• Uusia kameratolppia tulossa 4–tielle – tänne ne sijoittuvat

    Valtatien 4 turvallisuutta parannetaan välillä Äänekoski – Pihtipudas sijoittamalla alueelle 12 uutta automaattista liikenneturvallisuuskameraa.
    Uudet kameratolpat mittaavat nopeutta aiempaa kauempaa. Kuvituskuva.
    Uudet kameratolpat mittaavat nopeutta aiempaa kauempaa. Kuvituskuva. Kuva: Kari Lindholm
    Uutiset|Liikenne
    7.7.202616:30
    Tilda Karhumaa

    Keski-Suomeen asennetaan 12 uutta automaattista liikenneturvallisuuskameraa. Kamerat sijoittuvat Äänekosken ja Pihtiputaan välille.

    Hankkeen rakennustyöt aloitetaan tämän vuoden heinäkuussa, Keski-Suomen elinvoimakeskuksen tiedotteessa todetaan. Uudet valvontapisteet luovutetaan näillä näkymin marraskuussa poliisille, joka suorittaa niille vielä tarvittavat käyttöönottotoimenpiteet.

    Uudet kameratolpat on varustettu tutkatekniikalla, joka mittaa ajonopeuksia etäämmältä kuin aiempi kameratekniikka. Ajonopeuksia saadaan mitattua jopa 150 metrin päästä.

    ”Nopeusrajoitusmerkkien sijoittelu tarkistetaan niin, että etäisyys merkin ja kameran välillä on tarpeeksi pitkä. Näin menetellen kuljettajan ei tarvitse jarrutella voimakkaasti rajoituksen laskiessa, mikäli vain aiempi ajonopeus on ollut sallituissa lukemissa”, liikenneturvallisuusasiantuntija Johanna Savolainen Keski-Suomen elinvoimakeskuksesta toteaa.

    Uudet liikenneturvallisuuskamerat sijoittuvat pohjoiseen suunnatessa Niinilahden, Viitasaaren, Taimoniemen, Pihtiputaan ja Elämäjärven kohdalle. Etelään ajaessa kamerat ovat Elämäjärven, Pihtiputaan, Löytänän, Taimoniemen, Viitasaaren ja Lonnikontien kohdalla.
    Uudet liikenneturvallisuuskamerat sijoittuvat pohjoiseen suunnatessa Niinilahden, Viitasaaren, Taimoniemen, Pihtiputaan ja Elämäjärven kohdalle. Etelään ajaessa kamerat ovat Elämäjärven, Pihtiputaan, Löytänän, Taimoniemen, Viitasaaren ja Lonnikontien kohdalla.  

    Poliisi voi automaattivalvonnan avulla määrätä liikennevirhemaksun ylinopeuden lisäksi muun muassa turvavyön käyttämättä jättämisestä ja matkapuhelimen käytöstä ajon aikana. Se on mahdollista, koska uusien kameroiden kuvat ovat aiempaa tarkempia.

    Automaattinen ajonopeusvalvonta on kustannustehokas liikenneturvallisuustoimenpide, joka vähentää tutkitusti ylinopeuksia ja sellaisia onnettomuuksia, joissa ylinopeus on riskitekijänä.

    Vaikutus perustuu teoriaan, jonka mukaan henkilövahinkoon johtavien tieliikenneonnettomuuksien määrä vähenee, kun nopeusrajoituksen ylittävien ajoneuvojen määrä vähenee.

    Automaattinen ajonopeusvalvonta on poliisin tehokkain ajonopeusvalvontaresurssi, sekä tärkeä vaihtoehto sellaisissa tienkohdissa, joissa poliisi ei voi valvoa ajonopeuksia manuaalisesti.

    Lisää aiheesta
    • Kesällä liikenteen lisääntyminen lisää myös ohitustilanteiden määrää.

      Liikenne | Monella on vaarallinen luulo ohitustilanteista − asiantuntijalta tiukka muistutus liikennesäännöistä

    • Autot | Vältä näitä virheitä – auton maalipinta voi tuhoutua tunneissa

    Artikkelin aiheet
    liikenneturvallisuus
    kameratolppa
    ajonopeusvalvonta
    valtatie 4
    Keski-Suomi
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Luonto | Turistiryhmä ei voi vallata kansallispuiston autiotupaa jokaisenoikeudella, muistuttaa Metsähallitus: ”Valvontaa on tarve lisätä”

      Tilaajalle
    • 2

      Sähkö ja lämmitys | Miksi Norjassa uusiin taloihin vaaditaan savupiippu ja Suomessa ei? Asiantuntija vastaa

      Tilaajalle
    • 3

      Talous | Selvitimme, kuinka paljon kunta hyötyy puolentoista miljardin datakeskuksesta kiinteistöveroina

      Tilaajalle
    • 4

      Luonto | Näin jokaisenoikeuksia ylitetään rikollisilla tavoilla – poliisi: ”Ihmiset eivät selvästikään tiedä”

      Tilaajalle
    • 5

      Eläimet ja kasvit | Iisalmessa metsästyksessä haavoittunut villisika löydettiin kuolleena

    • 6

      Yhteiskunta | Yli 65-vuotiaiden alkoholinkäyttö kasvaa, vaikka nuorempien on vähentynyt – professori kertoo syyn

      Tilaajalle
    • 7

      Politiikka | IS: Näin monta maanviljelijää on eduskunnassa – katso kaikkien kansanedustajien työhistoria

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin