• Mistä suojatien reuna lasketaan? Parkkisakko kaatui oikeudessa

    Auto tulee pysäköidä viiden metrin päähän suojatiestä. Korkein hallinto-oikeus ratkaisi, mistä kohtaa etäisyys lasketaan: tiemerkinnästä vai liikennemerkistä.
    Pysäköidessä suojatien etureunan osoittaa tiemerkintä. Liikennemerkistä matka lasketaan silloin, jos tiemerkintää ei ole.
    Pysäköidessä suojatien etureunan osoittaa tiemerkintä. Liikennemerkistä matka lasketaan silloin, jos tiemerkintää ei ole. Kuva: Jaana Kankaanpää
    Uutiset|Liikenne
    12.9.202414:30
    Taneli Laine

    Korkein hallinto-oikeus on kumonnut pysäköintivirhemaksun, joka annettiin Kuopiossa kadun varteen pysäköineelle autoilijalle helmikuussa 2022.

    Sydäntalven lumi oli peittänyt asfalttiin maalatun suojatien merkinnän auton edessä, joten kaupungin pysäköinninvalvoja oli laskenut parkkeeraukselta vaaditun viiden metrin etäisyyden suojatietä osoittaneesta sinisestä liikennemerkistä.

    Valvoja totesi etäisyyden liian lyhyeksi ja sakotuksen aiheelliseksi.

    Kadunvarteen kiinnitetty liikennemerkki ei kuitenkaan ollut samassa kohtaa katuun maalatun, lumen peittämän tiemerkinnän kanssa.

    Pysäköintivirhemaksun perusteet eivät voi vaihdella kulloistenkin sääolosuhteiden mukaan.

    Oikeuden arvioitavaksi jäi, missä on suojatien reuna: tiemerkinnän vai liikennemerkin kohdalla.

    Ratkaisun mukaan, ainoastaan tiemerkintä osoittaa suojatien etureunan pysäköintivirhettä arvioitaessa. Liikennemerkki osoittaa ajosuunnassa suojatien etureunan vain, jollei tiemerkintää ole.

    Lumipeitolla ei oikeuden mukaan ollut merkitystä. Täsmällisesti ja selkeästi määrättävän pysäköintivirhemaksun perusteet eivät voi vaihdella kulloistenkin sääolosuhteiden mukaan.

    Pysäköintivirhemaksua ei siten voitu määrätä sillä perusteella, että ajoneuvon etäisyys liikennemerkkiin on ollut alle viisi metriä.

    Korkeimman hallinto-oikeuden ratkaisu on lopullinen ja heti lainvoimainen.

    Lisää aiheesta
    • Poliisin nopeusvalvonta perustui kuvan ottamisen aikoihin vuonna 2009 paljolti pistoolitutkaan. Nyt valvonta on siirtynyt laajalti liikenteessä kulkeviin tai pysäköityihin poliisin autoihin.

      Autot | Ajoitko yli 20 km/h ylinopeutta tutkaan? Näin vältyt maksamasta liikaa sakkoa

    • Tiellä ryntäävää hirveä kannattaa väistää takapuolelle.

      Liikenne | Tiedätkö kummalta puolelta hirveä pitää väistää autolla − näin toimien vältyt haaverilta

  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Luonto | Turistiryhmä ei voi vallata kansallispuiston autiotupaa jokaisenoikeudella, muistuttaa Metsähallitus: ”Valvontaa on tarve lisätä”

      Tilaajalle
    • 2

      Sähkö ja lämmitys | Miksi Norjassa uusiin taloihin vaaditaan savupiippu ja Suomessa ei? Asiantuntija vastaa

      Tilaajalle
    • 3

      Luonto | Näin jokaisenoikeuksia ylitetään rikollisilla tavoilla – poliisi: ”Ihmiset eivät selvästikään tiedä”

      Tilaajalle
    • 4

      Talous | Selvitimme, kuinka paljon kunta hyötyy puolentoista miljardin datakeskuksesta kiinteistöveroina

      Tilaajalle
    • 5

      Eläimet ja kasvit | Iisalmessa metsästyksessä haavoittunut villisika löydettiin kuolleena

    • 6

      Politiikka | IS: Näin monta maanviljelijää on eduskunnassa – katso kaikkien kansanedustajien työhistoria

    • 7

      Yhteiskunta | Yli 65-vuotiaiden alkoholinkäyttö kasvaa, vaikka nuorempien on vähentynyt – professori kertoo syyn

      Tilaajalle
  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin