Taksien saatavuus on ongelma etenkin arkiöinä – Forssalla on ratkaisu, joka varmistaa, että liikenteessä on ainakin yksi auto

Vuoden 2018 taksiuudistuksen yhteydessä takseilta poistuivat sekä asemapaikkaan että päivystykseen liittyvät velvoitteet. Tämä on ohjannut takseja liikennöimään siellä, missä asiakkaita on runsaasti ja varmuudella paikalla.

Etenkin hiljaisina aikoina suurten kaupunkien ulkopuolella taksin saaminen voikin nykyään olla hankalaa.

Kanta-Hämeen Forssassa ongelmaan on löydetty luova ratkaisu: Siellä kaupunki maksaa takseille korvauksen päivystyksestä arkiyönä.

Kaupunginjohtaja Jari Kesäniemi kertoo, että kyse on vuoden kestävästä kokeilusta, jossa arkiyön päivystämisestä maksetaan yhdelle autolle yöstä 50 euron takuukorvaus. Kokeilu alkoi kesäkuun alussa.

Korvauksen kokoluokka tuli taksinkuljettajilta itseltään.

”Se on mielestäni kaiken kaikkiaan kokonaistaloudellinen ratkaisu”, Kesäniemi sanoo.

Esimerkiksi hoitoon pääsy onnistuu joissain tapauksissa taksilla, jolloin ambulanssin käyttö ei ole tarpeen. Varmuus siitä, että taksipalvelu on saatavilla läheltä on myös henkisesti tärkeää, Kesäniemi uskoo.

”Ihmiset saavat tietynlaista turvaa siitä kuitenkin.”

Sopimus päivystämisestä tehtiin Taksi Hämeen kanssa. Kaupungin ehto oli se, että kaikki halukkaat kuskit pääsevät päivystysrinkiin mukaan.

Kokeilusta on jo tullut Kesäniemen mukaan kaupunkilaisilta positiivista palautetta.

Taksiuudistuksen jälkeen taksien määrä on kaupungeissa ja Uudellamaalla kasvanut. Niiden ulkopuolella tilanne on parhaimmillaankin pysynyt samana.

”Alueen väkilukuun suhteutettu taksien määrä on pääsääntöisesti kasvanut Uudellamaalla sekä kaupunkimaisissa kunnissa ympäri Manner-Suomen. Muualla manner-Suomessa alueen taksitiheys on joko pysynyt vuoden 2018 tasolla tai laskenut”, selittää Traficomin erityisasiantuntija Tuomas Kiiski.

Traficomin tilastojen mukaan hitainta taksin saaminen oli viime vuonna taajaan asutuissa kunnissa arkisin puolenyön ja aamuneljän välillä, jolloin tilauksesta taksin saamiseen kesti keskimäärin hieman alle 22 minuuttia.

Hajontaa ajoissa oli liki yhtä paljon, eli taksin saamisen kesto vaihteli keskimäärin muutamasta minuutista noin 40 minuuttiin.

Vajaan 17 000 asukkaan Forssa luokitellaan vahvasti taajamaan keskittyneen asukasluvun vuoksi kaupunkimaiseksi kunnaksi.

Runsaan 50 kilometrin päässä Hämeenlinnasta sijaitsevassa kaupungissa taksin saaminen onnistui kaupunginjohtaja Kesäniemen mukaan ennenkin päivystyskokeilua, mutta pahimmillaan sitä joutui odottamaan pitkään.

Forssan kanssa samassa tai jopa vaikeammassa tilanteessa on Suomessa moni kunta. Kesäniemi kertookin, että järjestely on kiinnostanut myös muita kuntia, jotka ovat ottaneet yhteyttä kokemuksia kysyäkseen.

Ajatus kiinnostaa myös Suomen Taksiliittoa, jonka toimitusjohtaja Timo Koskinen näkee takuukorvauksissa sapluunan taksipalveluiden takaamiseen myös muualla maassa.

”Jokin tämmöinen ratkaisu voisi tulla kysymykseen monessa muussakin paikassa”, Koskinen arvioi.

Päivystyskorvauksista on puhuttu muissakin kunnissa, mutta se ei ainakaan vielä ole Koskisen tietojen mukaan edennyt muualla konkretian asteelle.

Hän sanoo ymmärtävänsä asian olevan kunnille hankala, sillä ajatus taksien päivystyskorvauksesta on niille uusi. Hänen mukaansa kyseessä on kuitenkin parhaimmillaan kunnille hyvin edullinen tapa turvata haluttu palvelu.

Forssan kaupunki on budjetoinut vuoden kokeiluun noin 13 000 euroa, joka ei ole kaupungin menoissa kovin suuri summa.

”Me on esitetty myös sellaista vaihtoehtoa, että esimerkiksi koululaiskuljetusten kilpailutuksiin lisättäisiin jonkinlainen päivystysvelvoite. Tokihan se silloinkin maksaa, mutta päivystyksestä ei tarvitse maksaa erikseen”, Koskinen sanoo.

Myös hallitusohjelmassa lupaillaan lainsäädäntöhanketta, joka edistäisi taksien saatavuutta. Sitä, ja kuntien aktiivisuutta odotellessa Koskisella on neuvo siihen, miten taksin saamista voi helpottaa.

”Jos kyydin tarve on tiedossa, se kannattaa varata hyvissä ajoin”, hän opastaa.