• Maantien laidassa ajava pyöräilijä ohitetaan usein liian läheltä, selviää kyselystä

    Kyselun mukaan 80 prosenttia vastanneista kokee, että autoilijat ohittavat pyöräilijän liian läheltä ja liian kovalla nopeudella. Samalla lähes 60 prosenttia kyselyyn vastanneista autoilijoista kertoo, ettei koskaan ohita pyöräilijää vaarallisella tavalla.
    Liikenneturva selvitti kyselyssä suomalaisten ajatuksia pyöräilijöiden ohittamisesta maantiellä.
    Liikenneturva selvitti kyselyssä suomalaisten ajatuksia pyöräilijöiden ohittamisesta maantiellä.  Kuva: LEHTIKUVA / EMMI KORHONEN
    Uutiset|Liikenne
    27.6.202314:08
    STT

    Suomalaisista suuri osa kokee, että maantien laidassa ajava pyöräilijä ohitetaan usein liian läheltä, kertoo kysely. Liikenneturva selvitti kyselyssä suomalaisten ajatuksia pyöräilijöiden ohittamisesta maantiellä. Vastanneista yli 80 prosenttia kokee, että autoilijat ohittavat pyöräilijän liian läheltä ja liian kovalla nopeudella. Samalla lähes 60 prosenttia kyselyyn vastanneista autoilijoista kertoo, ettei koskaan ohita pyöräilijää vaarallisella tavalla.

    Kun vastaajilta kysyttiin arviota siitä, miksi pyöräilijä ohitetaan vaarallisella tavalla, lähes puolet uskoi sen johtuvan siitä, ettei tilanteesta koeta aiheutuvan vaaraa. Myös halun edetä sujuvasti sekä tottumuksen toimia näin koettiin olevan syinä vaaralliselle käyttäytymiselle. Liikenneturvan mukaan myös omakohtaisen kokemuksen puuttuminen voi vaikuttaa siihen, ettei pyöräilijän tarvitsemaa tilaa ymmärretä.

    Liikenneturva muistuttaa, että ohittamaan lähtevän kuljettajan vastuulla on huolehtia siitä, että ohitus ei vaaranna pyöräilijän turvallisuutta. Turvalliseen ohitusetäisyyteen vaikuttavat myös ohittavan ajoneuvon koko ja nopeus.

    ”Pelkkä ilmavirta saattaa saada pyöräilijän heittelehtimään ja jopa kaatumaan. Turvallisuus taataan valitsemalla ohituspaikka, jossa on riittävä näkymä eikä vastaantulevaa liikennettä”, kertoo Liikenneturvan yhteyspäällikkö Leena Piippa tiedotteessa.

    Liikenneturvan ohjeiden mukaan pyöräilijä ajaa pientareella, mikäli pyörätietä ei ole. Jos maantiellä ei ole piennarta tai se on huonokuntoinen, pyöräilijän paikka on ajoradan oikeassa reunassa.

    Kyselyyn vastanneista kuljettajista vajaat 40 prosenttia koki, ettei ajoradalla pitäisi pyöräillä. Liikenneturvan mukaan pyöräily maantiellä on yhtä luvallista kuin autoilukin.

    ”Riittävä etäisyys sivusuunnassa taataan käyttämällä viereistä kaistaa pyöräilijänkin ohitukseen”, Piippa sanoo.

    Kysely teetettiin touko-kesäkuussa ja siihen vastasi yhteensä 1  000 henkilöä.

    Lisää aiheesta
    • Vuonna 2010 diesel maksoi 1,29 euroa litralta kyläkaupassa.

      Energia | Polttoaineen jakeluvelvoite ei nouse ensi vuonna, kuljetustuki laajenee

      Tilaajalle
    Artikkelin aiheet
    pyöräily
    liikenneturvallisuus
    maantieliikenne
    kyselytutkimus
    autoilijat
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Luonto | Turistiryhmä ei voi vallata kansallispuiston autiotupaa jokaisenoikeudella, muistuttaa Metsähallitus: ”Valvontaa on tarve lisätä”

      Tilaajalle
    • 2

      Sähkö ja lämmitys | Miksi Norjassa uusiin taloihin vaaditaan savupiippu ja Suomessa ei? Asiantuntija vastaa

      Tilaajalle
    • 3

      Talous | Selvitimme, kuinka paljon kunta hyötyy puolentoista miljardin datakeskuksesta kiinteistöveroina

      Tilaajalle
    • 4

      Luonto | Näin jokaisenoikeuksia ylitetään rikollisilla tavoilla – poliisi: ”Ihmiset eivät selvästikään tiedä”

      Tilaajalle
    • 5

      Yhteiskunta | Yli 65-vuotiaiden alkoholinkäyttö kasvaa, vaikka nuorempien on vähentynyt – professori kertoo syyn

      Tilaajalle
    • 6

      Politiikka | IS: Näin monta maanviljelijää on eduskunnassa – katso kaikkien kansanedustajien työhistoria

    • 7

      Eläimet ja kasvit | Iisalmessa metsästyksessä haavoittunut villisika löydettiin kuolleena

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin