Vermossa ravataan lauantaina jääpolanteella

Vaikka Vermossa satoi torstaina vettä, ja vielä perjantainakin lämpötila on nollan yläpuolella, ei ratamestari Juha Keskimaunu ole huolissaan kaviouran kunnosta lauantain T75-raveja ajatellen. Keskiviikon ravien jälkeen Keskimaunu lumetti kaviouraa, ja rata on ollut suljettuna torstain ja perjantain.

”Keskikentällä on vielä varmasti 15 senttiä lunta, ja linkosin keskiviikkoiltana lisää lunta kaviouralle jääpolanteen suojaksi. Rata on ollut torstain ja perjantain suljettuna ajolta sekä radanhoidollisista syistä että myös taloutta ajatellen”, Keskimaunu selvitti perjantaiaamuna.

Lauantaiksi lämpötilan ennustetaan menevän nollan alapuolelle, ja Vermossa tullaankin ajamaan jääpolanteella. Kokenut ratamestari painottaa jääpolanteen kestäneen myös lauantaita lämpimämmän sään.

”En olisi ollut huolestunut, vaikka lauantaiksi olisi luvattu lämpöasteita, mutta tottakai pari pakkasastetta helpottaa tilannetta. Pitkät hokit kannattaa laittaa lauantaille.”

Vermossa ravataan lauantaisten T75-finaalien jälkeen seuraavan kerran vasta tammikuun 11. päivänä, tuolloinkin T75-ravien merkeissä. Kolmen viikon ravitauko pääradalla on suorastaan poikkeuksellinen.

”Toivotaan, että talvea riittää sillä lailla, että saataisiin rata pidettyä jääpolanteella myös jatkossa. Se helpottaisi radan hoitoa merkittävästi”, Keskimaunu mainitsee.

Juha Keskimaunun arki muuttuu vuodenvaihteen jälkeen, kun pääratamestarijärjestelmä loppuu. Keskimaunu ja Oulun ratamestari Antti Jaara ovat toimineet oman työnsä ohella Suomen Hippoksen valtuuttamina pääratamestareina viimeiset neljä vuotta.

”Olemme olleet käytännössä koko ajan muiden ratamestareiden tavoitettavissa. Kyllähän siinä jokunen tunti on tullut vietettyä puhelimessa neuvoja antaen, ja sen puoleen arki muuttuu aikalailla tammikuussa”, Keskimaunu olettaa.

Pääratamestarina toimiminen on ollut Keskimaunulle kuitenkin antoisaa aikaa.

”Tiedon vaihto ratamestareiden kesken on ollut ilman muuta keskeisin asia järjestelmässä”, hän painottaa.

”Ratamestareiden ammattitaitoa on saatu nostettua paljon koulutuksen ja neuvonnan avulla. Nykyään kaikilla radoilla tehdään kaikki voitava resurssien puitteissa radan hoidon eteen. Se oli yksi pääratamestarijärjestelmän tavoitteista, ja se on saavutettu. On tärkeätä vastaisuudessakin, että tieto siirtyy eteenpäin uusille aloittaville ratamestareille.”