Vanhan auton kaasumuunnos kannattaa: "Ajokustannukset ovat noin puolet halvemmat kaasuautolla"
Valtio tukee kaasuautoiksi muuttamista tuhannella eurolla.Tilaajalle
Timo Kalliokosken auton takaluukussa on kaasutankki. Kuva: Rami MarjamäkiKaasuautoilu saa vankkumattoman tuen tamperelaiselta Timo Kalliokoskelta. Hän on tyytyväinen päätökseensä konvertoida viime vuonna perheen vuoden 2002 mallinen V6-koneella kulkeva Hyundai Santa Fe kaasuautoksi.
”Kyseessä on vahvasti ekologinen valinta, jota en ole katunut hetkeäkään. Perheessämme on myös toinen kaasuauto, vuoden 2006 Fiat Punto, joka on jo tehtaalla tehty kaasuautoksi. Kummassakin autossa käytän kotimaista biokaasua.”
Kalliokosken auton konvertointi maksoi 3 500 euroa. Summaan hän sai valtiolta tuhannen euron tuen.
”Autosta maksetaan jatkossa käyttövoimaveroa, eli rahaa palautuu sillä tavalla takaisin päin valtiolle. Mielestäni biokaasun rankaiseminen käyttövoimaverolla on väärin, sillä kyseessä on todella vahvasti ekologinen ratkaisu.”
Kalliokosken Hyundain tankkiin mahtuu viisitoista kiloa biokaasua, mikä vastaa yhdeksänkymmenen litran tankkia. Täydellä tankilla ajokilometrejä on mahdollista taittaa noin kaksisataa.
”Mielessäni on myös suuremman tankin hankkiminen, sillä autolla on varmasti kilometrejä edessään iästään huolimatta. En pidä muutoskustannuksia muutoinkaan liian suurina, sillä vanhemmatkin ajoneuvot kulkevat hyvin kun niitä huolletaan.”
Tankkauspisteverkoston hän sanoo olevan Tampereen seudulla hyvä.
”Meidän alueellamme on mukava tilanne. Sen sijaan pohjoisemmaksi lähdettäessä on ajoreitti suunniteltava huomattavasti tarkemmin, sillä tankkauspisteitä on selkeästi vähemmän.”
Kalliokoski laskee biokaasulla ajamisen olevan selkeästi bensa-ajoa edullisempaa.
”Olen laskenut, että ajokustannukset ovat noin puolet halvemmat kaasuautolla, eli en ole siinäkään mielessä katunut valintaani. Vaikka auton teho jää hieman bensalla ajoa pienemmäksi, kompensoi hintapuoli tämän selkeästi.”
Kiinnostus kaasuautoilua kohtaan virisi Kalliokoskessa vuonna 2017 hänen saatuaan ystäviltään tietoa asiasta. Tamperelainen päätti pian hankkia käytetyn, kaasulla toimivan Volvo V70 -henkilöauton Ruotsista. Myöhemmin autokunta kasvoi muun muassa kaasulla kulkevalla Volkswagen Passat -henkilöautolla, joka päätyi kuitenkin kolarin kautta lunastukseen.
Koska perheen mielessä siinteli ajatus muutosta maalle, hän osti edellisten jatkoksi vuoden 1998 Jeep Grand Cherokee -maastoauton.
”Hankin auton viime vuonna sillä ajatuksella, että se olisi hyvä ajopeli maaseudulle. Pyysin sen jälkeen tamperelaisen Terra Gasin Rami Puhakkaa tekemään autoon konvertoinnin eli halusin autosta kaasukäyttöisen.”
”Tämänkään auton osalta eivät asiat menneet toivotusti oman syyni vuoksi, sillä sain rikottua moottorin. Autoon hankittu kaasulaitteisto siirtyi sitten uudessa konvertoinnissa Hyundaihin.”
Tamperelainen suosittelee kaasuautoiluun tutustumista myös muille.
”Olen erittäin tyytyväinen kokemuksiini, ja suosittelen kaasuautoa ehdottomasti muillekin. Jos kaasuautoilu ei ole tuttu juttu, kannattaa asiaan perehtyä lisää ja hankkia siitä tietoa.”
- Osaston luetuimmat