Hallitus haluaa uusia Suomen rataverkon turvalaitteita ja sitouttaa kunnat maksamaan tunnin junasta 400 miljoonaa
Valtio ja osakaskunnat Turku, Espoo, Salo, Lohja, Vihti ja Kirkkonummi pääsivät kesäkuussa alustavaan yhteisymmärrykseen siitä, että valtio ja kunnat sitoutuvat rahoittamaan hankkeen rakennusvaihetta 400 miljoonalla eurolla kumpikin.
Käyttöikänsä päähän tulleet rataverkon turvalaitteet on tarkoitus uusia. (arkistokuva)LEHTIKUVA / ANTTI AIMO-KOIVISTO .Suomen rataverkoston turvallisuutta aletaan parantaa. Hallitus esittää rahoitusta rautateiden kulunvalvontajärjestelmän uusimiseen. Siinä on määrä uudistaa muun muassa käyttöikänsä päähän tulleet rataverkon turvalaitteet ja junien kulunvalvontajärjestelmää.
Koko uudistuksen kustannusarvio on toista miljardia euroa. Investointikustannukset ajoittuvat vuosille 2025–2040.
Niin kutsuttua Digirata-hanketta on valmisteltu vuodesta 2019 lähtien.
Hallitus esittää niin ikään Länsiradan, eli Turun ja Helsingin välisen tunnin junan, rakentamisvaiheen kustannuksiin ehdollista 400 miljoonan euron valtuutta.
Valtion osuuden käytön ehtona on, että osakkaina olevat kunnat ja kaupungit sekä mahdolliset muut julkisyhteisöt sitoutuvat maksamaan rakentamisen kokonaiskustannuksista vähintään 400 miljoonaa.
Valtio ja osakaskunnat Turku, Espoo, Salo, Lohja, Vihti ja Kirkkonummi pääsivät kesäkuussa alustavaan yhteisymmärrykseen siitä, että valtio ja kunnat sitoutuvat rahoittamaan hankkeen rakennusvaihetta 400 miljoonalla eurolla kumpikin. Osa kunnista on suhtautunut varauksellisesti ratayhteyden rahoittamiseen.
Valmistuessaan Länsirata vähentäisi Turun ja Helsingin välistä matka-aikaa noin 20 minuutilla.
Länsirata-yhtiö on aiemmin kertonut valmistautuvansa siihen, että ratahankkeen rakentamissuunnittelu alkaisi ensi vuonna ja varsinaiset rakennustyöt viimeistään vuonna 2027.
Hallitus esittää niin ikään maankäytön, asumisen ja liikenteen sopimusten mukaisesti kaupunkiseutujen investointeihin noin 130 miljoonaa euroa ensi vuodelle hallitusohjelman määräaikaisesta investointiohjelmasta.
Rahoitusta esitetään muun muassa Turun satamaradan siirtoon, Helsingin juna- ja metroasemien peruskorjauksiin, Tampereen seudun raitioteihin ja Vantaan ratikkaan sekä Oulun ratapihaan ja Turun kehätiehen Raision keskustassa. Niin sanottuihin MAL-sopimuksiin perustuvan määrärahan käytön edellytys on, että kyseiset kunnat sitoutuvat sopimustavoitteisiin ja toimiin.
Hallitus antoi tänään eduskunnalle esityksen vuoden 2025 talousarvioesityksen täydentämisestä. Valtion talousarvio ensi vuodelle hyväksytään eduskunnassa joulukuussa.
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
