• Sote-kyyti ei voi jäädä taksista kiinni ‒ tilatut kyydit pitää hoitaa

    Riippumatta siitä miten hyvinvointialueiden kyydit kilpailutetaan, asiakkaan näkökulmasta tärkeintä on, että kyyti tulee sovittuun aikaan.
    Kilpailuttamisen laadun lisäksi ongelmia on ollut taksikyytien saatavuudessa.
    Kilpailuttamisen laadun lisäksi ongelmia on ollut taksikyytien saatavuudessa. Kuva: Timo Filpus
    Pääkirjoitus|Yhteiskunta
    10.3.202504:00
    Pääkirjoitus
    MT toimitus

    Taksiliitto haluaa, että Kela kilpailuttaisi myös hyvinvointialueiden taksikyydit. Taksiliiton toimitusjohtajan Annukka Mickelssonin mielestä ongelmana on hyvinvointialueiden tekemien kilpailutusten epätasainen laatu. Osalla hyvinvointialueita homma toimii hyvin, mutta osalla alueista on Mickelssonin mukaan hankintaosaamisessa paljon aukkoja. (MT 7.3.)

    Osa hyvinvointialueista on asettanut muun muassa ehtoja, joiden mukaan pienistäkin virheistä joutuu maksamaan tuhansien eurojen korvaukset. Koska kyytien katteet ovat muutamissa euroissa, saattaa yrittäjä Mickelssonin mukaan arvioida, ettei kannata lähteä ajamaan lainkaan, koska ainoa ratkaiseva tekijä kilpailutuksissa on hinta, eikä palvelun toimivuudesta tunnu välittävä kukaan.

    Sote-palvelujen keskittäminen lisää kuljetuspalvelujen tarvetta.

    Kyytien toimivuuden ja luotettavuuden merkitys korostuu koko ajan enemmän, koska hyvinvointialueet keskittävät palvelujaan vauhdilla. Tämä lisää asiakkaiden kuljetuspalvelujen tarvetta erityisesti maaseudulla, jossa etäisyydet ovat pitkiä eikä taksien lisäksi julkista liikennettä ole.

    Julkisten hankintojen kilpailutuksissa on parantamisen varaa muuallakin kuin taksikyydeissä, mutta parantaisiko taksien kilpailutuksen siirtäminen hyvinvointialueilta Kelalle palvelua? Ei välttämättä. Kela-kyydit on kilpailutettu niin tiukaksi, että niiden saatavuudesta on ollut ongelmia.

    Sonkajärveläinen taksiyrittäjä Eero Ryhänen arvosteli nykyistä järjestelmää, joka sallii kyytien valikoinnin. Sen sijaan, että kuljettajat ottaisivat vastaan tilatun Kela-kyydin, he valitsevat rahakkaimpia kyytejä. Tämän seurauksena tilatun kyydin odotusaika venyy pitkäksi, eikä kyytiä välttämättä tule lainkaan. Vaikka Ryhäsen mielestä Kela-kyydit on kilpailutettu liian halvoiksi, pitäisi ne kuitenkin hoitaa. (MT 10.2. 2024).

    Yhtenä syynä taksikyytein ongelmiin pidetään vuonna 2018 voimaan tullutta liikennepalvelulakia. Pääministeri Petteri Orpon (kok.) hallitus on luvannut kiristää taksialan säätelyä, mutta asia on kesken.

    Riippumatta siitä miten hyvinvointialueiden kyydit kilpailutetaan, asiakkaan näkökulmasta tärkeintä on, että kuljetukset tulevat ajallaan ja ovat luotettavia.

  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Kauppa | Miksi kaupalle sallitaan se, mikä viljelijöiltä kielletään? Tuottajajärjestöjen kantelu on myös kuluttajan asialla

    • 2

      Maanomistus | Kaavoituksella ei saa tehdä maatalouspolitiikkaa

    • 3

      Politiikka | Kasvukeskusten elinvoima hyytyy – olisiko viimein aika kääntää katse maakuntiin?

    • 4

      Politiikka | Kiinteistöveroa ei saa hivuttaa metsiin

    • 5

      Politiikka | Väkeä komennetaan nyt pikavauhtia Helsingin palatseihin ‒ parhaat osaajat äänestävät jaloillaan

    • 6

      Maatalouspolitiikka | EU:lta tuli eläintuotannon puolesta painava viesti, joka vastustajienkin kannattaa lukea

    • 7

      Luonto | Siperianvapiti määritettävä riistalajiksi – mahdollisia ongelmia ei kannata jäädä odottelemaan

  • Lisää aiheesta Koneviestissä

    Koneviesti | Kehitystyö Koneviestissä jatkuu – auta meitä tekemään Koneviestistä entistä kiinnostavampi!

  • Koneviesti | Kehitä kanssamme Koneviestistä entistä kiinnostavampi!

  • Verkkotietopiste.fi-palvelu edistää yhteisrakentamislain tavoitteita ja kuuluu sen velvoitteisiin.

    Koneviesti | Verkkotietopiste.fi-nettipalvelu tarjoaa apua erilaisten tieto-, tele- ja energiaverkkojen yhteisrakentamiseen — palvelu lisää yhteisrakentamista ja helpottaa tiedonvaihtoa

    Tilaajalle