• Suomen turvallisuuspoliittisten päätösten taustalla on ollut pitkäjänteinen työ

    Päätös Nato-hakemuksesta syntyi Venäjän hyökkäyksen seurauksena nopeasti, mutta päätöksellä oli pitkähkö poliittinen ja sotilaallinen tausta, kirjoittaa kolumnissaan ministeri Seppo Kääriäinen.
    Presidentti Sauli Niinistö Nato-huippukokouksessa Madridissa 28.6.2022. Kuvituskuva.
    Presidentti Sauli Niinistö Nato-huippukokouksessa Madridissa 28.6.2022. Kuvituskuva. Kuva: NATO
    Mielipide|Politiikka
    17.11.202508:00
    Kolumni
    Seppo Kääriäinen

    Kirjassaan ”Kaikki tiet turvaan” presidentti Sauli Niinistö kertoo vastanneensa vuonna 2012 presidentti Putinille Suomen läntisen puolustusyhteistyön syistä: ”- - jokainen itsenäinen maa maksimoi turvallisuuttaan”.

    Kun Niinistö aloitti ensimmäisen presidenttikautensa vuonna 2012, Suomi oli ”sotilasliittoon kuulumaton” maa. Kun hän päätti toisen kautensa vuonna 2024, Suomi oli ollut vajaan vuoden puolustusliitto Naton jäsen nopean ja yhdessä junaillun neuvotteluprosessin jälkeen.

    Liittoutumattoman Suomen Nato-suhde määriteltiin ”optioksi”. Sille puheelle naureskeltiin. Ilman ”optiopolitiikkaa”, puolustuksemme uskottavaa suorituskykyä, myönteistä kansainvälistä mainetta ja Nato-standardien päättäväistä soveltamista itse jäsenyys olisi jäänyt haaveeksi.

    Presidenttien vartiovuorolle osuu maailman tapahtumista ja muutoksista johtuva historiallinen ratkaisu. Niinistöllä – ja muullakin valtionjohdolla – se on Nato-jäsenyys.

    Päätös Nato-hakemuksesta syntyi Venäjän hyökkäyksen seurauksena nopeasti, mutta päätöksellä oli pitkähkö poliittinen ja sotilaallinen tausta. Suhteiden tiivistäminen Ruotsiin ja Norjaan ja aktiivinen yhteydenpito Yhdysvaltojen johdon kanssa mahdollistivat loppuvaiheissa jäsenyyden. Suomen valtionjohto punnitsi sotilaidenkin avustuksella huolella myös jäsenyyshakemukseen liittyvät riskit ja senkin, että eduskunta sidottiin ratkaisun valmisteluun.

    Ainakin kolme johtopäätöstä tulevan varalle voi tehdä niin historian opetusten kuin näidenkin aikojen perusteella.

    Päätös Nato-hakemuksesta syntyi nopeasti, mutta sillä oli pitkähkö poliittinen ja sotilaallinen tausta.

    Ensinnäkin pienen maan on tehtävä oikeita poliittisia, sotilaallisia ja taloudellisia tilannearvioita niin läheltä kuin kaukaakin. On yritettävä nähdä uudelleen muotoutuvan maailmanjärjestyksen suuntaviivat. Siinä Euroopan on oltava ryhdistäytyvä tekijä. Suomen liittoutumiseen ja asevaraisuuteen liittyvät mahdollisuudet ja myös riskit on tiedostettava. Kansalle on asiat syytä kertoa sellaisina kuin ne ovat. Kokonaisturvallisuuskonseptia on viisasta vahvistaa.

    Toisekseen: henkilösuhteilla ja -tuntemuksella on nykymaailmassa kasvava merkitys. Suurvaltojen johtajien tapaamiset kertovat maailmanmenon suunnan etenkin nyt kun autoritäärisyys valtaa alaa demokratioilta ja kansainvälisiltä sopimuksilta. Niinistön kuvaus tapaamistaan Putinista, Trumpista ja Xista ovat lukemisen arvoisia: ”- - ihmisiä kaikki sittenkin vain olemme”. Myös presidentti Stubbin diplomatia nojautuu osaltaan henkilösuhteisiin.

