainenJouka Dehm on veneenveistomestari. Hänellä on jatkuva keskusteluyhteys suomalaisiin ja ulkomaisiin veistäjiin. Dehmin mukaan veistäjät arvostavat helposti työstettävää ja tasalaatuista veneenrakennusmateriaalia. Viime aikoina yhä useampi veistäjä on alkanut korostaa ekologisuutta asiakkaiden vaatimuksesta.
”Nuoremmat veneenostajat painottavat ympäristöystävällisyyttä. Puuveneellä on hyvä tulevaisuus, mutta meidän pitää pystyä säilyttämään ja kehittämään veistotaitoa”, Dehm sanoo.
Säilyttämisellä hän viittaa siihen, että erityisesti puuveneisiin erikoistunut koulutus on loppumassa Suomessa. Viimeisenä koulutusta järjestänyt ammattiopisto Livia Paraisilla ei enää ota uusia opiskelijoita puuveneen rungon ja kannen valmistuksen liittyvään opiskeluun.
Mika Tolvasen mukaan kehittäminen tarkoittaa muun muassa kolmiulotteisia digitaalisia suunnitelmia, joista laudat jyrsitään valmiiksi muotoon. Ne on helpompi ja nopeampi rakentaa veneeksi. Näin tehtynä puu voisi kilpailla muiden materiaalien kanssa.
Muotoon jyrsittyjä lautoja voisivat käyttää harrastajarakentajat esimerkiksi lyhytkursseilla ja ammattilaiset sarjatuotantomaisessa valmistuksessa.
”Kurssitoiminta on meille yksi kasvumahdollisuus. Ensimmäinen kurssikokeilu on elokuun alkupuolella Ämmätsän kartanossa toteutettava kanoottikurssi. Kymmenessä päivässä tehdään kanootti.”
Ilmolan puheessa toistuu kaksi termiä: kestävä kehitys ja verkostot.
”Meidän yhtenä ideana on tarjota vaihtoehto trooppiselle sademetsävanerille. Sitä on käytetty veneissä paljon ja käytetään edelleenkin. Lisäksi tutkimustulokset lasikuituveneistä kertovat, että kuluessaan niistä irtoaa mikromuovia.”
Toimitusjohtaja Leena Ilmola (vas.) ja osakas Mika Tolvanen ovat innoissaan Vendia Woodsin ensimmäisistä ”lähiviiluista”, jotka on tehty Ämmätsän kartanon mailla kasvaneista isoista männyistä. Kuva: Sanne KatainenVerkoston merkityksestä on esimerkki yhtiön hallissa: paikallisista männyistä tehdyt viilut.
”Puut ovat kasvaneet Ämmätsän kartanon metsissä. Viime talvena valittiin ja kaadettiin 34 runkoa. Ne olivat isoja ja pitkään kasvaneita eli juuri meille sopivia, mutta ei välttämättä isoille metsäyhtiöille.”
Rungoista leikattiin viilut Mahogany Oy:llä Lohjalla.
Vendia Woods on tyypillinen startup-vaiheen yritys. Se stardardoi tuotantoaan, etsii tuotteilleen asiakkaita ja yrittäjät pursuavat ideoita. Voitettavana on myös konservatiivisen alan luottamus: veneenrakennus muuttuu hitaasti.
Niin ikään yrityksen talous muistuttaa ensiaskeleitaan ottavaa yhtiötä. Viime vuonna Vendia Woodsin liikevaihto oli 49 000 euroa ja tilikauden tappio 100 000 euroa. Yhtiön tase kuitenkin kesti tappion.
”Ensimmäisenä vuonna oli paljon poikkeuksellisia menoja. Tänä vuonna olemme saaneet kuluja kuriin, tuotannon toimimaan ja uusia asiakkaita. Suunta on oikea. Ennusteena on pieni tappio, noin 20 000 euroa”, Ilmola arvioi.
Työnteko liimauspöydällä jatkuu. Jouka Dehm ja Juha Sumanen tekevät seuraavaksi noin viisi senttimetriä leveitä ja viisitoista millimetriä paksuja lautoja. Niistä tulee kaariaihioita kanootteihin.
Jouka Dehm teki Vendia-venelaudasta kanootin. Se on mallikappale, josta otetaan mallia muun muassa yhtiön kanoottikursseilla. Kuva: Sanne KatainenVendia Woods Oy
Tekee Vendia-venelautaa, -veneitä ja edustaa saksalaista veneiden sähkömoottoria Kräutleria.
Venelaudat tehdään liimaamalla pääsääntöisesti mäntyviilusta. Läpäissyt Lloydsin 1088 -standardin kestotestin (24 tunnin keittotesti), mutta havupuuvaneri ei saa standardia.
Omistajia 24. Heistä kolmannes metsänomistajia, kolmannes yrittäjiä ja kolmannes veneilyn ystäviä ja sijoittajia.
Talous 2022: liikevaihto: 48 649 euroa, tilikauden tulos -100 242 euroa , oma pääoma 31.12: 14 126 euroa.
Henkilöstö: 3, joista yksi täyspäiväisesti.
Artikkelin aiheetMetsäpalvelu
Miltä metsäsi näyttää euroissa? Katso puun hinta alueittain ja hintojen kehitys koko Suomessa.
- Osaston luetuimmat
