• Itseohjautuva bussi kyyditti ensi kertaa matkustajia, joutui heti kolariin Ruotsissa

    Itseohjautuvuudesta huolimatta kokeilubussissa on ollut mukana myös kuljettaja, joka voi tarpeen vaatiessa tarttua rattiin.
    Robottibussi on sukkuloinut Göteborgin kaduilla kokeiluluonteisesti jo maaliskuun lopulta lähtien. Kuvituskuva.
    Robottibussi on sukkuloinut Göteborgin kaduilla kokeiluluonteisesti jo maaliskuun lopulta lähtien. Kuvituskuva. Kuva: Jukka Koivula
    Uutiset|Liikenne
    25.5.202619:33
    STT–TT–AFP
    Lue artikkelin tiivistelmä
    • Göteborgissa itseohjautuva bussi ajoi maanantaina ensimmäistä päivää matkustajakäytössä. Vajaat kaksi tuntia liikenteessä oltuaan siihen törmäsi raitiovaunu. Kukaan ei loukkaantunut, ja bussi poistettiin liikenteestä tutkinnan ajaksi.

    Itseohjautuvan bussin ottaminen matkustajakäyttöön ei sujunut odotetusti Ruotsissa maanantaina. Robottibussi oli ehtinyt kyyditä matkustajia Göteborgin keskustassa vasta vajaat kaksi tuntia, kun se joutui onnettomuuteen, kertoo Göteborgs-Posten-lehti.

    Liikenneyhtiön mukaan bussi oli jarruttanut, jolloin takana tullut raitiovaunu ajoi sen perään. Kukaan ei loukkaantunut kolarissa, mutta epäonninen bussi pysyy poissa liikenteessä, kunnes onnettomuuden syyt on selvitetty.

    ”Totta kai on erittäin ikävää, että näin kävi, mutta olemme iloisia, ettei kukaan loukkaantunut. Seuraavaksi teemme tarkan analyysin siitä, mitä tässä oikein tapahtui”, kiteytti liikenneyhtiö Västtrafikin edustaja Patrik Chi Ruotsin radiolle SVT:lle

    Robottibussi on sukkuloinut Göteborgin kaduilla kokeiluluonteisesti jo maaliskuun lopulta lähtien. Maanantaina matkustajien kuljettamiseen laajentuneen kokeilun on ollut määrä jatkua kesän ajan.

    Itseohjautuvuudesta huolimatta kokeilubussissa on ollut mukana myös kuljettaja, joka voi tarpeen vaatiessa tarttua rattiin.

    Lisää aiheesta
    • Itseohjautuva auto osoitti pätevyyteensä Lapin talven haastavissa olosuhteissa.

      Liikenne | Tarvitaanko enää kuskeja – robottiautot pärjäävät jopa Lapissa

      Tilaajalle
    Artikkelin aiheet
    itseohjautuvat ajoneuvot
    bussi
    Göteborg
    liikenneonnettomuus
    teknologia
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Luonto | Turistiryhmä ei voi vallata kansallispuiston autiotupaa jokaisenoikeudella, muistuttaa Metsähallitus: ”Valvontaa on tarve lisätä”

      Tilaajalle
    • 2

      Sähkö ja lämmitys | Miksi Norjassa uusiin taloihin vaaditaan savupiippu ja Suomessa ei? Asiantuntija vastaa

      Tilaajalle
    • 3

      Talous | Selvitimme, kuinka paljon kunta hyötyy puolentoista miljardin datakeskuksesta kiinteistöveroina

      Tilaajalle
    • 4

      Luonto | Näin jokaisenoikeuksia ylitetään rikollisilla tavoilla – poliisi: ”Ihmiset eivät selvästikään tiedä”

      Tilaajalle
    • 5

      Eläimet ja kasvit | Iisalmessa metsästyksessä haavoittunut villisika löydettiin kuolleena

    • 6

      Politiikka | IS: Näin monta maanviljelijää on eduskunnassa – katso kaikkien kansanedustajien työhistoria

    • 7

      Yhteiskunta | Yli 65-vuotiaiden alkoholinkäyttö kasvaa, vaikka nuorempien on vähentynyt – professori kertoo syyn

      Tilaajalle
  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin