• Kun pääministerin vauhti kiihtyy, riskit koskevat meitä kaikkia

    Pääministeri Sanna Marinin (sd.) arviot mahdollisuuksista luovuttaa ilmavoimiemme Hornetteja Ukrainalle yllättivät kaikki. Syntynyt kohu sekä meillä että muualla on ymmärrettävä. Kun pääministerin vauhti kiihtyy, riskit koskevat muitakin kuin Marinia itseään.
    Kuva: Carolina Husu
    Pääkirjoitus|Politiikka
    12.3.202311:00
    Pääkirjoitus
    MT toimitus

    Vähiten Ukraina kaipaa katteettomia lupauksia

    Pääministeri Sanna Marin (sd.) on Ukrainan sodan aikana profiloitunut tiukaksi ja selväsanaiseksi Venäjän kriitikoksi. Tämä on lisännyt hänen kannatustaan Suomessa ja nostanut pääministerin näkyväksi eurooppalaiseksi vaikuttajaksi. Kuitenkin vauhdin kiihtyessä myös ylilyöntien vaara kasvaa.

    Näin kävi perjantaina, kun Marin Ukrainan vierailullaan antautui arvioimaan Suomen mahdollisuuksia antaa ilmavoimiemme Hornet-hävittäjiä Ukrainan käyttöön. Vaikka kyseessä oli spekulatiivinen vastaus yleisempään kysymykseen, vahinko oli tapahtunut.

    On varmasti totta, että Ukraina kaipaa ilmapuolustukseensa länneltä tukea. Myös Suomen on syytä varautua osallistumaan näihin operaatioihin.

    Silti pääministerin ei ole syytä lähteä yksin pohtimaan keinoja, joilla näihin operaatioihin osallistutaan.

    Nyt näin kävi.

    Marin yllätti arviollaan presidentti Sauli Niinistön, puolustusministeri Antti Kaikkosen (kesk.), puolustusvoimat ja todennäköisesti myös jostain syystä Ukrainan matkalle osallistuneen vihreiden puheenjohtajan Maria Ohisalon.

    Suomi on hyökkäyssotaa käyvän Venäjän rajamaa. Me tarvitsemme Hornettimme ilman muuta itse. Uudet korvaavat F-35-hävittäjät tulevat käyttöön aikaisintaan 2026. Samaan aikaan Suomi pyrkii jäseneksi läntiseen sotilasliitto Natoon, jonka ajatuksena tuskin on heikentää etulinjan maansa omaa ilmapuolustusta.

    Kotimainen kohu asiasta nousi nopeasti, eikä ihme. Ulko- ja turvallisuuspolitiikkaa maassa on johtanut presidentti, jonka ohi hallituksessa ei ole perinteisesti toimittu.

    Pääministeri Marin on tosin aiemminkin rajaa koetellut. Se on toki mahdollista, mutta riski on suuri. Seuraukset virhearvioinneista eivät kohdistu enää pelkästään pääministeriin, vaan koko maahan.

    Myös Ukrainassa Marinin lausunnot ovat herättäneet huomiota. Katteettomia lupauksia valtavassa hädässä oleva maa ei kaipaa. Se tarvitsee realistisen näkymän siitä, minkälaista tukea sen on mahdollista saada.

    Ukrainan kiireellisen tukemisen osalta Marin on kuitenkin täysin oikeassa. Venäjän vastaisiin toimiin ei ole lännessä varaa väsyä. Samalla on syytä muistaa, ettei mahdollinen aselepo tai rauha poista Venäjän uhkaa muulle Euroopalle.

    Venäjän sulkemista kansainvälisestä taloudellisesta kanssakäymisestä tai vaikkapa olympialiikkeestä on varauduttava jatkamaan pitkään.

  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Kauppa | Miksi kaupalle sallitaan se, mikä viljelijöiltä kielletään? Tuottajajärjestöjen kantelu on myös kuluttajan asialla

    • 2

      Politiikka | Kasvukeskusten elinvoima hyytyy – olisiko viimein aika kääntää katse maakuntiin?

    • 3

      Maanomistus | Kaavoituksella ei saa tehdä maatalouspolitiikkaa

    • 4

      Politiikka | Väkeä komennetaan nyt pikavauhtia Helsingin palatseihin ‒ parhaat osaajat äänestävät jaloillaan

    • 5

      Luonto | Siperianvapiti määritettävä riistalajiksi – mahdollisia ongelmia ei kannata jäädä odottelemaan

    • 6

      Politiikka | Kiinteistöveroa ei saa hivuttaa metsiin

    • 7

      Maatalouspolitiikka | EU:lta tuli eläintuotannon puolesta painava viesti, joka vastustajienkin kannattaa lukea

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Traktori on usein peruskoneena lumiurakoinnissa.
    Pääkirjoitus
    Eemeli Linna

    Koneviesti | Viranomaisten käyttämä valta osoittautuu usein kohtuuttomaksi koneyrittäjälle – kunnioittaako viranomainen kansalaisia ja koneurakoitsijoita?

  • Nykyisestä karjanlantapoikkeuksesta luovutaan kahden vuoden siirtymäajan jälkeen. Kuvituskuva.

    Koneviesti | Uusi fosforiasetus voimaan – lannoituksen säätelyn kattavuus paranee

  • Hankinta- ja muuntotuet kohdennetaan jatkossa etenkin raskaaseen liikenteeseen sekä pakettiautoihin.

    Koneviesti | Muutoksia vähäpäästöisten ajoneuvojen hankintatuen hakuaikoihin – painotus raskaassa liikenteessä ja pakettiautoissa