• Tällaisella sovelluksella vanhempi saa ilmoituksen, jollei lapsi nousekaan koulukyytiin

    Heinolassa koulukyytisovelluksella pyritään parantaa yhteydenpitoa vanhempien, liikennöitsijän ja koulun välillä.
    Koulukyytisovellus on otettu vanhempien taholta hyvin vastaan.
    Koulukyytisovellus on otettu vanhempien taholta hyvin vastaan.  Kuva: Olli Häkämies
    Uutiset|Koulutus
    31.8.202320:00
    Santeri Nousjoki

    Heinolassa on otettu lukuvuoden alkaessa käyttöön erityinen koulukyytisovellus. Kaupungin liikennesuunnittelija Tuomo Rissanen kertoo ajatuksen sovelluksen tarpeesta lähteneen viestinnällisistä haasteista.

    ”Yhteydenpitoa haluttiin parantaa huoltajien suuntaan”, Rissanen sanoo.

    MunApp -koulukyytisovellus ilmoittaa vanhemmille esimerkiksi, jos oma lapsi ei olekaan noussut kyytiin. Sovelluksen kautta voi myös perua koulukyydin, minkä lisäksi se ilmoittaa myös mahdollisista myöhästymisistä.

    Sovellusta kokeiltiin ensin Rissasen mukaan viime toukokuussa yhden koulun alueella, minkä jälkeen sen käyttö laajennettiin nyt syksyllä kaikkiin kouluihin.

    ”Kokemukset ovat toistaiseksi erittäin positiiviset ja hyvillä mielillä lähdetään alkavaan kouluvuoteen.”

    ”Suurin hyöty ohjelmasta tulee huoltajien asiakaspalvelun parantumisesta, sekä turvallisemmasta kuljetuskokonaisuudesta lapsille”, hän jatkaa.

    ”Kokemukset ovat toistaiseksi erittäin positiiviset” Tuomo Rissanen

    Rissanen sanoo, että kaupunki päätti kilpailutukseen lähtiessä, että he pyrkivät ottamaan mahdollisimman valmiin ratkaisun.

    ”Heinolalla on ylläpitosopimus vuosilisenssillä, joten kehitystyöstä ei tullut kaupungille maksettavaa”, hän perustelee.

    Kehitystyö ei tämänkaltaisissa ohjelmissa lopu Rissasen mielestä täysin koskaan, vaan ohjelma kehittyy kuntien tarpeen mukaan, missä Heinola on myös mukana.

    Heinolassa on kuljetusoppilaita sovelluksen piirissä noin 170, joiden lisäksi linja-autolla matkustavia on Heinolan liikennesuunnittelijan mukaan pari sataa.

    ”Keskimääräinen koulukyyti kestää meillä noin puoli tuntia ja on pituudeltaan 7 kilometriä”, Rissanen summaa.

    Vanhemmat voivat muokata haluamallaan tavalla sovelluksen lähettämiä ilmoituksia.
    Vanhemmat voivat muokata haluamallaan tavalla sovelluksen lähettämiä ilmoituksia.  Kuva: Unsplash

    Koulukyytisovelluksen on kehittänyt Suomen Kuntalogistiikka Oy. Yrityksen Timo Sohlberg kertoo MT:lle sovelluksen taustalla olleen pitkän työn.

    ”Sovelluksessa yhdistyy yli 15 vuotta kehitystyötä ja miljoonien eurojen satsaus”, hän sanoo.

    Sohlbergin mukaan kunnilla ei ollut aiemmin mahdollisuuksia ketjuttaa erilaisia kyytitarpeita, kun monessa paikassa oli vain Excel käytössä.

    ”Sovelluksen myötä koulukyytien läpinäkyvyys paranee kuntien, liikennöitsijöiden sekä vanhempien ja lasten osalta.”

    Koulukyydit ovat monessa kunnassa iso kokonaisuus, jonka palasina ovat niin lapset, perheet, koulu kuin kuljettajat.

    ”Sovelluksen myötä koulukyytien läpinäkyvyys paranee” Timo Sohlberg

    ”Kunnissa työn määrä laskee huomattavasti, ja lasten turvallisuuden parantuessa vanhemmat saavat vihdoin mielenrauhan”, Sohlberg listaa.

    Hän lupaa, että sovelluksella muutoksien tekeminen eri tahojen välillä helpottuu ja myös reittejä pystytään suunnittelemaan tehokkaammin.

    ”Jokaiselle kunnalle löytyy oma ratkaisunsa. Joko meiltä voidaan ostaa pelkkä sovellus, voimme vastata kaikesta kyyteihin liittyen tai mitä tahansa tältä väliltä”, hän kuvaa tilausvaihtoehtoja.

    Kuntien sivistyspuolelta on tullut vähän kielteisiä yhteydenottoja, ja hetken käytettyään liikennöitsijätkin ovat pitäneet Sohlbergin mukaan järjestelmästä.

    Lisää aiheesta
    • Alle 13-vuotiaan lapsen koulukyyteihin voidaan lain mukaan kulua jopa 2,5 tuntia päivässä. Kuvituskuva.

      Yhteiskunta | Koulumatkan pitää olla kohtuullinen

      Tilaajalle
    • Ahvenanmaan Kyrkogårdsöllä koulukyyti kotisaarelta alkaa ensin pienellä yhteysveneellä.

      Koulukyyti Ahvenanmaalla: veneellä, saaristolautalla – ja loppumatka taksilla

    • Kuvatulla tieosuudella soratien kantavuus on pettänyt ja auto on vajonnut pohjaansa myöten. Tie on sorapintaiselta osuudeltaan vähäliikenteinen ja sillä on 80 km/h nopeusrajoitus.

      Autot | Tämä kylätie valittiin Suomen surkeimmaksi ‒ näin tietä ylläpitävä ely-keskus kertoo tien ylläpidosta

    • ”Tässä maanviljelysmaisemassa ei ollut susia minun lapsuudessani. Ei myöskään minun äitini lapsuudessa eikä edesmenneen isoisäni lapsuudessa", Antti Toija kertoo. Nyt kaupungin koulukyyti hakee perheen ekaluokkalaisen kotipihasta asti. Alueella tehtyjen susihavaintojen vuoksi.

      Onko kotikylä muuttunut susireviiriksi? – Antti Toija: ”Sudet alkavat vaikeuttaa elinkeinoani sekä tämän alueen ihmisten – erityisesti lapsiperheiden – elämää"

    Artikkelin aiheet
    koulukyyti
    digisovellus
    vanhempien yhteydenpito
    Heinola
    oppilaskuljetus
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Luonto | Turistiryhmä ei voi vallata kansallispuiston autiotupaa jokaisenoikeudella, muistuttaa Metsähallitus: ”Valvontaa on tarve lisätä”

      Tilaajalle
    • 2

      Sähkö ja lämmitys | Miksi Norjassa uusiin taloihin vaaditaan savupiippu ja Suomessa ei? Asiantuntija vastaa

      Tilaajalle
    • 3

      Talous | Selvitimme, kuinka paljon kunta hyötyy puolentoista miljardin datakeskuksesta kiinteistöveroina

      Tilaajalle
    • 4

      Luonto | Näin jokaisenoikeuksia ylitetään rikollisilla tavoilla – poliisi: ”Ihmiset eivät selvästikään tiedä”

      Tilaajalle
    • 5

      Eläimet ja kasvit | Iisalmessa metsästyksessä haavoittunut villisika löydettiin kuolleena

    • 6

      Yhteiskunta | Yli 65-vuotiaiden alkoholinkäyttö kasvaa, vaikka nuorempien on vähentynyt – professori kertoo syyn

      Tilaajalle
    • 7

      Politiikka | IS: Näin monta maanviljelijää on eduskunnassa – katso kaikkien kansanedustajien työhistoria

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Kuvassa on Grooved pegboard -testilaite jolla testataan henkilön kykyä sijoittaa testipalikat oikein alustalle. Käytetty aika kertoo henkilön silmä-käsi-koordinaation hyvyydestä. Testi on yleispätevä.  Tekoälyllä tehty kuvituskuva. Juho Nivala/Adobe Firefly.
    Kolumni
    Simo Jaakkola

    Koneviesti | Pysyvätkö tekijät metsäalalla? Juuri kehitetty testaus toimii paremmin kuin osattiin odottaa

  • Konekouluttaja Franziska Henke ajoi Claasin lehdistötilaisuudessa heinäkuussa 2023 Claas Trion -puimurin lehdistön eteen. Hän ajaa työnäytöksiä ja kouluttaa kansainvälisesti. Kuvassa on hänelle tuttu traktori, Claas Xerion 12.650, joka esiteltiin lehdistölle samassa tapahtumassa.
    Pääkirjoitus
    Eemeli Linna

    Koneviesti | Vastaako konealan koulutus työelämän tarpeisiin? ”Käytännön työ vaatii älykkyyttä ja ongelmanratkaisukykyä, jota on mahdoton mitata kouluarvosanoilla”

  • Kurssikeskuksen likipelto on liikennöintikelpoinen liki ympäri vuoden, sillä pintamaa on kuorittu pois metrin syvyyteen ja korvattu karkealla hiedalla. Kuva on otettu varhain keväällä.

    Koneviesti | Aeres Agri Training Centerissä saa koulutusta ja käytännön harjoittelua uuden tekniikan käyttöönottoon — yksi koulutustilan erityisala on täsmäviljely

    Tilaajalle