• Nato-prosessi oli poikkeuksellisen nopea – prosessi osoitti, että päättäjät pystyvät nousemaan päivänpoliittisten riitojen yläpuolelle

    Viimeistään viime vuoden helmikuussa Venäjän hyökkäys Ukrainaan muutti nopeasti suomalaisten mielipiteet Nato-jäsenyydestä.
    Kaikki Naton jäsemaat ovat ratifioineet omalta osaltaan Suomen Nato-jsenyyden.
    Kaikki Naton jäsemaat ovat ratifioineet omalta osaltaan Suomen Nato-jsenyyden. 
    Pääkirjoitus|Politiikka
    3.4.202304:30
    Pääkirjoitus
    MT toimitus

    Vielä runsas vuosi sitten yleinen mielipide Suomessa oli vahvasti Nato-jäsenyyttä vastaan. Jos jäsenyyttä haettaisiin, siitä pitäisi järjestää kansanäänestys. Vuoden 2021 joulukuussa Venäjän presidentti Vladimir Putin vaati Natolta ja erityisesti Yhdysvalloilta takuita, ettei Nato laajene itään. Se tarkoitti käytännössä, että Venäjä katsoi muun muassa Suomen kuuluvan sen etupiiriin.

    Viimeistään viime vuoden helmikuussa Venäjän hyökkäys Ukrainaan muutti nopeasti suomalaisten mielipiteet Nato-jäsenyydestä. Taloustutkimuksen toukokuussa Ylelle tekemässä kyselyssä 76 prosenttia vastanneista kannatti Suomen Nato-jäsenyyttä. Jäsenyyshakemuksella oli myös eduskunnassa vahva tuki. Suomi haki yhtä aikaa Ruotsin kanssa Naton jäsenyyttä 17. toukokuuta. Tuki jäsenyydelle oli niin vahva, ettei kansanäänestystä liittymisestä järjestetty.

    Päättäjät pystyivät nousemaan päivänpoliittisten riitojen yläpuolelle.

    Jäsenyyshakemuksen ratifiointi eteni nopeasti lukuun ottamatta Unkaria ja Turkkia. Ne ratifioivat Suomen jäsenyyden viime viikolla, mutta Ruotsin jäsenyys on edelleen auki. Se ei ollut suuri yllätys, vaan siihen varauduttiin.

    Presidentti Sauli Niinistö totesi eduskunnan vaalikauden päättäjäisissä keskiviikkona, että työnsä lopettava eduskunta jää historiaan Nato-jäsenyyden hakemisesta ja sen hyväksymisestä. Hänen mukaansa näyttää viimeistenkin ratifiointien osalta siltä, että uusi eduskunta aloittaa työnsä Naton jäsenmaassa. Samalla Niinistö kehotti pitämään mielessä, ettei Nato-jäsenyys tee Suomesta itseään isompaa. Jäsenyys tuo hänen mukaansa tuntuvaa turvaa, mutta kaikenkattava se ei ole.

    Huolimatta siitä, että Turkki ja Unkari pitkittivät ratifiointia omista sisäpoliittisista syistään, Suomen historiallinen Nato-prosessi eteni kokonaisuudessaan poikkeuksellisen nopeasti. Suomen jäsenyys saattaa ulkoministeri Pekka Haaviston (vihr.) mukaan nopeimmillaan toteutua tänään Naton ulkoministerikokouksen yhteydessä tai viimeistään Naton huippukokouksessa heinäkuussa.

    Prosessi osoitti myös, että päättäjät pystyivät nousemaan päivänpoliittisten riitojen yläpuolelle.

  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Kauppa | Miksi kaupalle sallitaan se, mikä viljelijöiltä kielletään? Tuottajajärjestöjen kantelu on myös kuluttajan asialla

    • 2

      Politiikka | Kasvukeskusten elinvoima hyytyy – olisiko viimein aika kääntää katse maakuntiin?

    • 3

      Maanomistus | Kaavoituksella ei saa tehdä maatalouspolitiikkaa

    • 4

      Politiikka | Väkeä komennetaan nyt pikavauhtia Helsingin palatseihin ‒ parhaat osaajat äänestävät jaloillaan

    • 5

      Luonto | Siperianvapiti määritettävä riistalajiksi – mahdollisia ongelmia ei kannata jäädä odottelemaan

    • 6

      Politiikka | Kiinteistöveroa ei saa hivuttaa metsiin

    • 7

      Maatalouspolitiikka | EU:lta tuli eläintuotannon puolesta painava viesti, joka vastustajienkin kannattaa lukea

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Traktori on usein peruskoneena lumiurakoinnissa.
    Pääkirjoitus
    Eemeli Linna

    Koneviesti | Viranomaisten käyttämä valta osoittautuu usein kohtuuttomaksi koneyrittäjälle – kunnioittaako viranomainen kansalaisia ja koneurakoitsijoita?

  • Nykyisestä karjanlantapoikkeuksesta luovutaan kahden vuoden siirtymäajan jälkeen. Kuvituskuva.

    Koneviesti | Uusi fosforiasetus voimaan – lannoituksen säätelyn kattavuus paranee

  • Hankinta- ja muuntotuet kohdennetaan jatkossa etenkin raskaaseen liikenteeseen sekä pakettiautoihin.

    Koneviesti | Muutoksia vähäpäästöisten ajoneuvojen hankintatuen hakuaikoihin – painotus raskaassa liikenteessä ja pakettiautoissa