• Toveri: Ukrainan EU-jäsenyys on lähempänä kuin koskaan ennen, mutta selvittämättömiä kysymyksiä riittää

    Euroopan on vihdoin keskusteltava ääneen siitä, mitä Ukrainan jäsenyys käytännössä tarkoittaa, kirjoittaa europarlamentaarikko Pekka Toveri (kok.).
    Ukraina haluaa nopeasti EU:n täysjäseneksi.
    Ukraina haluaa nopeasti EU:n täysjäseneksi. Kuva: Timo Filpus
    Mielipide|Politiikka
    27.5.202606:00
    Kolumni
    Pekka Toveri

    Unkarin vaalit katkaisivat kuukausia kestäneen Ukraina-tuen jäätyneen tilan: jumissa ollut lainapäätös saatiin vihdoin liikkeelle. Samalla myös seuraavat Ukrainan EU-jäsenyyden askeleet alkoivat nousta yhä konkreettisemmin eurooppalaisten päättäjien pöytiin: nyt keskustellaan ensi kerran aidosti siitä, millä ehdoilla ja aikataululla Ukraina voisi liittyä unioniin.

    Viime viikolla Saksan liittokansleri Friedrich Merzin hiljattain lähettämä kirje kohahdutti niin EU:ssa kuin Ukrainassakin. Kirjeessä ehdotettu EU:n kumppanuusjäsenyys antaisi Ukrainalle mahdollisuuden osallistua osaan unionin rakenteista ja turvallisuusyhteistyöstä jo ennen täysjäsenyyttä, mutta ilman varsinaista äänivaltaa. Kyse olisi ennennäkemättömästä järjestelystä

    Presidentti Zelenskyi torjui ajatuksen nopeasti. Hänen mukaansa kumppanuusjäsenyys olisi Ukrainalle epäoikeudenmukainen. Maa olisi tällöin osa unionin rakenteita ilman todellista vaikutusvaltaa. Puolikkaat ratkaisut eivät olisi riittävä kompensaatio siitä, että maa puolustaa koko Eurooppaa.

    Myös muut ukrainalaiset analyytikot ja mediat ovat arvioineet, että väliaikainen ratkaisu voisi jättää Ukrainan pysyvästi harmaalle alueelle Länsi-Balkanin maiden tavoin. Ne ovat odottaneet täysjäsenyyttä vuosikymmeniä, eikä Ukraina halua päätyä niiden kanssa samaan odotushuoneeseen.

    Aivan kaikki Ukrainankaan asiantuntijat eivät täysin ideaa tyrmää. Aiheeseen on suhtauduttu myös käytännöllisemmin – erityisesti ehdotus EU:n keskinäisen avunannon laajentamisesta on nähty merkittävänä edistysaskeleena, kun se sitoisi EU:ta Ukrainaan myös turvallisuuspoliittisesti.

    Komissio kommentoi Merzin kirjettä tapansa mukaan: varovaisesti mutta myönteisellä sävyllä – se haluaa tietoisesti pitää pallon jäsenmailla. Brysselissä tiedetään, että jäsenvaltioiden poliittinen tahto määrittää lopulta pelin suunnan.

    Merzin vihdoin saatu avaus on tärkeä askel. Ukrainan jäsenyys on roikkunut liian kauan epämääräisenä lupauksena yhteisestä eurooppalaisesta tulevaisuudesta. Käytännössä kaikki eurooppalaiset johtajat, jotka pystyisivät antamaan asian suhteen konkreettisia avauksia, ovat vältelleet antamasta näkemyksiä siitä, mitä prosessissa tapahtuu seuraavaksi ja millä aikataululla.

    Merzin kirje on siten tärkeä, vaikka hänen esittelemänsä malli tuskin toteutuu sellaisenaan. Euroopan on vihdoin keskusteltava ääneen siitä, mitä Ukrainan jäsenyys käytännössä tarkoittaa. Kysymykset, jotka täytyy nyt nopealla aikataululla käydä läpi, ovat vaikeita mutta välttämättömiä: kaikki tiivistyy sen ympärille, mitä velvollisuuksia ja oikeuksia jäsenyys kullekin osapuolelle tarkoittaa.

    Neuvottelut on nyt avattu poliittisella tasolla, ja Suomen tulee seurata niiden kehitystä tiiviisti. EU-koneisto kyllä taipuu valmistelemaan ratkaisut käytäntöön nopeallakin aikataululla, kun yhteinen poliittinen tahtotila on määritelty. Nyt on aika ylläpitää painetta sen suhteen, että keskustelu siirretään käytännön tasolle.

    Kolumnin kirjoittaja on europarlamentaarikko (kok.).

    Lisää aiheesta
    • Sauli Niinistön, Kaja Kallaksen ja Gerhard Schröderin nimet ovat olleet esillä, kun on spekuloitu, kuka Euroopan puolesta lähtisi neuvottelemaan Vladimir Putinin kanssa.

      Ulkomaat | Eurooppa yrittää avata neuvotteluja Kremlin kanssa eikä kyse ole pelkästään Ukrainasta

      Tilaajalle
    • Eurooppa-tutkija Timo Miettinen ei usko, että Ukraina pystyisi vuodessa aikaansaamaan EU:hun liittymiseksi vaadittavia uudistuksia. LEHTIKUVA / Markku Ulander.

      Ulkomaat | Voisiko Ukraina todella liittyä EU:hun jo vuoden 2027 alussa? – Tutkija sanoo, että ratkaisu olisi ennenkuulumaton

    • Ursula von der Leyenin johtama EU:n komissio suosittelee, että jäsenmaat tekevät joulukuun huippukokouksessa päätöksen aloittaa jäsenyysneuvottelut Ukrainan ja Moldovan kanssa.

      Politiikka ja talous | EU:n komissio väistelee vielä karuinta tosiasiaa: jäsenyysehtojen täyttäminen on Ukrainalle lastenleikkiä siihen verrattuna, minkälaiseen spagaattiin unionin pitää venyä

      Tilaajalle
    Artikkelin aiheet
    ukrainan eu-jäsenyys
    Euroopan unioni
    Pekka Toveri
    ulko- ja turvallisuuspolitiikka
    Friedrich Merz
  • Ota kantaa aiheisiimme

    Voit lähettää mielipiteesi julkaistavaksi MT:n Lukijalta-palstalla painikkeesta tai sähköpostitse: lukijalta@mt.fi.

    Lähetä mielipidekirjoitus
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Politiikka | Lukijalta: Nykyhallituksen lupaukset testataan polttoainekriisissä

    • 2

      Lihantuotanto | Lukijalta: Nautojen kunnianpalautus alkamassa – Jääkö käänne Suomessa vain puheiden tasolle?

    • 3

      Politiikka | Lukijalta: Asuinpaikka ei saa ratkaista oikeutta sosiaali- ja terveyspalveluihin

    • 4

      Siivekkäiden sanomaa

    • 5

      Maanviljelysneuvos Westermarck oli edelläkävijä

    • 6

      Yhteiskunta | Asiantuntijalta: Noitavainoilla ja natsi-Saksan juutalaisvainoilla merkittäviä eroja

    • 7

      Talous | Asiantuntijalta: Hitaasti muuttuva tuotanto kohtaa nopeasti muuttuvat markkinat

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Traktori on usein peruskoneena lumiurakoinnissa.
    Pääkirjoitus
    Eemeli Linna

    Koneviesti | Viranomaisten käyttämä valta osoittautuu usein kohtuuttomaksi koneyrittäjälle – kunnioittaako viranomainen kansalaisia ja koneurakoitsijoita?

  • Nykyisestä karjanlantapoikkeuksesta luovutaan kahden vuoden siirtymäajan jälkeen. Kuvituskuva.

    Koneviesti | Uusi fosforiasetus voimaan – lannoituksen säätelyn kattavuus paranee

  • Hankinta- ja muuntotuet kohdennetaan jatkossa etenkin raskaaseen liikenteeseen sekä pakettiautoihin.

    Koneviesti | Muutoksia vähäpäästöisten ajoneuvojen hankintatuen hakuaikoihin – painotus raskaassa liikenteessä ja pakettiautoissa