• HS: Pääministeri Petteri Orpo puolustaa Turun tunnin junaa

    Turun tunnin juna -yhtiön pääomittamiseen käytetään 460 miljoonaa euroa valtion rahaa.
    Pääministeri Petteri Orpo sanoo HS:n haastattelussa, ettei ole kahta kysymystä tunnin juna -hankkeen toteuttamisesta.
    Pääministeri Petteri Orpo sanoo HS:n haastattelussa, ettei ole kahta kysymystä tunnin juna -hankkeen toteuttamisesta.  Kuva: Jaana Kankaanpää
    Uutiset|Liikenne
    31.7.202415:55
    Linda Lähdeniemi

    Helsingin Sanomien haastattelussa pääministeri Petteri Orpon (kok.) mukaan ”ei ole kahta kysymystä” toteutetaanko hanke.

    ”Me toteutamme tämänkin hankeen osalta hallitusohjelmaa sovitusti. Seuraavista vaiheista neuvotellaan kaupunkien kanssa”, sanoo Orpo HS:lle.

    MT:n kesäkuun lopussa julkaiseman kyselyn mukaan kaksi kolmesta vastaajasta kuoppaisi tunnin juna hankkeen.

    HS:lle Orpo kertoo, että keskustelu tunnun junasta on sisältänyt paljon väärinymmärrystä ja liiottelua.

    ”Hallitusohjelma on kokonaisuus ja sen koko maata koskettava liikennepolitiikka on tasapainossa”, kertoo Orpo.

    Turun tunnin juna -yhtiön pääomittamiseen aiotaan käyttää 460 miljoonaa euroa valtion rahaa, joka on tarkoitus rahoittaa valtion omaisuutta myymällä.

    Alkuperäinen HS:n juttu: Pää­ministeri Orpo: Ei ole kahta sanaa siitä, etteikö Turun tunnin junaa toteutettaisi

    Lisää aiheesta
    • Salon rautatieaseman kautta kulkee jatkossa nykyistä nopeampi yhteys, mikäli Petteri Orpon (kok.) hallituksen ajama Länsirata-hanke toteutuu. Nopein Helsingin ja Turun välinen juna kulkisi kuitenkin Salon läpi pysähtymättä.

      Politiikka | MT-kysely: Kaksi kolmesta suomalaisesta kuoppaisi Turun tunnin junan

    • Hallitusohjelmaan on kirjattu kaksiraiteinen rata Turun ja Salon välille sekä kaupunkirata Lohjalle.

      Politiikka ja talous | Länsirata hiertää myös hallituspuolueissa

      Tilaajalle
    • Salo joutuu muiden Länsirata Oy:ssä olevien kuntien kanssa ottamaan kantaa ratahankeen rahoitukseen sen jälkeen, kun EU-komissio torppasi yhtiön tukihakemuksen.

      Politiikka | Tunnin junan matkaan Turkuun tuli lisää mutkia

    Artikkelin aiheet
    Petteri Orpo
    Turun tunnin juna
    liikennepolitiikka
    valtion rahoitus
    hallitusohjelma
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Luonto | Turistiryhmä ei voi vallata kansallispuiston autiotupaa jokaisenoikeudella, muistuttaa Metsähallitus: ”Valvontaa on tarve lisätä”

      Tilaajalle
    • 2

      Sähkö ja lämmitys | Miksi Norjassa uusiin taloihin vaaditaan savupiippu ja Suomessa ei? Asiantuntija vastaa

      Tilaajalle
    • 3

      Talous | Selvitimme, kuinka paljon kunta hyötyy puolentoista miljardin datakeskuksesta kiinteistöveroina

      Tilaajalle
    • 4

      Luonto | Näin jokaisenoikeuksia ylitetään rikollisilla tavoilla – poliisi: ”Ihmiset eivät selvästikään tiedä”

      Tilaajalle
    • 5

      Eläimet ja kasvit | Iisalmessa metsästyksessä haavoittunut villisika löydettiin kuolleena

    • 6

      Politiikka | IS: Näin monta maanviljelijää on eduskunnassa – katso kaikkien kansanedustajien työhistoria

    • 7

      Yhteiskunta | Yli 65-vuotiaiden alkoholinkäyttö kasvaa, vaikka nuorempien on vähentynyt – professori kertoo syyn

      Tilaajalle
  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin