• Uhkaava polttoaineiden hintapommi on purettava

    Esimerkiksi perussuomalaiset lupasivat polttoaineiden hintojen alentumista. Se on nykyoloissa vaativa tehtävä, vaikka esimerkiksi polttoaineveroa voisi laskea tai kompensoida hintojen nousu haja-asutusalueille
    Jos biopolttoainen jakeluvelvoitteen alennuksen päättyminen ensi vuoden alussa uhkaa nostaa polttoainenden hintoja kymmenillä senteillä litralta.
    Jos biopolttoainen jakeluvelvoitteen alennuksen päättyminen ensi vuoden alussa uhkaa nostaa polttoainenden hintoja kymmenillä senteillä litralta. Kuva: Roni Rekomaa
    Pääkirjoitus|Politiikka
    5.5.202306:30
    Pääkirjoitus
    MT toimitus

    Maaseudun Tulevaisuuden Kantar TNS Agri Oy:llä teettämän kyselyn mukaan yli puolet suomalaista toivoo, että valtio hyvittäisi polttoaineiden hintojen nousua haja-asutusaleilla asuville. Ei ole yllätys, että eniten hyvitystä kannatetaan Itä- ja Pohjois- Suomessa. Näillä alueilla on pitkät etäisyydet eikä julkista liikennettä ole. (MT 3.5.)

    Haja-asutusalueilla asuvien liikkumisen tukeminen on perusteltua myös siksi, että valtio ja kunnat tukevat julkista liikennettä. Alueilla, joissa julkista liikennettä ei ole, omalle autolle ei ole vaihtoehtoa. Voi ajatella myös niin, että osa julkisen liikenteen tuesta maksatetaan niillä, joiden on pakko käyttää omaa autoa.

    Venäjän hyökkäyksen seurauksena polttoaineiden hinnat nousivat äkillisesti. Pääministeri Sanna Marinin (sd.) hallitus päätti viime vuonna alentaa polttoaineveron sijaan uusiutuvan polttoaineen jakeluvelvoitetta 12 prosenttiin. Koska polttoaineveroja ei alennettu, alentuneesta kulutuksesta huolimatta verotulot kasvoivat.

    Alennettu jakeluvelvoite pitäisi ensi vuoden alusta lähtien kompensoida.

    Alennettu jakeluvelvoite on voimassa myös tänä vuonna. Ilman alennusta jakeluvelvoite olisi nyt 21 prosenttia. Koska uusiutuvien polttoaineiden hinnat ovat öljyä kalliimmat, on jakeluvelvoitteen alentamisen hintoja laskeva vaikutus nyt noin 20 senttiä litralta.

    Jakeluvelvoitteen alennus päättyy ensi vuoden alussa, ellei uusi hallitus sitä jatka. Se ei ole yksinkertaista, koska biopolttoaineen jakeluvelvoite liittyy EU:n kanssa sovittuihin liikenteen päästövähennystavoitteisiin. Jakeluvelvoitetta pitäisi ensi vuoden alussa nostaa entisestään, koska alennettu velvoite pitäisi kompensoida. Jos näin tehdään, nousevat liikennepolttoaineiden hinnat ensi vuoden alussa rajusti. Hintoihin vaikuttaa myös raakaöljyn hinta.

    Esimerkiksi perussuomalaiset lupasivat polttoaineiden hintojen alentumista. Se on nykyoloissa vaativa tehtävä, vaikka esimerkiksi polttoaineveroa voisi laskea tai kompensoida hintojen nousu haja-asutusalueille. Joka tapauksessa ensi vuoden alussa uhkaava polttoaineiden hintapommi pitää tavalla tai toisella purkaa.

  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Kauppa | Miksi kaupalle sallitaan se, mikä viljelijöiltä kielletään? Tuottajajärjestöjen kantelu on myös kuluttajan asialla

    • 2

      Maanomistus | Kaavoituksella ei saa tehdä maatalouspolitiikkaa

    • 3

      Politiikka | Kasvukeskusten elinvoima hyytyy – olisiko viimein aika kääntää katse maakuntiin?

    • 4

      Politiikka | Kiinteistöveroa ei saa hivuttaa metsiin

    • 5

      Politiikka | Väkeä komennetaan nyt pikavauhtia Helsingin palatseihin ‒ parhaat osaajat äänestävät jaloillaan

    • 6

      Maatalouspolitiikka | EU:lta tuli eläintuotannon puolesta painava viesti, joka vastustajienkin kannattaa lukea

    • 7

      Luonto | Siperianvapiti määritettävä riistalajiksi – mahdollisia ongelmia ei kannata jäädä odottelemaan

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Traktori on usein peruskoneena lumiurakoinnissa.
    Pääkirjoitus
    Eemeli Linna

    Koneviesti | Viranomaisten käyttämä valta osoittautuu usein kohtuuttomaksi koneyrittäjälle – kunnioittaako viranomainen kansalaisia ja koneurakoitsijoita?

  • Nykyisestä karjanlantapoikkeuksesta luovutaan kahden vuoden siirtymäajan jälkeen. Kuvituskuva.

    Koneviesti | Uusi fosforiasetus voimaan – lannoituksen säätelyn kattavuus paranee

  • Hankinta- ja muuntotuet kohdennetaan jatkossa etenkin raskaaseen liikenteeseen sekä pakettiautoihin.

    Koneviesti | Muutoksia vähäpäästöisten ajoneuvojen hankintatuen hakuaikoihin – painotus raskaassa liikenteessä ja pakettiautoissa