    Kolmanneksi ”pahamaineinen konsensus” on Suomelle elintärkeää. Nato-päätös ja puolustusinvestoinnit ovat vakuuttavia esimerkkejä konsensuksen voimasta. Kun lähivuosikymmeninä toteutetaan 3,5:n ja 1,5 prosentin tavoitetta, konsensus joutuu koetteille, koska päätöksiin liittyy väistämättä sisä- ja talouspolitiikkaa.

    Presidentti Niinistön kirjan takakansi kiteyttää olennaisen: ”Turvallisuuden paras tae on, että sen takana seistään yhtenäisenä kansan”.

    Kolumnin kirjoittaja on ministeri.

    Lisää aiheesta
    • Sauli Niinistö ja Jenni Haukio vierailivat Valkoisessa talossa Barack Obaman kaudella 13.5.2016.

      Politiikka | Yliö: Suomen ja Yhdysvaltain presidenttien yhteydenpidolla vahva perinne – Valkoisessa talossa vierailtu 1960-luvulta alkaen

    • Eduskunta sanoo viimeisen sanan ulkopolitiikassa Nato-kysymyksiä myöten, muistuttaa ministeri Seppo Kääriäinen.

      Politiikka | Yhteisesti sovitut menettelytavat ovat Nato-Suomessa entistäkin tärkeämpiä – ne olisi parempi panna paperille

    • Politiikka ja talous | Vierailija Pitääkö ulkopolitiikan konsensus?

    • Nato-Suomen ulko-, turvallisuus- ja puolustuspoliittisissa päätöksissä on haettava laajaa poliittista yhteisymmärrystä eduskunnassa, Seppo Kääriäinen alleviivaa.

      Maanomistus | Suomalaisten tahto puolustaa maataan myös ase kädessä on mittausten mukaan maailman vankimpia

    Artikkelin aiheet
    suomen turvallisuuspolitiikka
    Nato-jäsenyys
    Sauli Niinistö
    Venäjän hyökkäys
    kokonaisturvallisuus
  • Ota kantaa aiheisiimme

    Voit lähettää mielipiteesi julkaistavaksi MT:n Lukijalta-palstalla painikkeesta tai sähköpostitse: lukijalta@mt.fi.

    Lähetä mielipidekirjoitus
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Politiikka | Lukijalta: Nykyhallituksen lupaukset testataan polttoainekriisissä

    • 2

      Lihantuotanto | Lukijalta: Nautojen kunnianpalautus alkamassa – Jääkö käänne Suomessa vain puheiden tasolle?

    • 3

      Politiikka | Lukijalta: Asuinpaikka ei saa ratkaista oikeutta sosiaali- ja terveyspalveluihin

    • 4

      Siivekkäiden sanomaa

    • 5

      Maanviljelysneuvos Westermarck oli edelläkävijä

    • 6

      Yhteiskunta | Asiantuntijalta: Noitavainoilla ja natsi-Saksan juutalaisvainoilla merkittäviä eroja

    • 7

      Talous | Asiantuntijalta: Hitaasti muuttuva tuotanto kohtaa nopeasti muuttuvat markkinat

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Traktori on usein peruskoneena lumiurakoinnissa.
    Pääkirjoitus
    Eemeli Linna

    Koneviesti | Viranomaisten käyttämä valta osoittautuu usein kohtuuttomaksi koneyrittäjälle – kunnioittaako viranomainen kansalaisia ja koneurakoitsijoita?

  • Nykyisestä karjanlantapoikkeuksesta luovutaan kahden vuoden siirtymäajan jälkeen. Kuvituskuva.

    Koneviesti | Uusi fosforiasetus voimaan – lannoituksen säätelyn kattavuus paranee

  • Hankinta- ja muuntotuet kohdennetaan jatkossa etenkin raskaaseen liikenteeseen sekä pakettiautoihin.

    Koneviesti | Muutoksia vähäpäästöisten ajoneuvojen hankintatuen hakuaikoihin – painotus raskaassa liikenteessä ja pakettiautoissa