• Yle: Budjettipäällikkö Mika Niemelä pohtii, riittävätkö valtion rahat enää asfalttiteiden ylläpitoon maaseudulla

    Valtio velkaantuu vauhdilla. Budjettipäällikkö Mikä Niemelä pyrkii löytämään säästökohteita.
    Liikenneverkon palvelulupaus pitää nykyään sisällään tietyn määrän ratoja ja asfaltoituja teitä.
    Liikenneverkon palvelulupaus pitää nykyään sisällään tietyn määrän ratoja ja asfaltoituja teitä. Kuva: Carolina Husu
    Uutiset|Liikenne
    8.3.202613:45
    Eija Vallinheimo

    Valtiovarainministeriön budjettipäällikkö Mika Niemelän tehtävä on laatia leikkauslistojen poliitikoille. Hän on muun muassa valtiovarainministeri Riikka Purran (ps.) leikkauslistan takana.

    Huhtikuun kehysriihessä tehtävänä on jälleen noin 400 miljoonan euron sopeutukset, joilla pannaan toimeen aiemmin tehtyjä leikkaus- ja veropäätöksiä.

    Oppositio on vaatinut, että hallitus aloittaisi sopeutukset heti. Niemelä arvioi, ettei näin tule tapahtumaan. Hänen mukaansa velkajarrun sopeutusten mittakaava on niin iso, että toimenpiteet vaativat huolellista suunnittelua ja uutta lainsäädäntöä. Niemelä ei usko, että nykyisen hallituksen jäljellä oleva kausi riittäisi kaikkeen.

    Ylen haastattelussa Niemelä arvioi, että velkajarrutyöryhmän sopima 8–11 miljardin euron sopeutustavoite seuraavalla vaalikaudella on vaativampi kuin istuvan hallituksen toteuttamat säästötalkoot.

    Näin suuri tavoite pakottaa Niemelän mukaan päättäjät päättämään, mikä valtion ydintehtävä ylipäätään on.

    Budjettipäällikkö Niemelä ei itse leikkaisi puolustuksesta. Säästöjä hän hakisi muun muassa pienentämällä valtionhallintoa. Monet maaseudun pikitiet ovat kehnossa kunnossa. Niemelä pohtiikin, voisiko säästöjä löytyä muuttamalla osa asfalttiteistä hiekkateiksi.

    Budjettipäällikön oma viisivuotinen kausi on katkolla huhtikuussa.

    Yle: Mr. Leikkaaja eli budjetti­päällikkö sanoo, että maaseudun teitä ei ole varaa pitää asfaltilla | Politiikka | Yle

    Lisää aiheesta
    • Suomen surkeinta kylätietä juhlistettiin paikallisten voimin perjantaina Kittilässä.

      Liikenne | Suomen surkeimman kylätien varrella asuvat juhlivat voittoa Kittilässä – tältä tie näyttää nyt

    • Kuva marraskuulta 2024, jolloin Teelmäentien silta petti tulvan edessä.

      Liikenne | Joka kymmenes silta yksityisteillä vaatii pikaista kunnostusta – ”Odotamme kauhulla rankkasateita”

      Tilaajalle
    • Äänestä ehdokkaista omaa suosikkiasi.

      Liikenne | ”Keräilen omasta ja muiden autoista tielle irronneita osia” – äänestä Suomen surkeinta kylätietä

    Artikkelin aiheet
    Mika Niemelä
    valtion budjetti
    Valtiovarainministeriö
    maaseutu
    teiden ylläpito
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Luonto | Turistiryhmä ei voi vallata kansallispuiston autiotupaa jokaisenoikeudella, muistuttaa Metsähallitus: ”Valvontaa on tarve lisätä”

      Tilaajalle
    • 2

      Sähkö ja lämmitys | Miksi Norjassa uusiin taloihin vaaditaan savupiippu ja Suomessa ei? Asiantuntija vastaa

      Tilaajalle
    • 3

      Talous | Selvitimme, kuinka paljon kunta hyötyy puolentoista miljardin datakeskuksesta kiinteistöveroina

      Tilaajalle
    • 4

      Luonto | Näin jokaisenoikeuksia ylitetään rikollisilla tavoilla – poliisi: ”Ihmiset eivät selvästikään tiedä”

      Tilaajalle
    • 5

      Eläimet ja kasvit | Iisalmessa metsästyksessä haavoittunut villisika löydettiin kuolleena

    • 6

      Politiikka | IS: Näin monta maanviljelijää on eduskunnassa – katso kaikkien kansanedustajien työhistoria

    • 7

      Yhteiskunta | Yli 65-vuotiaiden alkoholinkäyttö kasvaa, vaikka nuorempien on vähentynyt – professori kertoo syyn

      Tilaajalle
  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin