Naisautoilijoiden suosima Toyota Yaris sai uuden, entistä tehokkaamman hybridimoottorin

Toyota päivittää Yarisin huippuversiot entistä tehokkaammalla hybridimoottorilla. Samalla malliston edullisemmasta ja yksityisten autonostajien suosimasta päästä tipahtaa käsivaihteinen versio pois.

Autoalan myllerrys on kaventanut pienten perheautojen tarjontaa. Samaan aikaan niiden kysyntä on kuitenkin pikemmin kasvussa kuin laskussa. Niihin päätyvät omista rahoistaan tarkat ostajat, joilla ei ole varaa sähköautoihin.

Yaris on vakiinnuttanut asemansa luokkansa ylivoimaisena suosikkina Suomessa. Maahantuojan mukaan kyse on eräänlaisesta Toyotan bulkkituotteesta, jonka huikea myynti nojaa hyvään hinta-laatu -suhteeseen.

Euroopassa tilanne on kireämpi. Siellä pienten perheautojen luokan johtajuudesta käydään veristä kisaa Renault Clion ollessa markkinajohtaja.

Toyotan mukaan Yaris on suosittu yritysauto. Sitä käyttävät esimerkiksi kodinhoitajat, pitsakuskit ja vartiointiliikkeet. Sen lisäksi se on tiukalla budjetilla liikkuvien yksityisten autonostajien valinta.

Etenkin naiset ovat tykästyneet Yarisiin.

Yarisin ostajien ikähaarukka on laajentunut viime vuosina. Siihen on auttanut sporttisten tehoversioiden lanseeraus. Ne houkuttelevat aiempaa nuorempia ostajia.

Yarisin uudistuksen jälkeen malliston halvimmaksi jää 1,5 litran bensa-automaatilla varustettu versio. Sen sijaan useimmat ostajat päätyvät tuttuun 1,5 litran hybridiversioon.

Maahantuoja odottaa, että hybridi nappaa 80 prosentin osuuden Yarisin myynnistä.

Yarisin huippumallit tunnistaa suurista vanteista ja kaksivärisyydestä. Kuva: Jarmo Palokallio

Uutena vaihtoehtona tarjolla on 1,5 litrainen 130 hevosvoimainen hybridi. Se tarjoaa kilpailukykyisen suoristuskyvyn pienillä päästöillä ja kulutuksella.

Moottorin WLTP-normin mukainen kulutus on 4,2–5,1 litraa 100 kilometrillä. MT:n kesäolosuhteissa tehdyllä koeajolla Yaris kulutti 4,5 litraa 100 kilometrillä.

Maahantuoja odottaa, että uuden tehomyllyn osuus Yarisin myynnistä asettuu alkuhurman jälkeen korkeintaan 10 prosenttiin.

Myös Yarisin digipuoli on päivitetty tähän päivään. Etenkin malliston huipulta löytyvissä malleissa varustelu on kattava.

Erikseen kannattaa mainita Toyotan turvavarustelu. Vakiona autossa on muun muassa jalankulkijoiden tunnistus ja hätäpysäytysjärjestelmä ja mukautuva vakionopeudensäädin.

Ennakoiva ajoavustin toimii, vaikka mukautuva vakionopeudensäädin ei ole käytössä. Se hidastaa ajoneuvon nopeutta lähestyttäessä edellä ajavaa autoa. Riittää, että kuljettaja nostaa jalan kaasupolkimelta.

Yarisin hallintalaitteet muodostavat loogisen ja hyvin toimivan kokonaisuuden. Kuva: Jarmo Palokallio

EU:n jatkossa vaatiman ylinopeusvaroittimen poiskytkentä vaatii melko moniportaisen valikkoviidakon läpikäynnin. Järjestelmä on lisäksi suljettava joka kerta erikseen, mikäli sen haluaa pois päältä.

Yarisin lähtöhinta pelkällä bensakoneella on 23 036 euroa. Hybridin lähtöhinta on 24 248 euroa. Malliston huipulta löytyvä GR Sport maksaa 32 284 euroa.