• Vuoden pahin hirvikolariaika alkaa – tiesitkö, että viime vuosien kolaripaikat on koottu karttapalveluun

    Liikenneturva korostaa, että hirvivaara-alueella on tärkeää alentaa ajonopeutta onnettomuuden välttämiseksi.
    Hirvivaara-alueella kaasujalkaa kannattaa keventää. Hirvivaara on määritelty erityisen suureksi onnettomuustilastojen, hirvien ylityspaikkatutkimusten sekä liikennettä ja eläinkantaa koskevien tietojen pohjalta.
    Hirvivaara-alueella kaasujalkaa kannattaa keventää. Hirvivaara on määritelty erityisen suureksi onnettomuustilastojen, hirvien ylityspaikkatutkimusten sekä liikennettä ja eläinkantaa koskevien tietojen pohjalta. Kuva: Liikenneturva
    Uutiset|Liikenne
    31.8.202419:30
    Eija Vallinheimo

    Syksyiset säät ja pimeys lisäävät hirvieläinonnettomuuden riskiä liikenteessä. Eläinten liikkuminen vilkastuu syksyllä muun muassa kiima-aikojen ja talvilaitumille siirtymisen vuoksi.

    Viime vuosina sattuneita hirvieläinkolareita voi tarkastella sähköisessä palvelussa, jossa eri hirvieläinten aiheuttamia kolareita voi tutkia tiekohtaisesti, alueittain tai niin sanottuina lämpökarttoina. Jokaista hirvieläinlajia voi tutkia myös erikseen. Karttasovelluksen lähtöaineistona on riistakeskuksen suurriistavirka-aputilastot vuosilta 2018–2022. Tieto sovelluksen hirvivaroitusalueista ja hirviaidoista perustuu Väyläviraston ylläpitämään Tierekisteriin.

    Hirvieläinonnettomuudet painottuvat Lounais- ja Etelä-Suomeen. Varsinais-Suomessa peurakolareita kertyy vuosittain noin 2 000. Kannan taittuminen näkyy jo onnettomuusmäärissä. Alkuvuoden aikana tapahtui noin 150 peurakolaria vähemmän kuin viime vuoden vastaavana aikana.

    Varsinais-Suomessa kolaroidaan eniten hirvieläinten kanssa. Lä
    Varsinais-Suomessa kolaroidaan eniten hirvieläinten kanssa. Lä Kuva: Riistakeskus

    Tilastokeskuksen riistaonnettomuustilastojen mukaan viime vuonna hirvionnettomuuksia tapahtui noin 1 500. Yli neljännes onnettomuuksista tapahtui syys-lokakuussa.

    Hirvet ovat aktiivisia etenkin auringonlaskun ja -nousun aikaan, jolloin ne saattavat yllättää kuljettajan tiellä. Syksyllä myös työmatkaliikenne ajoittuu usein aamu- ja iltahämärän aikaan. Suurin kolaririski on tunti ennen auringonnousua ja tunti auringonlaskun jälkeen.

    ”Hirvikolarit tapahtuvat usein, kun kuljettajan huomio on herpaantunut tai kun näkyvyys on heikko. Tällöin tielle säntäävää hirveä on vaikeampi havainnoida”, Liikenneturvan yhteyspäällikkö Ari-Pekka Elovaara huomauttaa tiedotteessa.

    ”Hirvet liikkuvat tyypillisesti hirvivaara-alueilla. Näillä alueilla tulisi hiljentää ajonopeutta ja seurata tarkemmin pientareita, metsän laitoja ja paikkoja, joissa riista- aidat alkavat tai loppuvat”, Elovaara muistuttaa.

    Hirvivaaramerkkiä ei ole ikinä asetettu turhaan. Merkin vaikutusalueella hirvivaara on määritelty erityisen suureksi onnettomuustilastojen, hirvien ylityspaikkatutkimusten sekä liikennettä ja eläinkantaa koskevien tietojen pohjalta.

    Kaukovalojen tehokas käyttö parantaa hirvien havaitsemista, ja niiden käyttö on suositeltavaa heti hämärän laskeuduttua. Lisäksi on tärkeää hidastaa vauhtia ja pitää riittävä turvaväli edellä ajavaan autoon, jotta reaktioaikaa jää enemmän, jos hirvi loikkaa tielle.

    ”Hirvikolari on vältettävissä perusasioilla. Maltillinen ajonopeus, ajamiseen keskittyminen ja riittävä turvaväli voivat pelastaa onnettomuudelta”, Elovaara ohjeistaa.

    Hirvikolarin sattuessa on tärkeää auttaa onnettomuuden uhreja, soittaa hätänumeroon 112 ja varoittaa muuta liikennettä hätävilkuilla ja varoituskolmiolla.

    Lisää aiheesta
    • Tiellä ryntäävää hirveä kannattaa väistää takapuolelle.

      Liikenne | Tiedätkö kummalta puolelta hirveä pitää väistää autolla − näin toimien vältyt haaverilta

    • Autoilijoiden kouluttamisen hirvi- ja muissa riistaeläinkolareissa toimimiseen pitäisi alkaa jo autokouluissa, kannustaa kiteeläinen Reijo Jumppanen, Hirvimerkki!-kampanjan ideoinut pitkän linjan metsästäjä.

      Autoilijat eivät millään vaivaudu hiljentämään nopeutta – hirvien metsästys ja kolarien hoito tapahtuu lähes hengen kaupalla

    • Luonnonvarakeskuksen viimeisimmän arvion mukaan Suomessa on hirviä hieman yli 86 000. LEHTIKUVA / PASI JORONEN

      Kun hirvi lähtee lempimään, maanteillä rysähtää – synkin hirvikolariaika on alkanut

    Artikkelin aiheet
    hirvikolarit
    Liikenneturva
    hirvieläinonnettomuudet
    Varsinais-Suomi
    hirvivaaramerkki
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Luonto | Turistiryhmä ei voi vallata kansallispuiston autiotupaa jokaisenoikeudella, muistuttaa Metsähallitus: ”Valvontaa on tarve lisätä”

      Tilaajalle
    • 2

      Sähkö ja lämmitys | Miksi Norjassa uusiin taloihin vaaditaan savupiippu ja Suomessa ei? Asiantuntija vastaa

      Tilaajalle
    • 3

      Talous | Selvitimme, kuinka paljon kunta hyötyy puolentoista miljardin datakeskuksesta kiinteistöveroina

      Tilaajalle
    • 4

      Luonto | Näin jokaisenoikeuksia ylitetään rikollisilla tavoilla – poliisi: ”Ihmiset eivät selvästikään tiedä”

      Tilaajalle
    • 5

      Eläimet ja kasvit | Iisalmessa metsästyksessä haavoittunut villisika löydettiin kuolleena

    • 6

      Yhteiskunta | Yli 65-vuotiaiden alkoholinkäyttö kasvaa, vaikka nuorempien on vähentynyt – professori kertoo syyn

      Tilaajalle
    • 7

      Politiikka | IS: Näin monta maanviljelijää on eduskunnassa – katso kaikkien kansanedustajien työhistoria

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin