• Mitä ihmettä, kärpänen soitti autostani puhelun!

    Oli tekniikka kuinka fiksua hyvänsä, lopputulema turvallisuudesta lähtee kuitenkin korvien välistä.
    Liikenteessä kuskin huomio voi toisinaan herpaantua hyvinkin pienten asioiden takia.
    Liikenteessä kuskin huomio voi toisinaan herpaantua hyvinkin pienten asioiden takia. Kuva: Carolina Husu
    Mielipide|Liikenne
    29.8.202321:00
    Kolumni
    Mia Jouslehto

    Liikenteessä pitää olla tarkkana ja keskittyä etenkin ajamiseen. Näinhän sitä on opetettu. Jokunen viikko sitten jouduin todistamaan kummallista tilannetta autossani, kun kyytiin oli lennähtänyt ylimääräisenä matkustajana terhakka kärpänen. Eipä sitä aluksi huomattu, saati että olisi välitetty.

    Nykyautot ovat jo pitkään olleet varsinaisia tietokoneita, ja yksi jos toinen meistä on todennäköisesti kopeloinut auton näyttöjä epätarkoin sormin. Aina ei ole näppi osunut oikeaan kohtaan, ja toisinaan osumia on tullut turhankin kanssa herkillä näytöillä.

    Mutta siihen kärpäseen. Autoni oli käynnissä, tosin vielä parkissa, kun tuo iloinen veijari eksyi kasvoilleni ja laskeutui sitten auton keskuspaneelin isolle näytölle. Siihen, jota ei pitäisi turhaan ajon aikana näppäillä.

    Kuinka ollakaan, hetken se tepasteli ohjaustaululla ja aktivoi parilla hypyllä siitä silmänräpäyksessä puhelimen. Seuraavaksi se hypähteli puhelinluettelolehdelle ja valitsi sieltä aakkosten alkupäässä olevan henkilön. Kun hätistelin kärpästä ruudulla, kevyt pomppu veikin sen jo soita-nappulalle. Kaikki tuo tapahtui sekunnissa. Paljon nopeammin, kuin ehdin hämmästyksissäni puhelun katkaista.

    Seuraavana päivänä kärpäsen soiton kohteeksi päätynyt henkilö ystävällisesti tiedusteli, millä asialla olin soittanut. Olihan se mukava vaihtaa muutama sana monen vuoden jälkeen. Hän todennäköisesti hymyili kertomukselleni, että tuo pikku ötökkä soitteli autollani puheluita.

    Olen iloinen, ettei sinänsä harmiton tapahtuma sattunut moottoritienopeuksissa eikä vipeltäjä aktivoinut mitään muuta toimintoa auton näytöltä. Turhan usein liikenteessä näkee kuskien tekemiä somemutkia puhelinsormeilun yhteydessä. Ja ylipäätään läheltä piti -tilanteita, kun kuljettajan huomio on muualla kuin liikenteessä.

    Parin teinin äitinä huomaan kiinnittäväni liikennekäyttäytymiseen ja riskitilanteisiin entistä enemmän huomiota. Toisaalta sen takia, etten itse näyttäisi huonoa esimerkkiä ratin takana. Toisaalta siksi, että olen omien ajokortti-ikää lähestyvien nuorten kautta ymmärtänyt, että arkisessa liikenteessä on tuhatmäärin tilanteita, joita kuskin voi olla vaikea edes tajuta riskeiksi. Tokkopa niitä itsekään aikanaan ymmärsi.

    Olkoon kärpäsen kaltainen tilanne esimerkki yhdestä tahattomasta ja yllättävästä häiriöstä, joka voi viedä kuskin huomion kriittisiksi sekunneiksi pois liikenteestä.

    Laskin joskus, että olen pelkästään viimeisen parinkymmenen vuoden aikana huristellut liikenteessä karkeasti 700 000 kilometriä. Siinä ajosta tulee rutiinia ja autostakin vähän kuin kaveri, työkalu tai parkissa oleva toimisto.

    Kun autojen toiminnot ovat yhä mukavampia ja ajoa helpottavampia, tuleeko ajostakin yksilön kohdalla turvallisempaa? Näin toivon. Liikenteessä on sekalainen joukko nuoria, keski-ikäisiä ja vanhempia kuskeja, tukku muita liikkujia. Oli tekniikka kuinka fiksua hyvänsä, lopputulema turvallisuudesta lähtee kuitenkin korvien välistä.

    Kärpäsestä löysin kesäriskin. Toivottavasti syksyn hirvikärpäsestä ei ole mediapelaajaksi.

    Lisää aiheesta
    • Kännykkä ei kuulu ajon aikana kuskin käteen, joten se kannattaa laittaa ajon ajaksi kokonaan pois.

      Autot | Riskit tunnetaan mutta silti räplätään – lähes neljännes myöntää matkapuhelimen käyttönsä aiheuttaneen vaaratilanteita liikenteessä

    • Oslon keskustassa ei yksityisautoja juuri näy, ne liikkuvat tunneleissa.

      Autot | Tavoitteena nolla kuolemaa: Norjasta tuli liikenteen mallimaa moottoriteitä lisäämällä ja autoilua rajoittamalla

    • Suomessa kuoli viime vuonna 225 henkilöä tieliikenneonnettomuuksissa.

      Autot | Suomessa kolaroidaan turhan paljon – liikenteessä kuolee yli 200 ihmistä vuodessa

    • Kameratolppa saa autoilijat pudottamaan hetkellisesti nopeutta.

      Autot | Peltipoliisin jälkeen kaasujalka muuttuu raskaammaksi

  • Ota kantaa aiheisiimme

    Voit lähettää mielipiteesi julkaistavaksi MT:n Lukijalta-palstalla painikkeesta tai sähköpostitse: lukijalta@mt.fi.

    Lähetä mielipidekirjoitus
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Politiikka | Lukijalta: Nykyhallituksen lupaukset testataan polttoainekriisissä

    • 2

      Politiikka | Lukijalta: Asuinpaikka ei saa ratkaista oikeutta sosiaali- ja terveyspalveluihin

    • 3

      Lihantuotanto | Lukijalta: Nautojen kunnianpalautus alkamassa – Jääkö käänne Suomessa vain puheiden tasolle?

    • 4

      Siivekkäiden sanomaa

    • 5

      Maanviljelysneuvos Westermarck oli edelläkävijä

    • 6

      Talous | Asiantuntijalta: Hitaasti muuttuva tuotanto kohtaa nopeasti muuttuvat markkinat

    • 7

      Rypsiöljyn käyttö polttoaineena maatilalla kannattaa

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin