• Asiantuntija: ”Keuruun tyyliset sortumat ovat todella harvinaisia”

    Keuruulla tapahtuneen sortuman syy ei ole vielä selvillä, mutta se johtui todennäköisesti monen tekijän yhteisvaikutuksesta.
    Tilaajalle
    Valtatie 23 Keuruulla sortui hurjannäköisesti tiistaiaamuna.
    Valtatie 23 Keuruulla sortui hurjannäköisesti tiistaiaamuna. Kuva: Ely-keskus
    Uutiset|Liikenne
    17.7.202510:30
    Eija Vallinheimo

    Valtatie 23 Keuruulla sortui tiistaiaamuna 15. heinäkuuta kello yhdeksän aikaan Haapamäellä Katajamäen ylikulkusillan länsipuolella.

    Haapamäellä Katajamäen ylikulkusillan läntisellä penkereellä Keuruulla tapahtui tienpenkereen sortuma päällystystöiden yhteydessä myös lokakuussa 2024. Sortumakohdalla oltiin tekemässä pohjatutkimuksia, jolla haluttiin selvittää aiemman sortuman syytä ja kartoittaa riskiä lisäsortumille.

    Ely-keskuksen mukaan Keuruun ensimmäinen sortuma johtui todennäköisesti siitä, että maakerrokset olivat lähteneet liikkeelle rankkasateiden, hienojakoisen pengermateriaalin ja päällystyksestä johtuvien tärinöiden vuoksi. Uuden romahduksen aiheutti arvioiden mukaan korjausta varten tehdyt pohjatutkimukset. Tietä kairattiin penkereellä, joka romahti ja aiheutti samalla tien sortumisen.

    ”Keuruun sortuman tyyliset sortumat ovat todella harvinaisia. Mitään yleistä syytä ei voi sanoa tämän tyyppiselle sortumalle, koska jokainen on oma tapauksensa”, sanoo Väyläviraston asiantuntija Jarkko Pirinen.

    Hänen mukaansa sateinen kesä ei ole ollut erityisen haasteellinen tienpidolle, mutta joitakin yksittäisiä paikallisia haasteita on ollut.

    Lisää aiheesta
    • Göteborgin pohjoispuolella sortui lauantain vastaisena yönä osa moottoritiestä. Useita henkilöautoja ja linja-auto ehti ajaa sortumaan ennen kuin liikenne saatiin katkaistua. Ainakin kolme ihmistä sai sairaalahoitoa vaativia vammoja. LEHTIKUVA / AFP .

      Liikenne | Massiivinen tien sortuma ei olisi Suomessa yhtä todennäköinen kuin Ruotsissa – syynä erilainen maaperä

    Artikkelin aiheet
    keuruun sortuma
    tiepenkereen sortuma
    Ely-keskus
    Väylävirasto
    pohjatutkimus
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Luonto | Turistiryhmä ei voi vallata kansallispuiston autiotupaa jokaisenoikeudella, muistuttaa Metsähallitus: ”Valvontaa on tarve lisätä”

      Tilaajalle
    • 2

      Sähkö ja lämmitys | Miksi Norjassa uusiin taloihin vaaditaan savupiippu ja Suomessa ei? Asiantuntija vastaa

      Tilaajalle
    • 3

      Talous | Selvitimme, kuinka paljon kunta hyötyy puolentoista miljardin datakeskuksesta kiinteistöveroina

      Tilaajalle
    • 4

      Luonto | Näin jokaisenoikeuksia ylitetään rikollisilla tavoilla – poliisi: ”Ihmiset eivät selvästikään tiedä”

      Tilaajalle
    • 5

      Eläimet ja kasvit | Iisalmessa metsästyksessä haavoittunut villisika löydettiin kuolleena

    • 6

      Yhteiskunta | Yli 65-vuotiaiden alkoholinkäyttö kasvaa, vaikka nuorempien on vähentynyt – professori kertoo syyn

      Tilaajalle
    • 7

      Politiikka | IS: Näin monta maanviljelijää on eduskunnassa – katso kaikkien kansanedustajien työhistoria

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin